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[2015-08-01]150327 JAL1649 HND-UBJ J 738
ちょっくら温泉に入りたくて、九州へ行くことにする。
九州へ行くんだけど、色々と値段の関係やら飛行機の空きやらで、山口宇部空港へ。
タダでもらってるクラスJクーポンを消費。
飛行機は738。ホントにJALは小さい飛行機ばっかりよねー。
まずは下関行きのバスに乗って、小月局前で下車。
山陽本線の列車に乗り換えるためにはこれが最短ルート。
その後、小月駅から普通列車に乗車。
117系だねー。しかも原色。昔は新快速としてブイブイ言わせていた117系も今は下関で余生を送る。
下関からはJR九州の415系。音が懐かしい!
JR九州は高価な交直流車両を製造しない(必要なのがこの区間だけなので製造コストに見合わない)ので、未だに国鉄時代の車両が下関~門司間を走ってる。今もほとんどの電車が小倉~下関間の折返し運転なので、今後はそのためだけの車両を作るのかな。下手したらディーゼル車になりそうだけど。
門司駅手前で交直切替のため車内灯が消灯して、ちょっと驚く。そういえばそんな儀式あったねー。
というわけで今夜は小倉に宿泊。
九州へ行くんだけど、色々と値段の関係やら飛行機の空きやらで、山口宇部空港へ。
タダでもらってるクラスJクーポンを消費。
飛行機は738。ホントにJALは小さい飛行機ばっかりよねー。
まずは下関行きのバスに乗って、小月局前で下車。
山陽本線の列車に乗り換えるためにはこれが最短ルート。
その後、小月駅から普通列車に乗車。
117系だねー。しかも原色。昔は新快速としてブイブイ言わせていた117系も今は下関で余生を送る。
下関からはJR九州の415系。音が懐かしい!
JR九州は高価な交直流車両を製造しない(必要なのがこの区間だけなので製造コストに見合わない)ので、未だに国鉄時代の車両が下関~門司間を走ってる。今もほとんどの電車が小倉~下関間の折返し運転なので、今後はそのためだけの車両を作るのかな。下手したらディーゼル車になりそうだけど。
門司駅手前で交直切替のため車内灯が消灯して、ちょっと驚く。そういえばそんな儀式あったねー。
というわけで今夜は小倉に宿泊。