珍しくスカイマークで沖縄へ。

今回は珍しくスカイマーク

　今回の旅は日帰り。
　日帰りの割にはぶっとんだ行程で、しかもスカイマークしか乗らないという私にしてはとても珍しい旅。
　というわけで、早朝の羽田へ。

　とりあえず那覇に行っちゃいます！
　スカイマークは窓側中央席通路側の順で乗せるのね。まぁ、それが一番合理的な気がする。あの後ろから乗せるのって効果あるのかな。

　ビックリするくらいJALの機材が駐機している。
　飛ばせないのは辛いよなぁ。

離陸

　さて、搭乗。

　なんかそんなに古くないと思うけど、もう古さを感じる座席。もうすでに15年くらい経ってるか。
　ただ、座り心地は古い機材の方がいいような気がするよね。

　本日の離陸はD滑走路から。
　富士山も見えた。

　D滑走路から東に上がってそのまま180°ターン。

キットカットもらう

　飛行機は三浦半島と相模湾上空を通って伊豆半島へ。

　今日は天気がいいな。伊豆半島上空からの富士山。もう初積雪してるんだねー。

　そして静岡市上空。静岡と清水が見えるね。
　こう見ると確かに清水は三保半島が防波堤の役割をして天然の良港であることがわかるね。

　キットカットがでてきた。飲み物は有料だけど、お菓子は出てくるスカイマーク。
　その後は太平洋に出て奄美大島まで一直線。

　奄美大島と加計呂麻島。
　加計呂麻島行きたいんだよなー。行こうとするたびに、人身事故で電車に閉じ込められて飛行機に乗り遅れたり、フェリーが故障して欠航になったり、ホントついてなくて行けてない。

　沖縄県に入って、橋でつながっているのは……古宇利島と屋我地島かな？

着陸へ

　さて、そろそろ着陸へ。

　一面に雲が広がって……もしやこれはブロッケン現象？

　さぁさぁ、高度も下がってきたね。沖縄感あふれる海！

　2020年3月に供用開始した新しい方の滑走路に着陸！

　あれ？那覇に来るのは久々だけど、国内線のスポットも増設されたのね。
　北側のスポット37番に入った。

　降りて振り返ったら下地島の文字。羽田から那覇への初便はそのまま下地島行きになるのかしら？

　さぁ、まだまだ夏な那覇に到着ですよー！

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　さ、今日は羽田に戻って実家に帰ります。
　ボロい機材のハズなのだけど、記憶がない。

那覇のダイヤモンドプレミアラウンジ

　パンが変わってた。

　Jimmy'sのスイートブレッドにオハコルテベーカリーのクロワッサンとアーサのフォカッチャ。
　パンの種類が違うのねー。

　ちなみに泡盛も常備されてるよ。

もう眠い

　さて、搭乗。

　もう、座席の写真撮る必要がある？ってぐらいだよね。
　たぶんちゃんと飛んで、たぶんちゃんと着陸した。

　東京に帰ってきたで。

　やっぱり那覇便は預ける人多いんだなぁ。

帰りは新幹線

　沖縄旅行はこれで終了！

　新幹線でシウマイ弁当食べながら帰ったよ。
　あまりの混雑で仙台でてから食べたよ。

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　さぁ、南の島から帰るよ。
　帰りはうちなーの翼、JTAで。

宮古島まわった

　宮古島一周した。

　灯台に登ってこんな景色を堪能したり。

　ハートの形をした穴がある海岸に行ったり。
　（ここでサニーゴを乱獲した）

　違う橋の美しさに感動したり。
　でも、いくら写真撮ってもこの美しさは伝わらないと思うので、宮古島観光はこれで終了！

空港に行く

　さて、宮古空港へ。

　若干早く着きすぎた。

　丁度、多良間島行きのRAC897便が飛び立つところ。

　離島の生活をこいつらが守ってるんだよなぁ。

　この日は763で運航の羽田行ANA88便。小さい飛行機に見慣れてると767ですらデカい。
　この日の石垣発便は燃料不足で那覇経由での運航だったんだけど、宮古発便は通常運航。宮古島の方はまだ燃料に比較的余裕があったのかしら。

　そして那覇行JTA582便も飛んでいった。

　いつもながらpaipaiのむらが気になるところなのだが、A&Wでルートビア。

　オープンエアの喫煙席があるのがステキ。

搭乗

　セキュリティーを抜けて搭乗待合室へ。

　あれ？昔はこんなにイスが詰まってたっけ？
　もっとスカスカだった気がするけど何があったんだろう？
　歩くのに難儀するぐらいのイスだらけでビックリする。

　ほぼ満席で出発～。

　バイバイ宮古！
　俺は石垣よりも宮古の方が好きだ。石垣ほど観光観光してないしね。もちろんもっとすごい離島はあるんだけど、羽田から直行便が出ているところでは上位に食い込む。

機内で謎のビデオ放映

　いや、もうね。洗脳される。
　JALとかだと、パックンマックンあたりがどっか行ってるビデオ流れたりするじゃん。JTAだと泡盛を飲まなきゃいけないような気分になるビデオ流れてるの。

　泡盛飲んで盛り泡ろう♪

　泡盛飲んで盛り泡ろう♪
　泡盛飲んで盛り泡ろう♪

　これどういうコンセプトなんだろう。

夕陽直撃のなか到着

　さて、あっという間の那覇空港。

　窓の汚れにピントが合うカメラ。

　夕陽の中到着！

　乗継は伊丹便のみ。あれ？俺羽田乗継なんだけどなんで？
　時間が迫ってたからかな。ちょっと遅れてたし、急いで隣行けやー！みたいな。

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　那覇空港のダイヤモンドプレミアラウンジ初体験。
　そして、RACのDH4CCも初体験。
　そんでもって、時刻表に載ってない便で宮古に行く。
　もう色々ありすぎて、ただの離島便なのにテンションアゲアゲでございます。

那覇空港ダイヤモンドプレミアラウンジ

　那覇空港のダイヤモンドプレミアラウンジは初体験。
　そういえば去年はSFC修行してたからANAのクソなラウンジにぎゅうぎゅうで押し込められてたんだった。

　というわけで、早朝の那覇空港へ。

　専用入り口からセキュリティを通過して、ラウンジに入る。

　ダイヤモンドプレミアラウンジの食糧。
　パンは3種類あった。
　タームあんぱんとパイナップルデニッシュとクロワッサン。
　パイナップルデニッシュはノーブランドだけど、タームあんぱんはJimmy'sのもので、クロワッサンはオハコルテベーカリーのもの。Jimmy'sは沖縄では有名なパン屋というか菓子屋というか、まぁ、アメリカンなお菓子を売っているところで、マフィンが私は好き。オハコルテベーカリーは泉崎にあるベーカリーレストラン。どちらも那覇らしいチョイスと言えるね。

　まぁ、クロワッサン食べてないんだけど。

　タームあんぱんはなかなかうまかった。
　甘いんだけど甘すぎず、芋感が炸裂していて良かった。
　パイナップルデニッシュはね、まぁ、食べなくてもいいかな。

　おにぎりは「じゅーしー」だったり沖縄らしさが出てる。
　こういう地元のパンとかおにぎりとか（奇をてらわないもので）出してもらえるといいね。

　ビールはオリオン、熟撰、プレモル、ヱビス。
　キリンがねーぞー。

　喫煙所はラウンジの受付を搭乗口方面の出口に向かった先にある。あまりに遠すぎてビックリする。

　こちらは搭乗口側からの入口。
　あれ？JTAのコーラルラウンジの表示なくなった？

時刻表にない便で飛ぶ

　何を言っているかわからないと思うけど俺もわからない。
　この予約って結構ギリギリに取ったんだけど、朝一のRAC803便に普通に取ったのね。
　ふと思ったら、これ時刻表に載ってない……。

　これ2018年9-10月のJALの時刻表から抜粋したもの。
　確かにRAC803便は存在しない。何らかの臨時便なのかしら。

　さて、搭乗。初めてのDH4CCに乗るぞー。RACのシーサー塗装がなくなっちゃったのは残念だよねぇ。

　バスゲートから出発です。
　ここの喫煙所はいつも空いているので便利。

　バスに乗ってRACのプロペラ機がそろっている場所へ。

　さぁ、乗り込みます。

機内

　タラップを上がって乗り込む。

　おおー、座席がJALと一緒で黒いぜ。
　座席自体は他のDH4と一緒。ANAも同じ。たぶん、載せられる座席がエコノミーはこの一種類しかないんだと思う。

　JTAの機内誌Coralwayをチェック。
　沖縄らしさ全開の機内誌が結構面白い。
　これ、JAL本体の沖縄便でも載せた方がいいんじゃないかと思うんだよね。

　機内販売もチェック。シーサー塗装を思い出すような扇子がちょっといいかもって思ったが買うのはやめとく。

　その他、見たことないようなクッキー売ってた。
　正直短時間の飛行で、買うのは難しい気がする。乗ってすぐ頼んでおくとかしないと厳しいよね。

離陸～着陸

　座席は車輪ビュー。プロペラ機ならではの景色だよね。

　さて、離陸。プロペラ機だから滑走路を半分も使わずにさっさと離陸しちゃう。

　朝日が眩しいぜ。

　臨時便ってことがあるのか、朝早すぎるせいか、それほど混んでなかったので全員にドリンクサービスがあった。この区間ってJTAのB738とかだと上級会員のみドリンクサービスとかあったりする。空いてると全員ドリンクサービスみたいな。

　さて、宮古島上空について着陸態勢へ。タイヤが出てきた。

　着陸。

宮古島地方は今日もお天気に恵まれる予報でございます。みなさま、どうぞ良い一日をお過ごしください。最後にこちら宮古島の方言で搭乗お礼をさせていただきます。きゅうやぁー、琉球エアコミューターすかいどぅろにてぃんこもり、たんでぃがぁーたんでぃ。改めまして、今日も琉球エアコミューターを… pic.twitter.com/5xVXVSf6F2

— JAL到着時のアレっぽいヤツ@flyflyhigh.net (@JAL_arrival) October 10, 2018

　島の言葉で挨拶されたよ。

　ターミナルまではてくてく歩いて行きます。

　宮古島まもる君がお出迎え。
　久しぶり！

結局この便はなんだったのか

　さて、今回乗ったRAC803便。
　しれっと当然かのように運航されたので、なぜ飛んだかは謎。

　ただ、この発着案内板と時刻表を見比べてみる。


　この時刻表は2018年9-10月のJAL国内線のもの。
　そうすると私が乗ってきた便の他に時刻表にない便としてRAC893多良間行き、RAC894多良間発、RAC802那覇行きが飛んでいたことがわかる。

　ヒントはこれ！
　実はこの数日前に宮古島近辺を台風が通過していて、船が時化で欠航になっていたため、生活物資の緊急輸送だったんじゃないかな。特に多良間島は小さい島なのでその影響が大きそう。（宮古経由しないで那覇から直行でいいんじゃない？という気もしなくはないけど）

　琉球エアコミューターのDHC800-Q400CCは客室の後ろの1/3ぐらいが貨物用スペースとなっていて、通常のDHC800-Q400に比べて座席が24席少ない分貨物を多く載せられるようになっている。元々は与那国島のカジキが飛行機が小さくて出荷できない問題を解消するために導入されたのだけど、こういった台風時の緊急輸送にも活躍しているんじゃないかな。
　もっとも、これは推測なので患者の輸送に当たって別に便を出す必要があったとか、犯罪者の護送のためにチャーターするにあたって、回送便を客扱いしたとかあるかもしれないけれど。いずれにせよ、行政側からの要請に基づく臨時便だったんじゃないかなー。

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　二発目は伊丹発那覇行き。
　ビックリするぐらいオンボロ感がある機材だった。

完全なる観光路線

　さて、パワー梅田（いや、どっちかというと福島か）が終わり、伊丹空港へ舞い戻る。

　秘密の通路のようなところから入場。

　今日の機材はこちら。
　羽田便以外では唯一のB777使用路線。
　JALの4ケタ便名（羽田発着以外）で777が入るのってこの伊丹～那覇便ぐらいかな？

　ビジネス客皆無。なので、搭乗開始前でも列ができない。

　さぁ、飛ぶさぁー。

結構ボロい機材だった

　さて、搭乗。

　うん。いつもの777だね。ファーストクラスが付いてなくて500人乗れちゃうヤツ。

　ほぼ満席で出発～。
　この機材20年もの。20-25年で代えることを考えれば、かなりのご高齢。

　今時ブラウン管って。
　ブラウン管なんて久々に見た。

　通路側なので機窓からのネタは拾えず、あとは都道府県シールもらったぐらい。

　那覇空港へ着陸態勢。

お久しぶりの那覇空港

　えっと一年ぶりぐらい？

　懐かしいねぇ。
　去年はずっとANA側だったからJAL側は久しぶりやね。
　昔、那覇～宮古を一日4往復してた時代が懐かしい。

　やっぱり暖かいなぁ……っていうか暑いと思いながら駅へ。

　ゆいレールでホテルに向かうのです。

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　さて、1泊2日の沖縄旅行も終了！
　帰るよー。

カウンターわっしょいわっしょい

　さて、いつもの通りの那覇空港。

　みんな荷物多いからカウンターも長蛇の列。
　3連休のせいか、恐ろしいことになってるな。

　手続き済ませて、ファミマでおにぎり類を購入。
　いやー。沖縄ファミマのおにぎり最高！オススメはシーチキンポークたまごおにぎりとタコス巻。この辺おいしいので、家に帰ってから沖縄の余韻を楽しむのには最適。おむササは正直石垣島で食べたときと比べると若干これじゃない感があった。

芋洗いラウンジで一服

　本当にこのANAラウンジは狭すぎる。
　芋洗いすぎて最悪。
　スイートラウンジってどれぐらい混んでるのかな。プレミアムクラス利用の場合はスイートラウンジにしてくれないかなって切実に思う。

　本日の中国東方航空はA330。となりの737が小さく見えるね。
　すげー、結構な人民様がパックされて那覇に輸出されてくるのね。

搭乗

　さて、芋洗いラウンジからでてゲートへ。

　上級会員はそれほどいないのが救い。
　あんまり仙台～那覇って乗ってないよね。

　若干乗り飽きた感がある767。

　電動リクライニングじゃない結構ボロそうな座席だよねー。
　それなりに萎える。

　ひじ置きの所にこんなギミックが仕込まれていたよ。
　そんなのCAに言えばいいじゃんとか思ったり……。シート的には昔のビジネスクラスと一緒なのかな。

出発

　さて、出発。

　あぁ、琉球エアコミューターのQ100のシーサーが消されている。
　これからどこかで第2の人生を歩むのだろうか。離着陸回数半端ないことになってそうだよね。

　新聞は秋田版。今回も秋田→羽田→高松→那覇→仙台→伊丹→仙台の地方巡業中なため、登載している新聞は全て秋田の物。秋田魁新報も読めるよ！たぶんこの便のプレミアムクラスに乗った時に、「新聞いかがですか？」って聞かれたら「秋田魁新報」って答えると、絶対マークされるからオススメ！

機内食

　さて、配給のお時間。

　どん。

　おやつ時間帯なので軽め。ロイヤルインフライトケイタリング製なので那覇搭載。
　まぁ、つまむ程度だよねー。なんかこの量出すんだったら、出ない方がマシな気がしなくもない。
　ちなみにお菓子の方は持ち帰れるよ。

到着

　東北の空の玄関仙台空港に帰ってきたぞー。

　いやー東北でかいよね。

　ここも津波を喰らったんだよなー。リアス式ではない部分だから、1階の半分程度の浸水ですんだってところはあるけれど、こういった表示を見ると心に来る物があるよね。

　さぁ、ここから3時間運転。きついなー。

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　やっぱ那覇線のプレミアムクラスでPP溜めるのがラクだよねぇ。
　大館能代からの羽田経由那覇はしんどい。
　みんなPP稼ぐために千歳～那覇のプレミアムクラスを血眼になって予約してるけど、別に千歳～静岡～那覇でもいいんじゃないかなぁ。そんなにPP単価悪くないし、同じ機材なので接続もばっちり。でも、結構空席空いてるのよねぇ。
　そんなこんなで、仙台からプレミアムクラスに乗った話。

今日は仙台空港から

　ゆるーくANAのすーぱーふさふさくらぶ修行してきたけど、今年も残り3ヶ月になってちょっと焦りを感じてきた。やばい6,300PPぐらい迅速に稼ぎたい。
　というわけで、手っ取り早く稼げるANAの仙台～那覇便プレミアムクラス。意外と直前に空きが出るもんなんだね。

　はい。もうねテンションあがらない。

　朝のピーチとANAはほぼ同時刻でかぶってるのね。

国際線カウンターをウォッチング

　ちょっと（いや、だいぶ）早く着きすぎたので国際線カウンターを覗いてみる。
　仙台空港まで車で来るから途中で何があってもリカバリーできるように余裕を見ると早く着いちゃうのよね。

　悲しいことに全便運航しても、パタパタの表示が余る。

　JALの国際線は飛んでないけど、JALのカウンターはあったりする。福岡とかもJAL便飛んでないのにJALのカウンターがあるよね。JALが受託してる会社のチェックインしてるけど。見たところ、エアチャイナとユナイテッド、タイガーエア台湾はJALに委託してるみたい。意外だね。2社はスタアラだけど、ANAに委託しないんだ。まぁ、受託を断ってるのかもしれないけれど。

劇狭窓無しラウンジ

　さて、保安検査を受けてラウンジへ。

　輝くSKYTRAXのふぁいぶすたー。

　厳重に持ち出し禁止と書かれている「すなっくみっくすおつまみ」。
　そんなにみんな持っていくのかよ。ちゃんと胃袋に入れて運びなさいよ。

搭乗

　それでは搭乗すっかな。

　優先搭乗がほとんどいないのがいいね！

　今日の機材。B6でございます。

　いつもの座席でございますわなー。
　正直ボロい。意外と仙台那覇便は人が乗ってるのよね。そして日帰りできないようなダイヤにして、日帰り修行僧に対して嫌がらせしてる（ホントは違う理由だと思うけど）。
　那覇便っていったい誰が乗ってるんだか謎なのが多いよね。新潟とか静岡とか高松とか岩国とかホント謎。基本的には修学旅行生のウェイトが高そうな気がする。まぁ、基本的には乗ってないから東京～どっか～那覇の乗継割引を直行便と同じ値段で出したりしてるんだよね。

機内食

　さて、配給の時間。

　ドリンクメニュー。よーし、スパークリングワイン飲んじゃうぞー。

　ミニボトルで提供。

　相変わらずの萎える配給。幹線ではもうちょっと改善されたんだっけ？

　基本的に見た目も味も駅弁。作ってるのもウェルネス伯養軒だし。

　うむ。NemoPだったら発狂しそうなキノコ祭。
　味は……まぁまぁ。駅弁の味。もうこれしかコメントが出てこない。

　CA用に書かれてる機内食仕様明細書っていうのが見えちゃったんだけど、機内食単価とか書いてあって驚く。よくよく読んでみると、ANAの機内食では使用禁止の食材があったり、使用してはいけない表現があったり。まぁ、内容は書けないけどね。昔PAXリストを盗撮してネットで公開した人がいて、資格剥奪されたとかされてないとか。そんなことがあるから書かない。

到着

　あとはぐっすり寝て、到着。

　さて、那覇でなにすっぺかなー。

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　さぁ、今年3回目のANA996便に乗って帰るよー。

特定アジア人にゆいレールがケンカ売ってた

　ゆいレールに乗って那覇空港駅まで。

　昔に比べてめっちゃ混んでるよね。
　本数増発する代わりに、割引きっぷの割引率引き下げをして実質値上げするらしいよ。
　自動運転システムを入れた方がいいんじゃないかと思ったり。結構いいお値段するのかしら。

　特定アジア人がいっぱいの車内で、特定アジア人にケンカ売ってた。
　まぁ、日本政府の広告だから厳密にはゆいレールはケンカ売ってないけどね。内閣官房もなかなかいい場所に広告出すねぇ。どうせだったら中国語、韓国語の訳文も付ければいいのに。

ANA側はゲロ混み

　空港到着。
　一応プレミアムクラス空席待ちしようと思って、カウンターに寄ろうとした。

　なんだこの混雑！すげーな。さすが「ふぁいぶすたーえあらいん」だね★
　まぁ、上級会員カウンターは空いてたので聞いてみたらキャンセル待ちいっぱいだから諦める。

　そして、芋洗いラウンジへ。あまりにも混みすぎていて写真撮れない。
　マジでラウンジの運用考えた方がいいと思うよ。いくら何でも狭すぎ！

　この日の国際線側はスカイマークがいっぱいいた。

搭乗

　とりあえずさっさとゲートから乗っちゃいましょう。

　といってもギリギリの時間だけれど。

　本日の機材は772。

　この座席さー。ホントは入れちゃ行けないんだろうけど、上のゲロ袋と一緒にスマホとか入れると、奥に落ちちゃってしこたま取り出しにくいので、ここにスマホを入れない方がいいよ。

RACのDH1が2機いた！

　というわけでプッシュバック。

　お、帰りもちゃんとRACのDH!がいた。
　このシーサーが入った尾翼が沖縄っぽくて良かったんだよねぇ。新機種は普通の鶴丸カラーになっちゃった。あれ？1機いたDH3はアークカラーなんだっけ？

　そして、もう1機いるのをみつけたけど、こちらはシーサーマークなし。
　あぁ、どこかへドナドナされて行ってしまうのね。

　さて、離陸。

　バイバイ沖縄。
　いやー、今回もパワー那覇だったなぁ。　
　まぁ、それなりに楽しめるから良し！

　機内では特に面白いこともなく、ぐっすり眠って羽田のB滑走路着陸！

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