FLY! FLY HIGH!!










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 さぁ、帰るよ~。

 帰りのチケットは別にJALをマイルでとっても良かったんだけど、夜仕事が入ってしまったので、比較的早い出発となるバニラになった。最初から最後までバニラだね。
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 この時間帯、かならず2機いるので、写真を撮ってしまう。
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 というわけですっかり顔なじみ感があった、奄美の地上ともお別れ。思えばいつも同じ人がいたなぁ。おそらく働いている人数はそれほど多くないハズなので、だいたい同じ顔。
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 バニラのカウンターの左側ではマッサージ屋が営業しているけれど、桜マラソンのため午後から営業。っていうかマラソン走ってそのまま営業する気なんだろうか。
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 というわけで、この名物の行列も最後。
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 ちなみに最後の便は三人席真ん中に。結局真ん中かー。
 比較的お安く座席指定できるなら、やっぱりお金払った方がいい。

 それではバイバイ、奄美。
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 だんだん旅行記が短くなってることに気づくかと思います。

 今月4回目の奄美は、だんだんやることがなくなってきて、写真が無い。

 帰りのフライトもやる気が無くてごめんなさい。

 たしか、ぎりぎりにチェックインしてみたら、意外と通路側が取れた気がする。
 なので、たぶん窓側か、通路側の埋まっている3人席からアサインしていってると推測。

 無事に帰ってきましたよ。
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 さぁ、帰るよー。
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 やる気が無いことこの上ないですが、ごめんなさい。

 今回は、初めて通路側ゲット!やったー。これで快適に過ごせる。

 保安検査場もかなり落ち着いてきて、通過に時間が読めるようになってきた。
 というわけで屋上で飛行機見学。
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 JAC(日本エアコミューター)でアイランドホッピングしているSAAB340B。乗客はMAXで36人。JALグループで一番小さい機体。こいつが奄美を中心に西日本を飛びまくってる。特に小型なので、客数の少ない奄美大島とさらに離島を結ぶ路線で主に活躍。離島の生命線。
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 写真撮ってたら、バニラが着陸~。
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 入れ替わりに先週も見た、JASカラーのDHC8-Q400が離陸していった。
 客席数74あって、SAABに比べたら2倍の座席数。主に鹿児島と離島の直行便や福岡~宮崎など比較的幹線に使用している。
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 というわけでバニラのA320がきれいに写真に収められたよ。

 それでは搭乗して帰りまーす。
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 さぁ、帰るよー。

 もう帰っちゃうの?って感じですが、帰ります。
 だって、出発時刻が大幅に早まったんですもの。

 先週は元々の定期便の時刻が遅くて、さらにその後に臨時便があったので、結構遅くまでゆっくりしていたのですが、今週になってスケジュール変更で、成田を早朝出発して、帰りも昼前には出発してしまうダイヤに。
 なので、一日目の滞在時間が増えた分、二日目はほとんどいられないのです。
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 というわけで、前回の教訓から早めに戻ってきたら、保安検査場はそれほど混んでなかったし、JACの人も保安検査手伝ってた。バニラあんまり関係ないのにねぇ。とは言っても前後にJAC便があって、とばっちりで自社の人が遅れたら困るから手伝っているんだろうけど。
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 搭乗口にはパソコン載せた机をがらがら引いて持ってきます。
 ここでバーコードをピってやるシステム。石垣島のpeachと同じだね。
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 搭乗するときにレア機材がいた!
 JACのJASカラー機材!JAS(日本エアシステム)が無くなって、元々JAS系列だったJACに残る遺産。他のは普通に塗り替えたりしているところをみると、たぶんわざと残しているんだろうなぁ。

 バニラに乗ったのにバニラの機体を一切撮ってないっていうね。
 帰りも3人席真ん中でした。つらい。
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