さて、かえっぺよ。
　俺たちのJALでな。

台南からは普悠瑪で北上

　台南からは韋駄天走りの普悠瑪で北上。

　さぁ、乗るよ。台北まで3時間5分。在来線の割には速い。

　普悠瑪には何度も乗ってるけど太魯閣には乗ったことないのよねぇ。

　新幹線乗るより安くて快適で時間も許容範囲。
　もうちょっと本数が多いといいんだけどなぁ。
　台東～高雄間（正確には枋寮～知本間）の南廻線電化工事が完了することもあって、何年かかけて新型特急車（自強号用車両）が600両（12連×50本）が投入されるはず。現在の太魯閣より前に作られた特急型（自強号型）車両が電車ディーゼル合わせて600両ちょっとぐらいなので、ほぼ置き換えられるんじゃないだろうか。車両数が減ってもスピードアップすれば必要車両数は減るので、おそらく増発できるぐらい賄えるはず。
　とすれば、西部幹線の自強号はみんな台北～台南間3時間～3時間半ぐらいで結ばれるようになるのかな。何年かかるかわからないけど期待しちゃう。

というわけで台北松山空港

　さてさて、台北駅から地下鉄と新交通システムに乗り換え、松山空港へ。

　他の都市から台北に来るときはあまりメリットを感じないけど、台北市内から行くときには劇的に近い、台北松山空港。台北市は廃止を要望しているけれど、国は新しく国内線ターミナルを建てようとしたり、色々とバチバチやりあってる空港。
　利用者からすれば、めっちゃ便利なんだけどね。

　……っていうか松山空港にt'way航空が来てるの！
　こんな空港にLCC飛んじゃダメだベ。LCCなんかに枠をやるなら羽田便を増やしておくれ！

　さて、JALは日系同士ANAと同じ島がチェックインカウンターになっている。
　混雑もなくすいすいでチェックイン。まぁ、1時間半前に来ちゃったからそりゃ空いてるよね。
　時間があるので展望台に上ってみる。

　復興パン屋さんがあった！復興航空は潰れたけど、機内食製造の復興空厨は健在。今は台湾セコム（中興保全）の子会社だったかな。サービスと値段はいい航空会社だったんだけどねぇ。色々あってなくなっちゃった。

　……え、JALがここにいるってことは、もしかしてバス搭乗なの？

搭乗

　さて、出国してー、ラウンジ。

　共用ラウンジで全く面白くもないラウンジなので省略。
　場所がないからねぇ。仕方がないんだけど。

　喫煙所からFAT（遠東航空・ファーイースタン航空）のボロ機材が見える。未だにMD82とかMD83で飛んでる。　この航空会社もいつまでもつかねぇ……なんて思ってたらなくなった。本来ならば737MAXで置き換える予定だったが、737MAX運航停止などで機材計画が狂い、そのまま会社が倒産しちゃった。南無南無…。

　というわけで搭乗しまっす！

　よかった。ボーディングブリッジにちゃんとついてた。
　きっとボーディングブリッジが足りないから、一旦違う場所に運ばれていたのね。

　座席はシェルフラットNEO。傾斜があるフラット座席。

　FATの機材を眺めながら出発。

　そういえば初めて新しいセーフティービデオを経験。
　この後すぐ制服変わって修正されたからある意味レアなヤツ。

　滑走路に入って、離陸～。

　バイバイ台湾。

機内食

　さて、機内食。

　まずはワインリスト。

　ドリンクリスト。

　お食事メニュー。
　なんか魚が食べたくなったので、和食にする。

　ワンプレートどん！って感じの機内食。
　まぁ、それほど時間が長いわけでもないので、ちんたらされるよりワンプレートで出された方がいいかもしれない。味はまぁまぁ。エコノミークラスの食事は台北松山搭載（それこそ復興空厨）だけど、ビジネスクラスはどこで搭載したヤツなんだろ。羽田なのかしら。

　ハーゲンダッツとコーヒー飲んで就寝。

到着

　あっというまに羽田へ。
　やっぱり近いねー。

　着陸しましたよっと。

　相変わらずの手荷物受取待ち。
　マジで羽田は受け取るのに時間がかかるのなんでなんだ？
　実は成田と同じ時間ぐらいの時間だけど、空港が小さい分移動時間が少なくて待ちが多くなるだけか？
　それでも時間かかりすぎだと思うの。

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