まぁ、今年も行くよね、北海道に。
　2年間で乗り慣れたあの空港もあの便もあの機材もおそらく今回でラスト。

いつもの空港からいつもの便で

　さて、いつもの通り花巻空港。

　飛びます飛びます。
　今回はTrip.comで売ってた謎の激安JAL国内線チケットで。
　いつのまにかチャイナエアラインとコードシェアするようになった花巻～千歳便。
　JAL国内線におけるチャイナエアラインとのコードシェアってどれくらいやってるんだろ。日台路線は全便コードシェアしてるけどね。
　……って調べてみたら札幌‐新潟、札幌-花巻、福岡-宮崎、福岡-花巻、福岡-奄美、鹿児島-奄美、鹿児島-徳之島だそうだ。意外な路線が多いな。

出発

　さて、搭乗。

　J-Airに乗ることもこれでしばらくないのかなぁ。
　一番で搭乗するとCAと雑談サービスがついてくるよ！

　さ、それでは出発。
　それにしても雪が少ない……。

　花巻近辺の雪は少なかったけど、岩手山の近くに来るとそれなりに積もってた。
　でも、今年は雪が本当に少ないと思う。

到着

　特に面白い出来事も着陸体制へ。

　苫小牧の工業地帯を見ながら、おおー北海道来たぜーなんて思う。

　着陸～。
　さすがに、雪あるね。

　というわけで無事に到着したのでした。

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　おらが村の空港から海外にでるっぺよ！

車を北上に置いてからの花巻空港

　今回は帰りが新幹線なので、空港に車を置かず、北上に車を置く。

　年末北上はどさっと雪が降った。
　除雪されてなかったので駅までのスーツケースを運ぶのが辛い。転がらないし。

　大雪なので北上線は運休。でも、（貨物列車が）北の大動脈である東北本線は平常運転。

　雪が結構くっついてた701系。
　盛岡地区の701系は線形もいいので爆走する。マジで爆走。
　北上～盛岡間47.8kmを48分で走る。しかも、各駅停車で途中10駅止まるのに。

　というわけで、爆走701系に乗って花巻空港駅でバスに乗り換え。空港に着きましたとさ。

いわて花巻空港

　花巻空港展望デッキへ。

　花巻空港ではおらが村に来た外国の飛行機をお出迎えする人々がいた。

　寒いのにご苦労様です。

　今宵の飛行機はこれね。
　花巻は根雪はあるけど、降らなかったのかしら。滑走路がちゃんと見える。

×Duty Free  ○Tax Free

　いつもの保安検査とは違う入口から入る。あれ？客少ないくない？

　なんだかとても少ない。
　年末年始に入るから台湾客が少ないのかしら。

　搭乗待合室には一応、免税店あるよ。Duty Freeじゃなくて、Tax Freeだけどね。

　一応注意書きもある。消費税がないだけ。

　なのでタバコがビミョーな値段で売ってる。1カートン4,445円。誰が買うんだw
　ぶっちゃけ、台北の到着免税店で買えばいいしなぁ。

　白い恋人とかじゃがポックルとかあるよ！
　いいのか、その品揃えで。

機内はガラガラ

　さて、搭乗。

　今日も定刻！

　ものすごいガラガラだわ。
　エコフラできちゃう。

　離陸するでよー。

　客が少なくてクルーもやる気なし。
　見ての通り前方席はガラガラ。

桃園空港で荷物受取がカオス

　ほぼ定刻に桃園空港に着陸。

　まぁ、バスゲートですわ。

　荷物は5便まとめて回しちゃう。

　ばんばん回しちゃう。

　結果えらいことになる。なんかもう回せないぐらい流れてきてたよ。
　カーブで一杯積まれてるせいか落ちたりしてて、カオス。

最終新幹線で一路高雄へ

　さて、そのまま最終の新幹線に飛び乗り、左營へ。すでに高雄地下鉄の営業は終わってるので台鐵の終電に乗り高雄駅へ向かう。

　初めて新しくできた高雄の地下駅に降り立ったよ。

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　ラストランナーはいつもの伊丹発花巻行。
　こちらはクリスマスソングでのお迎えはなかったよ。

仮設ダイヤモンドプレミアラウンジへ

　工事中なので、仮設のダイヤモンドプレミアムラウンジへ（元サクララウンジ）。

　謎のパン。相変わらず謎。

　おにぎりはもうドラッグストアに置いてあるレベルのもの。
　超上等なものにしろといわないけれど、よそのダイヤモンドプレミアラウンジに比べて見劣りするよねぇ。

ゲートは端っこ24

　今日のゲートは24番。かなり端っこ。

　お店すらない端っこでございます。23でも閑散としているのにさらに先！

　今日の機体はコイツ。
　2年間J-AIRに乗ってきたけど、E170全機体乗れたかしら。多分乗れてないなww

　さて、搭乗しませう。

機内

　ヤバイね。ホント書くことないね。
　だって何も変化がない。

　イスだっていつものだし。

　なんでかしらんけど、いつもほぼほぼ満席だし。

　夕暮れの伊丹を離陸。
　そして、暗くなった花巻に着陸したでよ。もう写真すらない。

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　てっぺこりんのオフ会のために東京さ行くだ。
　……とその前にちょっと別の旅行ダイジェストから。

飛行機に乗らない旅行は省略！

　いきなり12月に旅行記が飛びます。だって、飛行機乗ってないから。
　とはいえ旅行してないわけじゃないんだけどね。

　結婚式のために踊り子で静岡に行ったり。

　もちろん三島で乗継割引効かせたよ。修善寺にも行ったけど。

　車内補充券もゲット。

　静岡から戻ったら、黒部ダムに行って最後の関電トロリーバスに乗った。

　もう店じまいな時に行ったから、黒部ダムに置いたポケモンが3ヶ月帰ってこなかったぜ。

　別の日には半額になってたので、北海道新幹線で函館行ったり。

　いさりびに乗った。
　そんな旅をしてたけど、飛行機に乗ってないから省略だ省略！

そんなこんなでお久しぶりの花巻空港

　お久しぶりぶり花巻空港。

　もう年末なのに雪が積もってないのは珍しい。

　この日のFDA始発便はパープル塗装。
　特に変わったことがなさ過ぎて、搭乗時の案内板の写真撮るのを忘れたよ。

　千歳便はいつも端っこからでるから写真撮りづらいのよねー。

もう書くことがない。

　花巻から千歳への初便であるJAL2830便は短距離だし、何回も乗ってるし書くことがない。

 　いつもの通りのシート。
　花巻空港にはE170しか飛んでこないので、クラスJもないし、つまらんのぅ。

　しゅっぱーつ！

　さすがにちょっと北へ行くだけで雪がうっすらと積もっていた。
　とはいえ、この季節にしては確実に雪が少ない。

　例によって都道府県シールをゲット。

　今日の客席はほぼ満席やな。
　あいかわらず、結構乗ってる花巻便。とはいえ、キャパが小さいからできる芸当。
　これがB737になったらスカスカになっちゃう。

　何事もなく、ドリンクサービスもなく新千歳空港着陸～。

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　なんかマイルで安く行けそうだったので、久々に沖縄に行くかーの巻。

3回目の搭乗JAL2180

　今日も今日とて花巻空港。

　朝一の小牧便は水色だね。

　朝のこの時間は花巻空港に3機集結する。
　怪しいBA-GOLDのおっさんが飛び立つ。
　花巻空港の地上はどう思ってたんだろうな。変な人だなとか思ってたんだろうか。
　BAで取ったマイル航空券にJALで取ったマイル航空券を乗継で発券。

　さて、搭乗。
　花巻空港は基本的に同じ出発地から同じ到着地の便に折り返すけれど、朝一のこの便だけは例外。伊丹から来た便は新千歳へ、新千歳から来た便は伊丹へ行く。ただ、片方欠航になったときのために時間帯を合わせているんだろうか。そうすれば新千歳から来る便が欠航になったときは、伊丹から来た機材を充当できるよね。

　さて、離陸。

機内

　花巻便ていつも乗ると思うんだけど、結構混んでるよね。

　今日もほぼ満席。

　機内誌は5starとった喜びが隠しきれない広告。
　SLYTRAXとかもう意味ないだろ。あんな金を積んだかどうかのランキング。
　ミシュランぐらいの厳密な調査をして欲しい。もちろん各クラス乗るのは当たり前。

　今日の富士山は隠れてた。

　大都会大阪へ着陸態勢。

　到着～。
　隣にはJACのATR42がいた。しかもコウノトリ塗装。但馬空港ターミナル株式会社所有機。
　機内にいるときは気づかなかったけど、この日がこの塗装での就航初日だった。
　そういえば日本でATR乗ってないなぁ。乗りたい。

今日の乗継案内看板

　さて、定期ウォッチング。

　沖縄と大分。普通だ。そりゃそうだ。
　羽田便で着いた時がおかしいだけで。

乗り継ぎ時間4時間で大阪を楽しむ

　さて、次の便まであと4時間。
　大阪まで出ちゃうぞー。パワー梅田してやる！

　阪急で梅田に出た。

　ちゃんとした鮨食った。

　麺タルヘルスもしたぜ！

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　長い長い夏休みも終わり。
　いよいよ岩手に戻る。

時間もないので、ゲートへ直行

　羽田から到着して、花巻行きの出発までそれほど時間がないのでゲート直行。

　今日もお世話になります、エンブラエル様。

　機内でインターネットが無料って宣伝してるけど、この便は使えないぞ！

　というわけで、懐かしいパタパタが残る伊丹空港から出発。

搭乗

　いや、もうこの路線乗りすぎてて書くことなんだよね。

　いつもの座席。

　では、いってきまーす。

　空港を離陸して左旋回で上昇して、一路花巻へ。

岩手に帰ってきたぞー

　たぶん、寝てた。

　稲穂も黄色くなってきてるね。
　田んぼに出迎えられて花巻空港へ。

　北側から着陸～。
　長い長い夏休みがこの瞬間終わった。
　さて、あまりにも疲れてたから家まで帰る途中で温泉入っちゃったぜ。やっぱ温泉サイコー。

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　おらが村の空港に国際線がやってきた！
　それに乗るっぺよ！

花巻空港の国際線定期便

　いわて花巻空港初の国際線定期便。
　おらが村に国際線が来たなら、乗るしかないでしょ！
　チャイナエアラインの子会社LCCであるタイガーエア台湾。路線展開を見ていると日本線がかなりの比率を占める。その中でも特色あるのが、地方空港に就航していること。このいわて花巻空港をはじめとして、旭川、函館、仙台、茨城、東京/成田、東京/羽田、名古屋/中部、小松、大阪/関西、岡山、福岡、佐賀、那覇なんて所に飛んでる。もちろん大都市圏空港を押さえているけど、それほど国際線が飛んでいない所にも飛んでるので、きっと各地の空港がある自治体からの補助金を巻き上げるビジネス日本地方都市へ台湾人ツアー客の輸送を一手に引き受けているんだと思う。
　ツアー客が主体なのできっと週2便しか飛んでなくても充分成り立つのでしょう。まぁ、週2便しか飛んでないのはどちらかと言えばイミグレの都合が大きそうな気がするけど。

　ちなみに今は花巻空港、上海便も飛んでるよ。

いつもとちょっと違う花巻空港

　そんなわけで、いつもとちょっと違う花巻空港。

　一番左側の普段は使われていないカウンターを使ってチェックイン。

　当然、機械は一切設置されていない。なんで、普段の端末たたいて搭乗券発行やバッゲージタグを印刷することはできないので、どうするかと思ってた。

　結論から言えば、JALの国内線のシステムで搭乗券を全て事前発行しておいて、同じもの2枚ホチキス止めしたものをカウンターで神経衰弱ゲームをしてた。それにしても、国内線のシステムにこんな国際線のオフライン（と思われる）搭乗券発行機能なんてあるんだね。ちょっと驚き。
　ちなみにバッゲージタグは名前なしで通し番号で発行してあるものを貼り付けていた。

前便が着陸

　さて、台北からの便が着陸。屋上で出迎える。

　はるばるローカル空港にやってきた！

　お、天使のはしごがお出迎え。

　観光協会の人々もお出迎え～。
　それにしてもこの位置で機内からは見えるんだろうか。

搭乗待合室へ

　さて、搭乗待合室へ移動しよう。

　いつもは左側しか開いてない手荷物検査場。今日は右側を開けてる。
　検査をして、出国。イミグレの窓口は一つだけだった。そりゃそうか。

　HANAMAKI A.P.の出国スタンプをゲット。なかなかのレアもの。
　そういえば世の中には出入国スタンプをひたすら集めている人がいるらしい。すげぇな。

　搭乗待合室はシャッターが閉められ、2分割して国際線と国内線側に分けられていた。
　なんで、搭乗待合室は喫煙所とトイレが2カ所ずつあるんだろうと思ってたけど、そういう使い方するからなのね。

　TaxFreeショップあり。DutyFreeじゃないので、タバコは消費税分だけが安い。
　まぁ、週2便だけのショップなので品揃えはたいしたものないのは仕方がない。でも、そんな中なのに白い恋人とか売ってた。
　客はほぼ台湾人。日本人なんて10人ぐらいしかいなかったんじゃないか？

搭乗

　それでは搭乗。
　一応、高い運賃で買ってたので優先搭乗できる。

　1番ゲートはFDAの定位置なので、次便はFDA。
　出発したら急いで人がいないかどうかチェックして、シャッター開けるんだろうね。

　機内はフツーのLCC。びっくりしたことにほぼ満席。台湾の旅行会社素晴らしい。

到着

　さて、特に騒がしい機内ということもなく、平和に台北到着。
　まぁ、俺の心は平和じゃなかったんだけどね。理由は次の記事で。

　ルートはきれいに一直線の最短ルート。
　いや、ホントに最短だったらもうちょっと丸く膨らむね。地図上は一直線だった。

　台北桃園空港はバスゲートだった。まぁ、LCCだし、そうなるよねぇ。

　さて、なかなか出てこない荷物にやきもきしながら、次の飛行機へ乗継。

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　さて、一週間前にも乗ったJAL2187。
　何か違うだろうか、いや何も違わない。

相変わらずのド変態行程

　相変わらずの伊丹経由で花巻。
　まぁ、アビオスだからね。アビオスなら運賃は新幹線とトントンぐらい。

　さぁ、おうちに帰ります。

　今日の機材。今日もエンブラエル君はがんばってるね。

　ゲート前ではJALの機内WIFIサービスの宣伝。
　まぁ、この機材じゃインターネットできないけどな。一応、WIFIはつなげられて機内動画は見られるよ。

今日は1番アホな席で

　搭乗。
　優先搭乗、何人いたっけ？忘れた。でも、たいした数ではないはず。

　本日は1A（1番アホ）な席で。
　人の好みがあるので一概には言えないけれど、個人的にはあんまり好きではないバルクヘッド。

　それでは出発～。

　やっぱ街の中にある伊丹空港って色々と障害ありそうだよね。
　伊丹廃港にすれば、ものすごい巨大な再開発用地ができて（おそらく新線があってもいいレベル）、梅田や新大阪の高度制限がなくなって、かなりの経済効果がありそうなんだけど……。ちなみに廃港になれば、おそらく神戸空港の枠の制限がなくなるので、充分代替になりそうな気がするんだよね。現状、伊丹空港から梅田まで最速20分。神戸空港でも大阪まで最速35分ぐらい。充分近いんじゃないのかなぁ。

　先週と同じくいかせんべいプレゼント。

　羽田→伊丹便の機窓と違って、発達した雲はなさそう。
　だけど、揺れるからと言うことでドリンクはふた付きだった。

到着

　岩手に帰ってきたよ。

　そろそろこれを見ると「戻ってきたな」と思うぐらいになってきた。

　今日も無事に到着！

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