乗り慣れた路線で。

パワー台北その2

　さて、TKで着いて、台北に1泊。

　ラーメン蔦で食べてみる。
　蔦ってこんな味だったっけ？うーん。

　ディンと来た！
　いつものお味、安定。

　朝！龍山寺から読経が聞こえる。

チェックイン

　さて、乗りますかね。
　今回はアジアマイル最終在庫処分でTPE-HKGの往復。
　今回であれだけお世話になったCXと縁が切れちゃう。まぁ、結果的にいい時期に離脱したかな。

　台北のFカウンターでチェックインするのもたぶん最後。

キャセイラウンジ

　さて、さてさて。

　いつものキャセイラウンジ。

　お食事コーナー。

　この日のメニューはコレだった。

　ワンタン麺とチャーシューまんとチキンライスを食べる。チキンライスちっちぇー！

　パイナップルケーキも食べちゃう。

搭乗

　いや、もう何回乗ってるんだって感じの路線で、書くこともあんまりないんだけど。

　ソウルからやってくる台北経由のCX421に台北から搭乗。

　乗ってから気づいたけど機材はA359だね。

　さぁ、出発。

　前寄りに席を取っていたのでそこそこ混んでた。
　とはいえ、私の隣は空席。ラッキー！

機内食

　フライト時間は1時間半。
　でも、ちゃんと機内食が出る。

　チキンひき肉ご飯。
　量は少しだけだけど、結構おいしいよね。
　台北搭載の機内食はおいしい。キャセイの場合、シビアに機内食の価格で搭載地をどこにするか考えているような節があるので。きっと香港で搭載するより、台北で搭載した方が安いんだろうね。これが日本線になると、往復とも香港搭載になったりする（日本でナイトステイしてから出発する便を除く）

到着

　香港到着前に時間調整で一周回ってからアプローチ。

　新界だねぇ。
　これ、たぶんA席取っていたら「あぁ、香港！」って感じでヴィクトリアハーバーを見られるルート。

　無事に着陸。

　やっぱりたぬっとしてるよねー。
　いやー久しぶりの香港じゃ！

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#CX

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#TPE

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#エコノミークラス

#A359

#A350

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#機内食

#B-LRK

　なんか暗い気分になる香港を抜け出して台湾に行くっぺよ。
　席だけビジネスならず。

バスで空港へ

　おっはー。

　泊まり慣れたホテルジェンをチェックアウトしてバス停までとことこ歩く。
　バス停までちょっと遠いんだよね。いや、近いところにバス停あるけどそちらはA10しか停まらないけど、759阿信屋の前まで行けばA10とA12の両方使えるからそっちまで歩く。

　どちらも遠くからやってくるから、発車時間が読めないのが難点。

　2階最前列ゲット。

チェックイン

　さて、空港。

　入るのにパスポートと予約を確認される。
　予約はアプリの画面でOK。

　予約なしで来ちゃった人は追い返されるんだけど、本来ターミナルの中を歩かないと帰りの交通機関に乗ることができないので、T1-T2-バスターミナルの無料シャトルバスに乗って移動することになる。

　エメラルドなのでここでチェックイン。
　気づいたらドラゴンもキャセイと同じカウンターで手続に変わった。
　地上はキャセイで統一されたのかな。

ラウンジ

　さてさて、ラウンジ。

　ゲートは33なので、ピアFに行くことにした。

　今日のメニュー。

　とりあえず午前中からシャンパン飲むっぺ。

　とりあえず中華朝ご飯セット。

　ハンバーガーも食べちゃう。

搭乗

　さて、搭乗。

　33番ゲートより。喫煙所が近くていいね。

　KAおなじみのA330。
　ゲートではピンポンせず、普通にエコ席へ。
　高雄便名物の上級会員席だけビジネスにもならず。

　はいはい。いつものおなじみの座席ですよー。

　ちなみにこの写真搭乗終了後のもの。
　ホントに後ろの方誰もいなかった。マジかよ。ガラガラ。前側もそこまでみっちり座ってない。
　搭乗率どれくらいなんだ。香港のデモの影響半端ねーな。

　というわけで、ひょいっと離陸。

機内食

　さて、ドラゴン機内食。
　キャセイより子会社の方が機内食が充実してるというね。

　今回は、あんかけ炒飯。後からとってつけたかのようにエビが載ったもの。
　まぁ、短距離なのでこれで充分。だって、飛行時間は1時間とちょっとだし。

着陸

　あっという間に高雄上空。

　相変わらず、港は大盛況。
　さすが世界有数の港だよね。

　着陸～。

　轉機（転機）と過境、TransferとTransit、何が違うんだろうか。
　同じ飛行機の経由便か乗継かってことなのかな？

高雄を素通りして台南へ

　この間もいったんだけど台南が好きだ。なので、また台南行っちゃう。

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#A330

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　夏休み！
　今年はまとめて夏休み取れなかったから、ベタなところに行くよ。

2年ぶりの成田T2出発

　ワンワールドステータスホルダーあるまじきことだけど、成田のT2から出発するのは2017年9月以来。

　うそー！そんな経っちゃった？
　自分で自分にビックリなんだけど。
　T2到着はあれど、T2出発はなくて、この間T1出発が多かった。

　ファストトラックを通って手荷物検査。
　手荷物検査の位置も変わったね。

2年ぶりのJALのFラウンジ

　そんなこんなで2年ぶりに成田のJALファーストクラスラウンジに入る。

　いつの間にか改装されていて、この時は上の階だけオープンしてた。

　というわけで、上の階へ。

　入りまーす。

　なんか全体的に明るくなったね。
　そして、鮨職人の愛想が良くなってた。

　この時のメニューはこちら。

　まぁまぁ。まぁ、中トロだし。一応。

　ワインはこんな感じのが冷えておりました。

　自分で取る食べ物はかなり縮小。

　とりあえずヌードルコーナーで和朝食を発注。

　うーん。
　うーん、うーん。
　なんだろうね。なんか器が安っぽいというかなんというか（高いのかもしれないけど、銀色感がアレ）。
　量としてはこちらの方が多いんだけど、CXの羽田のラウンジの和朝食の方が食べた満足度は高い気がする。

　色々プレートコーナーでデザートのフレンチトースト発注。

　卵液が中心までしみこんでいないのと、あっちっち状態じゃないのでバターが溶けない件。
　食べ物に関して言えば羽田のCXラウンジが圧勝。

　比較的落ち着けそうなコーナーに移動して一息。
　改装中だったので、喰わせラウンジコーナー比率が高すぎて、全く落ち着けなかった。

搭乗

　さて、搭乗ゲートへ。

　なにやら工事中感が半端ない74番ゲートから。

　機体が見えてきた。
　やっぱり777はデカいな。

　ゲートに着いたらファイナルコール。

　おせわになりまーす。
　今日の機体は元エミレーツ出身でキャセイに流れてきた機体。

離陸

　さてさて。

　イスはこちら。
　なんかペラペラ感が否めないこのイス。
　あれ？成田線でも枕がデフォになったんだっけ？

　なんか狭いんだよね、このイス。

　OWエメラルドの私にもエビアンの支給があった。
　まぁ、空いてるから俺にも回ってきたのかな。
　けっこうな空きっぷりで、搭乗率は3割ぐらいかなぁ。

　離陸～。

　エンジンにカバーつけたバニラさんがいた！
　まさかこの後ANAとして飛ぶとは思わなかったよねぇ。

　NEX同士が行き違いしているのが見えたぜ！

機内食

　さて、とりあえずエンタメいじる。

　すごい！日本語がないクレヨンしんちゃん！
　クレヨンしんちゃんってこんな映画だったっけ？
　さてさて、配給。

　相変わらずの炭水化物攻勢ではあるけれど、そばがなくなった。

　やきそばというかそんな感じなものだからそうなったのかな。
　以前に比べて量が減ったよねぇ。

　このキャセイのシートは上のドリンク＆小物置き場がテーブルとは別に出てくるので便利。
　まぁ食べましたよっと。

着陸～

　食事の後はエコフラットして寝てたら、そろそろ着陸の時間。

　お乗り継ぎチェーック！
　香港経由で北米に行く人いるのね。

　特に変なところに行く人はいなかった。

　いやー久しぶりのこの風景。

　着陸してスポットイン。
　なんかいいね。キャセイって。

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　お久しぶりのコロンボ。
　みんな大好きコロンボ。
　テロが起きて、やっべぇ状況のコロンボ。

とりあえずウィングのFラウンジで休憩

　香港空港で約6時間の乗継。
　これだけ時間があるので、「世界の喫煙所」記事のために取材活動で香港空港の隅から隅まで歩く。

　からのキャセイディライト。
　疲れたので個室浴場を待つ。

　探検中は大雨だったんだけれど、晴れてきた。
　ひとっ風呂浴びてる間に、ゲートが決まる。ゲート71、最果てだ。これはピアに移動だね。

ピアのFラウンジへ

　さて、71番ゲートになったのでピアのFラウンジに来た。

　というわけでお食事しましょう。

　この日のメニューはこれ。

　飲み物はシャンパンで。
　シャンパンなんてラウンジか機内でしか飲まない貧乏人です。

　スモークサーモンのサラダ。ねっとりと食べる。

　ジャスミンライス付きのチキンを食べる。
　お味はまぁまぁ。
　ちょっと足りなかったので、さらにWAGYUバーガーを発注。

　まぁ、いつものお味でした。

最果てのゲート71から出発

　さて、時間になったのでゲートへ。
　71番ゲートは最果ても最果て。一番歩く距離が長いんじゃないか？

　ゆっくり歩いてたらファイナルコールになってしまった。

　本日の機材はA33E。

　香港～コロンボ直行になってからホント機材が良くなったよね。
　機材は良くなったし、アメニティグッズがついたし、毛布は厚めになったし、BAには140TPたまる。

　ちなみにアメニティグッズの中身はこんな感じ。
　これってインド線とかでももらえるのかな？
　ほぼ同じ距離に近いCTS線ではもらえない。

機内食は超高速サービス

　ビジネスクラスの客は5名。
　めっちゃガラガラ。そのうち日本人女性が二人いて、こんな時にスリランカとか大丈夫？と心配になる。5名のうち3名が日本人客っていうのもスゴいな。みんなキャンセルしたんだろうか。
　客が少ないのもあってか、超高速サービスだった。

　メニューはこちら。

　前菜。
　パンにナン……じゃないかインドっぽいパンがあったので、ついついチョイスしてしまう。

　魚じゃないよなーと思ってチキン。
　うん。まぁまぁ。付け合わせのポテトが日本にはあんまりない感じの食感でおもろかった。

　その後フルーツまで食べて、場所はここ。
　海口まで行かないで食事が終わるとかスゴい。空いてるのもあって超高速サービス。

とりあえず寝る

　エンタメをちょっといじってみる。

　そっか今、クレヨンしんちゃんって実写になってるのね（違）。
　食事も終わったし、特にすることもないし、この後しばらく横になって眠れる機会もないので、積極的に寝る。

　反対側の席にベッドを作っておやすみなさーい。

到着！

　途中で起きたら、ビジネスクラスの客が増えててビックリしたよ！
　どうやらCAの皆さんが退去してビジネスクラスのシートで休んでいた模様。
　基本的にはCAさんは香港→コロンボやって24時間休憩して次の日の便でコロンボ→香港をやっていたはず。もしかしたらテロがあったからコロンボでの宿泊を取りやめてとんぼ返りするようにして、CAはおそらく2組乗っていたのかな？それであればビジネスクラスのシートでたくさんのCAが休んでいるのも納得。

　さぁ、なにごともなかったかのようなコロンボに到着！

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　GW初日。今年は10連休。
　そして、結構、お久しぶりのCX543。
　そういえばHNDからCX543乗るのはラストジャンボ以来だ。

というわけで羽田

　ものすごいお久しぶりの羽田国際線。

　あれ？いつ以来？NemoP誕生日以来か。1年以上ブランクがあることに自分でもびっくり。
　国際線で羽田に到着することはその間何回もあったけど、国内線もたくさん使ったけど、国際線出発はそうとうお久しぶりなんだね。まして、ワンワールド便での出発は2017年9月以来。

　あれほど、何回も乗っていたCX543にものすごい久しぶりに乗る。

　チケットはちょうど1年前に買ったCMB発券やでー。
　HKG乗り継ぎのCMB行き搭乗券に、さらにKULまでのULの搭乗券を発行してもらう。バッゲージもスルーできるっぽい。一時期、CXは別切りチケットの場合バッゲージスルーしないとか言ってたけど、それはどうなったんだろうか。

とりあえずJALのFラウンジ

　そりゃ、1年半以上ブランクがありますからね。とりあえずJALのFラウンジへ。

　パンケーキのアイスクリームのせ食べたよ。
　あまりに雑すぎて、これしか写真が残ってない。

やっぱりホームのCXラウンジ

　ビジネスクラスラウンジで一番好きなところは羽田のCXラウンジ。

　羽田ですごすならここが一番だよねー。

　朝の和定食+玉子焼きで……違ったフレンチトースト。

　このフレンチトーストはおいしい。
　オークラに比べてしわしわとか言われちゃってるけど、オークラで食べられるほど財布に余裕がないので満足なのだ。

搭乗は長蛇の列

　それでは搭乗。

　本日の機材は香港精神號。あーもーときめきも何も無い機材。

　さすがゴールデンウィーク初日。
　搭乗は長蛇の列。やっぱ混んでるねぇ。

　それでは搭乗しまっす！

　あれ？トーイングカーになんで関空のマークが入っているんだろう？って思ったら、このハンドリングやっているCKTSという会社は関西エアポートの子会社らしい。羽田のハンドリングもやってるのね。

離陸

　さて、離陸。

　新聞はアップルデイリー。相変わらずちょっと過激な1面。
　まさか、女性死体の写真を見せられるとは思わなかったぜ。

　機内誌で香港の埋められた部分の地図が載っていた。
　すげー埋め立ててるなぁ。

機内食

　さて、みんな大好き機内食だよー。
　争奪戦に勝つためにはどうすっぺか知らんけれど、CXのビジネスで希望の機内食に食べられなかったことはない。

　メニュー。
　メインは3つだけど、うち2つは白飯つき。
　経験上CXの白飯は大変おいしくないので、パス。
　結果ステーキになりましたっと。

　とりあえず泡からいただきます。

　まずは前菜。
　あいかわらず頑なにそばを付けるCX。
　昔みたいに変なピンク色に色を付けたエビが入らなくなっただけでも良しとするか。

　メインのお肉。
　まぁ、特筆すべきものではないけれど、安定したお味。

　そして食後のフルーツ。チーズはパス！

　ハーゲンダッツもね。あれ、ハーゲンダッツは日本製だ。
　というわけで、「あぁ、CXだなぁ」という感想しか出てこない機内食。
　まぁ、CXに関して言えばそれでいいのかもしれない。

到着！

　というわけで、特に遅延もなく、残りもトラブルなく、香港着陸。

　無事に香港にやってきたよー。

　それにしても、この後香港は大変なことになっちゃったね。
　香港精神はどういった方向に向かうのだろうか。

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　世間はJALのA350に沸いておりますが、8ヶ月遅れのブログ記事はCXのA350。
　なかなか快適な機材だったよ。
　去年のGWに買ったCMB発券の続きのチケット。ストップオーバー8ヶ月！

トラムオフ会のアフター

　次の日は庶民派飲茶行ったり。

　ちょっと良い飲茶行ったり。

　あと、寝坊して飛行機乗り遅れた人とオナ部屋で寝た。

ピアFでまったり

　さ、帰るよー。
　チェックインしてキャセイのラウンジ、ピアのFへ。
　寝坊して香港に一泊多くすることになった人をご招待。

　とりあえず朝ご飯食べる。

　中華定食にする。
　さて、朝の活力をつけたところで搭乗でございます。

初めてのCXのA350

　今までに乗ったA350（-900）はSQとMH。

　というわけで、今回はCXのA350-900でGO！

　ゲートは65。ピアの近くでいいゲートだね。喫煙所も近いし。

　たぬっとしてるなぁ。
　さ、それでは搭乗しましょう。

搭乗

　初めて乗るので（ビジネスクラスだし）座席回りをレビュー。

　キャセイの長距離路線ではおなじみシーラス。なんだっけ？逆ヘリンボーンだっけ？
　これはキャセイの他の機材とほぼ同じ座席が入ってる。

　ちょっと、おっと思ったのが脇の物入れに蓋が付いたこと。
　他の機材だとフタが付いてなくて、離着陸時やタクシー時はものを入れないことってなっているのだけど、この機材はフタが付いてるので、ものを入れておいてOK。これは便利。
　あとは逆に言えば違いがないので面白くないっちゃーないけど。

　さぁ、レビューするって割には大して書いてないけど出発するよ。

　あら、お隣にもA350が。あちらの方が一足お先に飛び立っていった。

　というわけで離陸～。

機内食

　さて、機内食。

　朝発なので当然朝食。

　スタートはミルクティーから。

　前菜はフルーツプレート。

　パンがやってきた。4種類ぐらいから選ぶ感じ。

　メインは中華にする。点心セット。
　洋食か和食もあったけど、やっぱ中華かなーと思って。

　葉っぱでくるまれたご飯おいしかったよ！カピカピになってないし。
　（キャセイの米は高確率でカピカピになってる）

新聞を読む

　別に中国語＆広東語がしゃべれるわけじゃないんだけど、なんとなく読めるので新聞はアップルデイリーを確保しておいた。

　まさかね。豊洲の初競りでマグロを落としたなんて記事がこんなに大きいと思わなかったよ。

　事件として全く笑える話ではないんだけど、このアップルデイリーの再現図みたいなのが好き。
　この亡くなってしまう少女の表情の再現が素晴らしい。完全に想像図だけど。

着陸～

　さて、そろそろ着陸態勢へ。

　尾翼からの映像がA350ならではだよね。
　こうやって見てると結構面白い。

　さぁ、成田空港の闇である木の根ペンションを眺めながら降りていく。

　着陸～。

スカイライナーからのはやぶさ

　さ、今日はこのまま岩手まで帰らねばならぬ。

　スカイライナーに乗って、そのまま上野から新幹線で岩手まで帰ったよ。
　空港着いてからが長い！

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　さて、年始一発目のイベントがあるからね、香港に移動するよ。
　2019年幕開けはキャセイドラゴン航空で。

年始一発目のラウンジはKULのMHラウンジ

　2019年飛び始め。
　まずはKULのゴールデンラウンジからスタート。

　もちろん、ファーストクラスラウンジへ。

　それほど時間があるわけではないので、急いでシャワーを浴びてダイニングへ。
　前日の2,000円のホテルはシャワー浴びる気にならないぐらいの宿だったからね。

　メニューはこちら。
　朝食モード。

　食べたのはオムレツ。

　そして、カヤトースト。
　まぁ、味は特筆すべきものではないけれど、しっかり朝食を食べられるのはうれしい。オーダー式だからできたてだしね。

　この時間帯はガラガラだったけど、もうすぐ搭乗なのでさっさと退散。

KULのゲートに若干イライラする

　もう搭乗時間となっているのでゲートへ急ぐ。

　ホントこの並ぶのイライラするのよねぇ。
　一応ビジネスクラスレーンの看板があるのだけど、全く機能していない。
　SINとかCMBとかこの方式だけど、乗継ならともかく、ただここから出発するときはウザいことこのうえない。

　そんなこんなでファイナルコール。
　この便エアカナダとコードシェアしてるのね。他のコードシェアはCX、AA、MHなのでエアカナダだけ異質。スタアラだけど、アジア接続って意味ではソウルや台北ではなく、やはり香港からの接続の方が良いってことかな。

出発～

　本日のお座席はこちら！

　KAのいつもの座席。昔に比べて座席良くなったよねー。
　昔、ヤバイ座席積んでたもんね。

　遅延もなく定刻通り出発。

　行き場のないA380をウォッチングしたり。

　持ち主不明な野良ジャンボを観察。
　いやー、こいつらみないとKULって感じがしないんだよね。

　それでは離陸です。

機内食

　今日の混雑はこんな感じだった。

　まぁまぁ混んでる。
　でも、隣は空席だった。
　相変わらず中距離路線になって動きが緩慢になっているドラ姐。やっぱり油断してるのだろうか。

　機内食は謎のチキンあんかけご飯。ドラゴンのご飯って親会社よりおいしいことが多いけど、これはKUL搭載のせいかフツー。ただ、ハーゲンダッツが付いてるのがうれしい。
　そういえば日本（高梨乳業）で製造しているハーゲンダッツって、日本でしか売ってないよねー。香港で売ってるヤツとか機内で出会うのはフランス製が多い気がする。フランスから冷凍して持ってくるの大変そうな気がするんだけど、そっちの方がいいのだろうか。それとも日本は国内だけしか製造させたくないのかね。

滞りなく着陸

　香港手前で待たされることなく、スムーズに着陸。

　さぁ、これから更に移動だっぺよ。

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　数年前にCXからKA運航に変わったHKG-KUL。
　KAにしては比較的長距離運航路線だけどドラ姐の働きっぷりはどうなるだろう。

入浴からのカンタスラウンジ

　朝早かったからね。香港空港で入浴。

　特に待ち時間もなく入れた。ラッキー！
　さっぱりしたらカンタスラウンジへ移動。

　JAL出発前だったので、日本シフトなカンタスラウンジ。
　オーストラリアのビールと日本のカレーをいただく。

　あとワンタン麺食べた。まぁ、これはこれでありなお味。

搭乗

　さて、搭乗ゲートへ。

　ゲートは40番。電車を降りてまぁまぁ近いゲート。

　いつもの窓側席へ。となりは空席だった。
　キャセイドラゴン航空だと、他社上級会員でも必ずCAが挨拶に来る。

　お水もらったよー。エビアンじゃなくなったけど。
　結構うれしいボトルのお水配給。

機内食～ドラ姐の動きがトロい

　離陸して機内食。

　クリームパスタだった。
　さっきの高雄発に比べて、メインのボリュームは抑えめ。
　その代わりハーゲンダッツが付いてくる。
　量としては他社に比べてちょっと少ないかもね。

　それにしても相変わらずドラゴンのクッキーの膨らみっぷりが半端ない。

　一応、奇華餅家製。

　普通のクッキーでございました。
　ちなみに超ウルトラショート路線である香港～広州のドラゴン便だと機内食クッキーだけだからね。
　それにしてもドラ姐の動きがものすごくトロい。機内食配るのにどんだけ時間かけてるんだって感じだし、お茶の配給もかなり遅かった。ショート路線でのキビキビ動く感じからしたらビックリする。やっぱり、時間があると思うと油断するんだろうか。それともショート路線じゃないとアドレナリンがでないとかそんな体質になっているんだろうか。飛んでる時間が長いとこうも動きが違うものかと思った。

なんかレアな飛行機がいた

　そんなこんなでKULへ。

　無事に着陸～。

　なんかあんまり見たことない飛行機がいた。
　調べてみるとAn-124だね。世界に1機しかないAn-225がおそらく世界最大の輸送量を誇る航空機だけど、それに継ぐ大きさの航空機。量産されたものでは世界最大。
　日本では中部空港でよく見られるらしいね。

　さぁ、えびちゃんが待つKULへ到着！

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