さて、楽しんだポーランドもおしまい。帰るよー。

チェックイン

　さて、Holiday Inn Warszawa Centerから空港へ。
　電車に乗るのもめんどくさかったので（30分に1本だし）、Uberに乗ることにする。……がなかなかつかまらない。なんでだよー。車はいっぱい見えるのになんで応じないんだよー。
　まぁ、なんとか見つけて乗車。空港までPLN35.15+チップ。ま、おおよそ1,000円ってところかな。

　というわけで空港到着。
　荷物をドロップして搭乗券もらう。

　セキュリティーゲートはこちらのFAST TRACKを使う。
　搭乗券をかざすだけで通れる。おそらくスタアラGとかビジネスクラスとか通過していいかどうかの情報を参照しているみたい。いいよね。人がいちいち見てるのクソだと思うし、ガタガタ文句言う客でチェック係が塞がれることがなくていいと思う。

LOTシェンゲン外ラウンジ

　以前クラクフ行きのLOTに乗ったときはシェンゲン内ラウンジを使った。

　今回はシェンゲン外ラウンジ。

　コンコースからエレベーターで降りた先にある。
　この時工事中で、本当に何かあるのか不安になる雰囲気だった。

　シェンゲン外ラウンジ到着。
　LOTの本拠地ラウンジはどんなもんかえ？

　めちゃくちゃ客がいない。

　シャワーも完備。誰もいないからすぐ使えたぜ！

ラウンジのお食事

　シェンゲン内ラウンジと違って食事は充実。

　まずはお酒コーナー。
　ペットボトルじゃなくて瓶が多いよねぇ。

　つまむもの系コーナー。

　ホットミール。

　おおー、イモだぜぇ。

　まぁ、食事は充実って書いたけど、ホットミールはシェンゲン内と大して変わらないかも。

　シードルがあるの珍しいなって思って一杯。
　シードルっておいしいよねぇ。ビールより好きかもしれない。

　最後はキモ甘でしめる！

搭乗

　さて、搭乗。

　シェンゲン外エリアはそれほど広くないので、搭乗口も近い。

　行きに乗った便の折返しなのでA321。

　この赤いのと黒いのが混じっているのは別に特に意味はないってことでいいかなぁ。

　このフライトも隣は空席！とはいえ、そこそこ混んでたので空けておいてくれたのだろうか。

　離陸！
　また来るね、ポーランド！

機内食

　わずか2時間のフライトとはいえ、機内食は出る。

　TKってエコ機内食、豪華っていうかちゃんと出すよね
　そして、おいしいし。これがわずか2時間フライトの路線で出てくるんだからねぇ。

着陸

　いよいよ着陸。2時間はあっという間だ。

　イスタンブールの夜景ってめっちゃきれいやん！

　こんなに街灯とかちゃんと整備されている街なのか！

　というわけで巨大空港にまた戻ってきたよ！
　次回！まさか！あの人が！の巻。

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#TK

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#エコノミークラス

#機内食

#321

#A321

#TC-JRV

　さぁ、初めての東欧突入！
　イケイケエアラインのターキッシュエアラインズで乗り込みまっす！

やっぱり空港がデカい

　もうね。潤沢に土地がある、新しい空港ってヤバいな！

　とりあえずいつタバコ吸えるかわからないので、まずは外で吸っとく。

　くそでけぇ。
　そしてチェックインカウンターはほぼTKのもの。

　どんだけ飛ばしてるんだよ。どんだけイケイケなんだよ。

　なんか全てのサイズ感がデカくてビビる。
　マジでビビる。

スタアラゴールドラウンジへ

　ターキッシュエアラインズのお膝元にはラウンジが2つ。
　ビジネスラウンジとMiles&Smiles ラウンジで、ビジネスクラス用とスタアラゴールド用ラウンジが分かれてる。

　こちらはビジネスクラスラウンジの入口。

　こちらはスタアラゴールドラウンジの入口。

　入口は自動改札なので楽ちん。

　とりあえずシャワー浴びた。
　朝から浴びてなかったからありがたい。
　ブースはめっちゃきれいだったよ。ちゃんと掃除されてる。

世界最大級の食わせラウンジ

　さて、ターキッシュエアラインズの本拠地ラウンジなので期待を高めて突撃！

　とにかくオープンキッチンでがんがん料理を作ってる。

　いったいブースがいくつあるんだって感じ。

　オラオラオラ～。

　これなんて言うんだっけ？

　キモ甘コーナーも充実。
　やべぇな、このラウンジ。とにかく食わせる。食べればみんな幸せ感がハンパない。

　ドリンクも充実。もう、水なんて機内で飲めやーってぐらいたくさん。

　AYRANは樽に入ってた。

　瓶のもあったよ。飲むヨーグルトだけど甘くない！ちょっとしょっぱい！
　これおいしかった。クセになるぜ！

　さて、色々食べる。トルコ料理うまいな！
　まぁ、無難な味とも言えるかもしれないが。

　あと、このできたてのチーズのっかったピザっぽいやつがうまい。
　あかん、このラウンジはあかん。胃袋の隙間の限り食べてしまう。
　なんかね、みんなおいしそうなんだよね。
　ここまで食べさせることに全フリしているのもいいね。
　とはいえ、他のエリアが手を抜いているわけではなく、落ち着いてくつろげる場所やキッズスペースなどもちゃんと用意されている。
　スタアラゴールドラウンジでこれなんだったらビジネスクラスラウンジはどうなっているんだろうか。

搭乗

　さて、搭乗。
　この空港の欠点は巨大すぎるわりに、ラウンジが中央の1カ所ずつしかないこと。

　搭乗口までが遠い。ホント遠い。
　結構前にラウンジを出ないと乗り遅れちゃう。

　そしてボーディング開始時間が16時20分からって言われたからその時間になるように着いたら、サイレントディレイで飛行機着いてすらないし。さすがにラウンジまで戻るのもしんどいので近くのベンチで座って待つ。

　今日の飛行機がやってきた。

　搭乗したのは17時10分頃。待たせやがってクソ！最初からその時間表示しとけ！

　機材はちょっと古めかなって思ったんだけど11年選手でそうでもなかった。
　エンタメがちょっと古い。

　搭乗率6割ぐらいかな。
　自分の列は誰も来なくてエコフラットできた。

　というわけでわずか2時間のフライトだけど離陸！

機内食

　いや、もう食べられないんだけど。

　結局手をつけたら食べてしまった。
　TKの機内食、うまいぜ！

　この挽肉の塊はどこでも出てきたけど、どこでもうまかった。

着陸～入国

　わずか2時間のフライト。

　道中になんか輝く場所があったんだけど、これなんだ？

　拡大して写真撮ってもさっぱりわからん。
　出発はディレイしてたけど、結構取り戻して、結局到着は10分遅れぐらい。
　ところがこの後、時間があんまりない！次のポーランド国内線への乗継時間が別切りの上に、締め切り時間を勘違いしていて、荷物のドロップは1時間前まで！というわけで降りてから40分でイミグレを抜けて出発カウンターに行かねばならぬ。そして、そんなときに限って列の前に並んでいる人が、イミグレで怪しまれて手続が長い。
　困ったので、すでに待つ人がいなかったEU市民レーンに行って、乗り継ぎ時間がないので急いでるんですって言ったら、すぐに通してくれた！

　いやー、ありがたいねー。
　寒い国にやってきたよ！

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　5ちゃんになんで、韓国ばっか行ってるんだーとか書かれたけどさー。
　特に理由はなくてただただ安かったってだけ。大邱まで片道9,000円。

今回も成田の第一

　さてさて、成田です。

　今回もT1。NRTのT2から出発したのって、もう何年も前だろう。
　もう2年ぐらい使ってないかもしれない。T2到着はあるんだけれど。
　……まぁいいや。

　今回乗るのはエアプサン。
　アシアナ系LCCだね。
　GSOMIA破棄で揺れる日韓。冷え込んできたこともあり、空いていた。

　そんなに早く来たつもりはないけれど、恐ろしくガラガラ。
　ガラガラすぎて、この後すぐに運休となった。

　広いシートのアップグレードオファー。
　非常口座席か前の方の座席か隣席ブロックで1,500円。
　高いんだか安いんだかよくわからんが隣席ブロック1,500円はありかなって思った。
　もっとも空いているので、多分隣席は空いてる。

　というわけで南ウィングから出発だよ。

PPで大韓航空ラウンジへ

　LCCで出発するときはありがたいPriority Pass。
　成田の第一だと大韓航空ラウンジが使える。

　さぁ、入ってみましょー。

　意外と広い大韓航空ラウンジ。

　生ビールもあるでよ。

　食べ物も安い炭水化物は食えこの野郎！ってぐらいたくさんある。
　日本人も韓国人も炭水化物喰わせておけば納得するんだろうか。
　まぁ、日韓間は時間もそれほど長くないのでこんな程度の食べ物でも充分かな。

　ハードリカーもちょびっとあったよ。
　まぁ、Priority Passで使うなら充分なラウンジ。

搭乗

　さて、搭乗。
　大韓航空ラウンジは中央ビルちょっと北ウィング寄りにあって、ゲートは南の最果て57だったので遠かった。

　行くまでにけっこうな運動になっちゃったぜ。

　LCCといえばエアバス321。

　座席は昔のアシアナのままなんだっけ？
　古いシートでシートピッチはそれほど狭くないので、LCCとしては快適。

　いやー、いいねー、白い水蒸気が出るくらいギンギンに冷えてる空気を出してくれてるぜ！

離陸

　さて、離陸。

　俺ね、エアプサンのセーフティービデオのこのシーンが好き。

　埋まっているように見えるけれど、おおよそ6割ってところか。

　さて、離陸開始。
　離陸待ちの順番には真っ白いB747がいたぞ。
　貨物ではまだまだたくさんいるB747。

　どうしても窓のキズにピントが合ってしまう。
　バイバイNRT！

　機内誌見てたけど、結構色々なところに飛んでるよね、エアプサン。
　もうなくなっちゃうかもしれないけど。

着陸

　あっというまの2時間のフライト。

　やってきたぜ！韓国第三の都市、大邱。
　（2020年現在）コロナ大流行してた街、大邱。
　空港は基地兼用だから着陸時は写真撮らず。

　入国審査もとくに混まず。
　いいねー、やっぱ地方都市は良いね。

　ほんのちょっと遅れて到着。
　空港も大きくないので出るまでラクラク。

　さぁ、初めて来る街だ。
　いったいどんな街なんだろう。

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　さて、台湾いくっぺよ。
　手が出る金額のビジネスクラス、BRで行くよ！

アウェイの成田T1

　BRなので成田T1。

　いつもは成田T2ばかりなので、成田T1はアウェイ感半端ない。
　……と思ったんだけど、前回成田から出発したのは1年以上前のGWに乗ったTGだった。T1じゃん！
　成田に帰ってくることは多いけど、成田から出発することは少ないのよねぇ。

　というわけでどきどきのチェックイン。まぁ、デザインとか古い感じがするんだけどさ。旅情はT2よりもある気がする。旅情を感じる強さは成田T1＞成田T2＞羽田T3＞成田T3って感じかな。

ラウンジはユナイテッド

　BRの指定ラウンジがどこだったか忘れたけど、ゲート32から出発なのですぐそばのユナイテッド航空ラウンジに行く。ANAのラウンジ行ってもから揚げとポテトしかないし。

　うむ。
　空いてるな。

　そしてこの窓側の開放感がいいよね。
　成田のスタアララウンジではここがベスト。

　丁度SQが入ってくるところも見ることができた。

搭乗

　さてさて、今回はTwitterでつるんでいる人々と集団旅行。
　こういう場合ってだいたい現地集合、現地解散なんだけど、今回行きはみんなオナ便。
　珍しいね。こういうの。席はバラバラだけど。

　というわけで、搭乗でやんす。
　タバコ吸ってたら、搭乗始まってた。

　写真はお顔の部分だけ。

　お座席はこちら。
　リージョタイプの座席だけど、座り心地は悪くなかった。

　おしぼりとウェルカムドリンクのシャンパンをもらう。
　新聞何がいい？って聞かれたので「アップルデイリーちょーだい」って英語で言ったら、CAにたいそう驚かれる。「読めんの？」って返されたので、「しゃべれないけど読めるんだ」と返答。
　まぁ、おおよその意味は取れるからウソではない。

離陸

　さて、離陸。
　T1のメリットってやっぱり離陸まで短いことだよね。
　T2から乗ると延々と市中引き回しさせられてからの離陸だから、ちょっと短く感じる。

　相変わらず謎セーフティービデオが流れる。

　それでは離陸。
　お、後ろにはアリタリアがいるね。
　この会社の売却問題ってどうなったんだっけ？

　それでは、行ってきまーす。

機内食メニューチェック！

　とりあえずメニュー拝見。

　どんなもんざんしょ。

　和食か中華か。
　うーん、和食が豪華な気がする。
　どこ搭載なんだろうね。台湾搭載なら中華の方がいい気がするし、成田搭載なら和食がいい気がするし。

　ワインリスト。ワインのことはよくわからないや。

　ワインリスト2とアルコールメニュー。
　酒精強化ワインって言葉久々に見たぜ。要はシェリー酒とかポートワインとか。
　さすが、台湾の航空会社なのでさりげなくKAVALAN積んでる。
　日本酒は獺祭だね。結構充実していると思う。知らんけど。

　最後はソフトドリンク部門。
　有名会社のものを使っていたり、こちらも充実。

実食！

　さて、機内食は結局中華にした。

　まずはシャンパンとおつまみ。

　中華登場。
　え、これだけ？
　あー、やっぱりしくったかなぁ。

　ただ、このニンニクたけのこチキンスープがおいしかった。
　量は少ないけれど、味は満足！

　フルーツとごまパイがデザートとして出てくる。

　またこのごまパイがごまどっさりで良かった。
　見ての通り、マジでどっさり。

　最後はジャスミン茶でしめる。

　サービス完了は鹿児島付近。
　まぁ、これはキャセイと同じくらいかな。

　ちなみにオナ便に乗った人のビジネスクラスの和食。
　薄々気づいてたけど、めちゃくちゃ豪華。
　これ、スゴくね？和食の充実っぷりが半端ねぇ。
　サービスや機内食を考えると、日台線はBRが一番いいね。ビジネスクラスだと最安値たたき出すことが多いし。

着陸

　さて、うとうとしていたら台湾上空へ。

　天気いいねー。

　高雄は西側からのアプローチ
　旗津が見えるねぇ。

　あぁ、台湾だね、という街並み。
　やってきたわー。高雄はお久しぶりぶり。

　着陸～。

　（国際空港として比較的）小さい空港なのでサクッとスポットに入る。
　入国も空いてるかなーって思ったら大混雑。
　自分だけ常客証を持っていたのでサクッと入れた。
　それでも、今度は検疫で足止め。中国大陸からの豚コレラ持ち込み防止のため、全ての荷物でX線検査があった。レーンが一つしかないのでなかなかの混雑だった。
　うーん、これだと高雄入国のメリットがなくなっちゃうよー。

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　いんすぴれーしょんおぶじゃぱんって機体に書いてある日本の霊感航空に乗ります。
　今まで一度も使ったことがない庄内空港から出発。

初利用の庄内空港

　使ったことない国内空港に行く旅。これで庄内空港を達成。

　思ったより小さい庄内空港。
　1日4便が羽田と結ぶだけの空港。
　山形空港と違って伊丹便がないのね。需要ありそうな気がしなくもないけど。
　羽田便は新幹線がないためそれなりに便数がある。そりゃ飛べば1時間で羽田だから速いよね。

　というわけでカウンターもANAだけ。
　その後ジェットスターが飛んだわけだけど、搭乗率大丈夫なのかしら？

　本日の最終便。
　ちょーっと早いよね。
　ナイトステイが設定されているので、羽田からは遅い便があるし、羽田行きの早朝便もあるけどね。

　というわけで、本日の機体を撮影。

搭乗

　ラウンジもなければ、何も無い空港。

　搭乗しまっす。

　おおー、これが噂のグループ制。
　気づいたらJALも導入してたけど。

　機内に入るとぺらっぺらの座席がお出迎え。
　まぁ、JALも似たようなもんだけど、ANAのぺらっぺらとした見た目はひどい。
　座り心地は大して変わらないのだけど、このビジュアル良くないよねぇ。これって後ろ側が白い素材使ってるからなおさら薄く見えるっていうね。薄く見えるのがいいことと思えないんだけど。

　あいかわらずたくさん紙をくれる航空会社。
　特に紙の搭乗券の時もこの2枚の紙が出てくるってどういうことよ。

　まぁ、それなりに埋まっている……と言えないか。
　おそらく搭乗率60％ぐらいかな。

セーフティービデオ

　噂のね新しいセーフティービデオを機内初観賞。

　はじまりはじまり～。

　黒子じゃなくて青子なのがワロタ。

　下のは電子タバコってことなのかな。

　なんというか、いいと思う。
　外国人とかにウケルのかなぁ～。
　とにかくちゃんとやるべきことはやっているので、その範囲での映像だからいいと思うの。
　くそ真面目なJALとは対照的（あれはあれで、違う意味で良い）。
　すくなくともEVAの、なんか「？」がみんなの頭上で光るビデオよりいい。
　あー、スターフライヤーの忍者セーフティービデオ復活しないかな。あれは秀逸だった。

離陸して着陸

　1時間の空の旅。いったい何のネタがありましょうか。

　離陸！

　山越え！

　到着！

2タミといったらアカシア

　おひさしぶりの羽田2タミ。

　2タミと言ったらアカシアだよね！

　ここのロールキャベツ好きなの。うまうま。

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　テロで揺れるコロンボからの脱出！
　いや、何も無かったけど。

コロンボからの脱出チケット

　テロが起きて、夜間外出禁止令がでているコロンボから脱出じゃ。
　一応、深夜のチケットを持っていれば夜間外出OKらしいのだが、そんな状況でコロンボ市内に入るのもアレなので、脱出する。
　とりあえず、第一候補はCXでそのままとんぼ返りすることなのだけど、これがなんと満席。調べてるときは残9とかだったのに、あっという間に満席。よってこの案は消滅。
　他への脱出ルートを考えると、CX便の到着時間の関係もあって、どこにも脱出するのが難しい。よって、結局朝一のULになりましたとさ。
　なので、空港に宿泊することになる。

コロンボ空港のラウンジ

　コロンボ空港にはラウンジがいくつかある……けど、おそらくミールを提供している会社は同じなので、食事面ではほぼ一緒。たいしたものが出てくるラウンジではない。一応、ワンワールド絡み利用時の条件を元にラウンジを紹介する。なので、ワンワールド以外利用したとき、どこのラウンジになるのかは知らぬ。

Serendib Lounge
　スリランカ航空が運営するビジネスクラス、ファーストクラス向けのラウンジ。エコ搭乗の場合、ワンワールドのステータスがあっても入れない。ワンワールドホームページの記載を見る限り、ワンワールド他社でもビジネスクラス、ファーストクラス搭乗の場合使えるはずなのだが断られたことがある。　よって、堂々と使うにはスリランカ航空のビジネスクラス以上に搭乗する場合に限られる。

　場所は免税店などがあるあたりの近く。
　ま、入室条件が厳しい割にスゴいラウンジではないのだけれど。1回入ったことがある。当時はワンワールドエメラルドステータスで入れた。

Serendiva Lounge
　名前がスゴい似ているけど、スリランカ航空が運営するエコ搭乗でワンワールドステータスがある場合に利用できるラウンジ。ワンワールドのHPによれば、ワンワールド他社利用でも使用できるはずだけど、CX利用の時に入ろうとして断られたことがある。
　場所は出発フロアとは違うところにあるので注意。入国審査近くのエレベーターを上がったところにある。

Araliya Lounge
　CXでコロンボタッチをしていた人にはおなじみのラウンジ。出発ゲートに向かう途中にある。
　CXとQRの指定ラウンジ。CXとQR搭乗で、ラウンジには入れるステータスがあれば入れる。深夜帯だと確実に飛行機マニアな日本人がいる。シャワーが一室しかなく、掃除されてないので使う気が萎える。スタアラ関係もここが指定ラウンジだった気がするので混む。

Lotus Lounge
　一応、格付けはファーストクラスラウンジ相当。出発ゲートに向かう途中にある。CXのワンワールドエメラルドステータス所持者が利用可能。あと、プライオリティパスでも利用できる。プライオリティパスを持っているんであれば航空会社ラウンジよりも、ここを使うのが（比較的）快適。ソファーがフカフカなので寝やすい。CX利用便で使うときにはラウンジインビがないと入れない。

Executive Lounge
　このラウンジはMH利用時の指定ラウンジ。出発ゲートに向かう途中にある。
　入ったことはないけれど、クレジットカードの上級会員とかでも入れるラウンジだし、おそらくAraliyaと変わらないんじゃないかと推測。

Emirates Lounge
　エミレーツ指定ラウンジ……というか直営ラウンジ。
　さすが、1日3便ドバイ（+1便マレ）に飛ばしてるだけあるぜ！場所はSerendiva Loungeと同じく、入国審査近くのエレベーターを上がった先にある。
　エミレーツ童貞の私が入ったことあるわけなかろう。

Palm Strip Lounge
　気づいたらできてた。
　プライオリティーパスでも入れるらしい。詳細は謎。
　場所は写真を見る限り免税店街の中。たぶん、以前はレストランだった気がするんだよなー。

　書いてたら疲れたぜ！
　たぶんこれで全部のハズ。

Serendiva Loungeに行ってみる

　さて、コロンボ空港で寝床探し。
　とりあえずせっかくスリランカ航空利用なので、Serendiva Loungeに行ってみるか。
　入国審査の近くに看板が出てる。あの大仏の手前で左に行けば良い。

　看板が出てるえけど、わかりにくい。後ろのエミレーツの看板が出ている所にあるエレベータで上の階に行く。

　ドアを通り抜けずんずん進む。
　トランジットホテルのフロントみたいなところでチケットを見せて入場。

　トランジットホテルの一部がラウンジ。


　色々ミールがあるでよ。かなりの比率でカレーだけどね。

　客が誰もいないのでスカスカ。
　係員もカウンターで寝てる。
　いやー、このイスね、眠れない。ホント眠れない。
　というわけで、早々と退散してLotus Loungeに行って寝ましたとさ。
　あちらはソファーはふかふかだし2人掛けソファーもあって、なんとか眠れる。

朝のコロンボ空港

　寝たんだか寝てないんだかわからない状態で朝を迎える。

　唐辛子……違う孔雀がいっぱいや！

　なんかこの通路を通るたびに、あぁコロンボ空港だなぁって感じがする。
　とりあえず何も考えず歩いてったけど、次の便はバスゲートだった。
　戻って階段を降りてバスゲートへ。

バスゲートからの搭乗

　手荷物検査を受ける。
　元々コロンボ空港は検査が厳しいので靴を脱いでベルトも外さないといけない。
　特にテロだからといって厳しくなったわけでもなく、空港は平常運転。

　心なしか、イスラム女性が多い。
　スリランカでのテロはイスラム系が起こしたものとなっていたので、もしかしたら弾圧を恐れて同じイスラム国であるマレーシアに脱出するってことなんだろうか。

　早めに移動したつもりだったけど、大混雑の手荷物検査を通過した頃にはファイナルコール。

　座席はこちら。
　機材は元カタール航空のA321。
　それほど長距離ってわけではないが、枕付だった。

　機内エンタメもちゃんと付いてた。
　比較的新しい感じがする。

　もちろん日本線も飛んでるので、日本語にも対応。
　幸い隣は空席だったので、快適な空の旅が保証された。

セーフティービデオ

　出発準備が整い、セーフティービデオ上映。

　草原の中、徒歩で出勤するCA達。
　出勤するのも一苦労ね。

　ひたすらテーブルをたたく、迷惑太鼓たたきおっさんも健在。

　最後はスリランカの国鳥孔雀で締める。
 　これらのビデオはYouTubeでも見られるよ！

　苦労が多い、徒歩出勤のCA動画はこれ。

　セーフティービデオはこれ。
　結構このセーフティービデオ好き。太鼓のオヤジがいい味出してる。
　なんか子供がかわいくないけど。

離陸～

　いよいよ離陸。

　なんか変な飛行機がいるのに気づく。
　いつもコロンボ空港に来るのは深夜だったので気づかなかった。
　これ保存されてるのかな。

　というわけで、バイバイコロンボ。
　機内食までの間機内誌チェック。

　どことコードシェアしてるかとか見るの楽しいよね。
　意外とワンワールドだけでなく、エティハドとかとコードシェアしてる。

　あれ？成田便なくなってる？
　ミスっただけだよねぇ。

　こうやって見るとスリランカ航空の長距離花形路線はメルボルン、ロンドン、成田って感じかな。

機内食

　機内食は当たり前だけど、朝食モード。

　エコでもメニューが配られた。
　オムレツかミルクライスかマサラの何か。
　うーん、無難にオムレツにするか。

　オムレツの右上に乗っかってる練り物っぽい何かが意外とおいしかったよ。

着陸～

　3時間半のフライトは特に変な客もなく、ぐっすり眠ってすごす。

　みんな大好きKULに到着～。
　こんなルートでクアラルンプールにくるのは俺ぐらいなもんだろう。さすがに疲れたぜ。
　野良ジャンボを見るたびに、KULに来たぜ～なんて思う。いつまであるんだろうね、野良ジャンボ。

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　長い長い（急遽発生した）台湾旅行も、もう終わり。
　さぁ、かえっぺよ。

バスで桃園へ

　サンルート台北のいいところは目の前から桃園空港行きのバスがでること。
　ただ[1841]系統なので、高速を途中で降りて下道で空港目指すのでちょっと時間かかる。といっても一時間ぐらいだけど。

　朝早いぜ。
　朝日と共に出発。

　バスの中でみんなで踊りながら物騒な言葉が並ぶCMやってた。
　たぶん、台湾政府の広告。

席だけPYなくなる

　さて、桃園空港。

　もっててよかったSFC！
　スタアラゴールド扱いなので、あまり列に並ばずにチェックイン。
　座席ナンバーが変わってた。よくよく調べると77Wが入ると思っていたがA321に機材変更。PYが付いていないので、席だけPYにならず。まぁ、仕方ない。

　さて、EVAの本拠地のラウンジを楽しみましょう。

　BKKでは数少ない食わせラウンジだったけど、TPEのラウンジもそうだった。
　とりあえず食わせとけばいいだろ的な。

　とりあえず、一通りつまむ。
　台湾人はビックリするぐらい食べてた。まぁ、そんなもんかねー。
　それ以外は特徴ないラウンジ。

搭乗はバスゲートから

　さて、搭乗。

　搭乗はバスゲート。

　しかもマイクロバス。
　たしか優先搭乗したんじゃなかったかな。マイクロバスでちょっとビックリする。

　スタアラ塗装機でございます。
　明るい時間にTPEでバス搭乗って初めてかもしれん。

　強烈な朝日を浴びながら出発～。

機内食♪

　行きの香港→台北では夜遅い便のせいかお菓子だった機内食。
　今回はこんな感じ。

　まぁ、朝食ですからね。
　パンとお菓子とジュース。
　パンはカレーパンだった。

　行きに続いて、このカトラリーいる？という疑問が……。

到着

　さて、台湾海峡をひとっ飛び。

　海ほたるを見る（違）。

　着陸～。
　相変わらず船が多いな～。

　無事に到着したのでした。
　EVA航空初めて乗ったけど、なかなかいいね！

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　さぁ、かえっぺよ。
　DrKと二晩熱い夜を過ごして、少しは仲良くなれた気がするwww
　ブログ記事にほとんど登場しないけどね。まぁ、あんまり登場しない方が彼のためであろう。猛毒だし。

その前に韓国で他に何してた？

　まぁ、スゲーあっさり書くけど、ムグンファ号に乗ってた。

　いいねー。アメリカンな機関車。

　高速バスで帰ってきた。
　おしまい。
　いや、マジでこれくらいしかやってないのよ。

釜山空港まで地下鉄で

　今回の旅行で韓国2回目、釜山も2回目。しかもビートル利用だったので、初めての釜山空港。
　せっかくなので電車で行こう。西面駅から2号線で沙上駅まで。そこから釜山-金海軽電鉄で空港駅まで。

　まぁ。高架ライトレールって感じかな。沙上駅の引き上げ線は縦列停車可能。

　というわけでやってきた空港。
　国内線側のターミナルはなんだかボロい。これは開港時から使ってるのかな？

　右手にちょっと離れたところにあるのが国際線ターミナル。
　ちょっとだけ歩く。

チェックインカウンターはガラガラ

　中に入る。

　まぁ、それほど大きくない空港なので、色々コンパクトに作られていて使いやすい。

　今回のフライトはエアプサン。チェックインカウンターはガラガラだった。
　全く待たずにチェックイン。スマットゥだね。
　こんなにガラガラなのでセキュリティーチェックもイミグレもほぼ待たずに通り抜けることができた。

　出発案内。うん。日本か中国行きだね！
　それにしてもCZのコワンチョウってどこ？

　GUANGZHOU＝広州だった。
　なぜカタカナなんだ。他の中国の都市は漢字で書いてるのに。

　天井も高くてイイね。どっかの成田空港に見習ってもらいたい。羽田もか。

ラウンジ乞食の時間

　さて、今回はLCCのエアプサン。当然ラウンジとかないんだけど、プライオリティパスを持っているので、ラウンジに行くことにする。拓さまのラウンジ放浪記で予習しておいたところへGO！
　一部航空会社のラウンジにもなっているみたい。

　一番ホットミールが充実していると言うことで、ここへ。

　確かにいっぱいある。チャーハン、プルコギ、謎のチキンクリーム煮、スープなどなど。

　あとはピビンパを自分で作ることができるよ。
　ドリンクは生ビールサーバーがあって自分でつぐことができるよ。

　まぁ、すごいうまいわけではないけどね。フツー。
　確かに近距離国際線ターミナルでPPで使えるところという意味では、それなりに充実していると思う。
　PPで使えるラウンジはここの他に大韓航空ラウンジが使える。ちなみにアシアナ航空ラウンジはなくなった。

搭乗

　さて、搭乗。
　
　ボーディングブリッジに接続していると思いきやバスゲート。
　釜山の場合普通のボーディングブリッジのゲートと、バス利用のゲートが同じような感じで並んでる。

　ちゃんと屋根付きタラップ車！
　屋根なしだったり、手でガラガラ動かして持ってくるヤツじゃないのね。しかも自社のもの。
　さすが本拠地。

　というわけで乗るぜ！

シートとセキュリティビデオ

　というわけで着席。

　あまりの混雑で、シートをちゃんと写真撮るの忘れちまった。
　まぁ、見れば分かるけど、昔の標準的なシート。
　いささかへたってる感は否めないけど、座り心地はそれほど悪くない。

　結構混んでるけど、満席ではなく、隣席は空席。

　セキュリティービデオは一の時代だよって言いたくなるようなCG。まぁ、JALよりマシか。
　ただ、救命胴衣付けた場面がシュールだった。

　では、行ってきます～。

機内食

　激戦極める日韓線LCC。韓国系LCCが何社も乱立しているため、差別化に必死。成田～仁川とか関空～釜山とか韓国系で5社も飛んでるからね。どこの会社もLCCなのに預荷物無料とかになって競ってる。そんな中、エアプサンは機内食が出るってところで差別化してる。
　ただ、出発直前セールではこの時預け荷物無料だったけど、今は有料になってるっぽい。

　というわけで薄いオレンジジュースとエサの配給。

　なんだかよく分からない肉とチャーハン。意外とおいしかった。
　高雄～香港間のキャセイドラゴンの機内食に近いね。短距離路線だしコレで充分。
　イイネ！エアプサン。直前割引とかもあるし、安い。

水田を見ながら着陸

　さて、飛行時間もそんなに長くないので、そろそろ着陸。
　なんせ沖縄より近いからなぁ。東京～女満別・長崎・鹿児島とほぼ同じマイル数。
　ちなみにウラジオストクも同じくらい。ウラジオストク近くね？

　九十九里浜を見つつ太平洋から進入。

　すでに水を張った田んぼが見える。
　田んぼはこの時期が一番きれいだよね。水を張った時期が一番。

　お恥ずかしながら帰ってまいりました。

一泊して岩手へかえっぺ

　さて、一泊して岩手に帰ります。

　今日も今日とて大宮駅から。
　大宮駅からだと盛岡駅までの特急料金がかなり安くなるの。

　新幹線の中ではつばめグリルの弁当食べる。
　おいしいよねぇ～。駅弁と同じくらいの値段だし。
　はぁ～帰ってきたで～。

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