キモ甘パラダイスー！

さて「極楽」

　また、なんだ。
　というわけでどうやって入るとかは省略。

まずは開店一番に予約！

　今は電話予約なので必要ないが、当時は店舗で当日予約する必要があった。

　というわけで、開店20分前に到着。
　開店とともに整理券を無事にゲット。

とりあえずインデアン

　極楽の時間まではかなりあるので、先に朝ご飯を食べよう。
　十勝と言えば、そうカレーのインデアンだね。六花亭本店そばに店舗があるのだけど、開店が遅いので駅の反対側の長崎屋の中にあるインデアンに行く。

　フードコートっぽい場所の中にあるインデアン。

　あいかわらずお安いわぁ。

　最近のお気に入り、シーフードを食す。うまい。

それでは入場

　さて、時間になったのでラウンジ「極楽」へ入場。

　依然と椅子が変わったかな。

　今日の一言。

いただいた食べ物

　相変わらずのおらぁ！とキモ甘パラダイス。

　ずらずらずらーと並ぶキモ甘。

　生パイ帯広の森、六花の森ヨーグルト、極楽パイ。
　極楽パイは中身をその場で入れてくれる。
　キノコのホワイトソースかドライカレー。もちろん両方頼んでもいい。

　ヨーグルトについてくるイチゴジャムは甘すぎずヨーグルトにばっちり合う。

　極楽ロールにドライカレーの極楽パイ。
　ミカンの杏仁豆腐にコーンスープ。
　極楽ロールはね、ふわっふわっ！
　コーンスープのしょっぱさがありがたい。

　飲み物はウーロン茶。このウーロン茶がうまいのよねぇ。
　極楽ロールおかわり。

　ドリンクには自家製ジンジャーエールもあるでよ。

　コーンスープがオニオンスープに変わったので飲む。
　甘くなった口をすっかりリフレッシュ！

やっぱり極楽はすごい

　もうやり過ぎ感満載。
　なので、必要ポイント数はどんどん上がっていくんだけど、きっとやべーお得意様はいっぱいいるので大丈夫なのだろう。適正なポイントを引いていってほしい。

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#お得意さまラウンジ「極楽」

　とにかく黒いそば。

駅にあった常盤軒

　さて、音威子府駅で下車。

　元々は天北線の分岐駅であったが、廃止になってしまい、今はただの途中駅。
　とはいえ、運転上重要な役割があるらしく有人駅で維持されている。

　その駅舎の中にあった常盤軒。
　いわゆる駅そば。この地の名物である音威子府そばを提供していた。

　店主が体調不良で休むことが続いていたが、お亡くなりになったため閉店。

　故人を偲ぶため、シャッターが開けられていた。
　むかーし、食べた気がするのだけど何年間だったかなぁ。

一路食堂で音威子府そばを食べる

　というわけで、駅では食べられないので音威子府そばを駅近隣で食べるには選択肢が２つ。
　道の駅おといねっぷで食べるか、一路食堂で食べるか。どうせ使っている麺は一緒なのだけど、なんとなく一路食堂へ。

　だって建物に味があるんだもん。
　もりと寒かったのでかき揚げ天ぷらそばを注文。

　うむ。黒いな。たしかそばを全部挽いてるから黒かったはず。
　極太麺の不思議な食感。

　そしてこちらは暖かいかき揚げそば。
　寒いから温かいそばはいいねぇ。
　まぁ、決してまずいものではないけれど、なんだか不思議な味だ。

製麺所廃業でもうすぐなくなる

　今回紹介した一路食堂はすでに食堂を廃業。現在は音威子府そばの通販などをしているが、それらも9月中旬に終わるようだ。これは麺を製造している畠山製麺所が8月末で廃業することに伴うもの。これによって、おそらく黒いそばは過去のものとなる。

特急に乗って一路旭川へ

　さて、おなかを満たした後は駅に戻る。

　音威子府の駅は結構きれいよね。
　バスターミナルを兼ねていて、天北線の代替バスが稚内からここまでやってくる。途中で系統が分けられているものの、１本に見立てれば全国最長の路線バスになる。

　ホームの屋根などはおそらく昭和からそのまま。

　特急で一路旭川へ。

　途中でラッセル追い抜いたよ！

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 　宗谷本線ローカル列車でえっちらおっちら。

日本最北の立ち食いそばを食べる

　というわけで、一晩明けて稚内駅。

　（たぶん）日本最北の立ち食いそば屋で朝食を食べますかね。

　メニューはこれだけだし、値段も高めだが仕方ないだろう。
　というわけで、個々で選ぶは利尻こんぶそば。

　さすがに昆布が入っているとうまみ炸裂やな。
　そこそこおいしかった。

さて、宗谷本線普通列車に乗るよ

　というわけで、数少ない本数の宗谷本線に乗車。
　なんせ稚内駅を出発するのは特急3本、普通4本しかないのだ。

　思ったより乗る人が多かった。

　というわけで、今回もキハ54。名寄以北は全部キハ54なのかな。

　車内は元特急車両の座席（だったと思う）になっていて、ぼろいけど普通列車としては豪華。

　というわけで日本最北端稚内駅、出発です。

どんどん廃止される途中駅

　さて、軽やかに走り出した列車は稚内市街の中にある南稚内駅を出ると、すぐに人家もない大自然の中に放り込まれる。まぁ、最初は楽しいけど飽きるよね。

　途中駅の幌延で札幌を朝出てきた特急宗谷と交換。

　駅によって、乗っている人々がパシャパシャ写真を撮っているから何事かと思ったら、1ヶ月後に廃止される駅らしい。2021年3月13日に廃止になった駅は宗谷本線で11駅。

　この廃車になった車掌車が駅舎になっている安牛駅も廃止された。

何も無いところで臨時停車

　さて、列車は遅れもなく順調に南下。

　途中で鹿が出てきたりするけど、衝突することはなかった。

　そんななか、音威子府手前の駅でも何でもないところで停車して、除雪隊員が乗車してきた。
　積もり積もった雪の抜本的な除雪をする人々なのでしょう。道路もないようなところだと思われるので、なかなかハードなお仕事。

　隊員たちは椅子には座らず、立ったまま音威子府駅まで乗車してた。
　はー、大変やなー。座らせてあげたいけど、服が濡れてるから座れないのかもね。

音威子府到着

　さて、音威子府に到着。

　列車から除雪隊員が降りたほか、乗降したのは2名ぐらい。

　そんな人数の乗降ですが、立派な駅でした。

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やってきたのは、珍しい温泉。

原油が混じる豊富温泉

　北へ、北へ。
　延々と変わらない景色が続いた後、海から離れて幌延町内へ。
　幌延深地層研究センター前で車両は直通だけれど、路線は区切られるのでいったん精算。といっても、私の場合はフリーきっぷを見せるだけ。

　そして着いたのは豊富温泉。
　日本最北の温泉郷（日本最北の温泉ではない）で、原油とともに湧出する温泉。
　アトピーに効くらしく、それで湯治している人たちが湯治用温泉の方にたくさんいる。
　入ってみると、これは他にはあまりない温泉だね！まず、石油くさい。すっごい臭い。灯油こぼしちゃった時みたいな。
　ただ、とっても柔らかい温泉で、長い時間入っていられるね。油臭さはそのうち慣れる。これは旅館に泊まってゆっくり入ってみたいなって思った。

ふれあいセンターの食堂「味彩」

　さて、夕食を食べよう！

　食事は温泉併設の食堂で。
　日帰り温泉併設の食堂なんて……と言うことなかれ。ここすごいんです。

　メニューはこちら。
　一般的なそばだのうどんだのカレーだのの上にいらっしゃるジンギスカンの文字。
　そう、ここはジンギスカンが有名なのです。

　頼むとカウンターでジンギスカンセットをもらい、設置。
　鍋は今まで見たことないような形だった。周りには水を入れて、野菜を煮込むらしい。

　今回頼んだのはえぞ鹿ジンギスカン。

　タレももらって、焼くよー！

　これがねぇ。うまいんですわ。
　えぞ鹿は丁寧な仕事がされているのか臭くなくておいしい。
　そして、油が落ちたタレで野菜を食べるとこれまたおいしい。
　結構あっさりしているので、パクパク食べられちゃう。これはうまいぞー！
　ラムの方もかなりうまいらしいので、今度行ったらラムも食べよう。

　持ち帰りも売ってるよー。

　食後は売店で日本最北の飲料メーカーである天塩町にあるアサヒ飲料のマスカットサイダーをきゅーっとやって整いました！

再びバスに乗り鉄道に乗り換え北へ

　さてさて、おなかいっぱいになって、バスの時間も来たので出発。
　実は豊富駅では3分乗り換えの予定で、乗継保証なし。次の列車は4時間後だけど、遅れてこないべーなんて余裕ぶっこいてたら、遅れてきた。

　乗ったら乗客0。あーこのままだと列車に間に合わないなーなんて思ってたら、きっちり遅れを取り戻した。アイスバーンの中運ちゃんの超絶ドライビングテクを見た感じ。

　さ、豊富駅から列車に乗って。

　キハ54だね。国鉄末期にJR移管に向けた準備として製造された車両。

　国鉄だった時代はほんのわずかなのに、今でも扇風機に輝くJNRの文字。

　さぁ、北の果て、稚内に着いたよー。

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　ひたすら北上。
　ただただ北上。

今回の乗車券

　さて、今回はあらかじめ事前に乗車券を仕込んでおいた。

　沿岸バスのフリーきっぷである萌えっ子フリーきっぷ。
　これを買うと留萌から豊富まで片道乗り通すだけでも、安くなる。
　もともと沿岸バスは２ちゃんねると親和性が高く、オリジナルツアーを実施したり、フリーきっぷを萌えキャラにしてみたら売れたってことがあったので、こんな感じになっている。車内ではたぶん買えなくて、事前に買わないといけないけれど早朝から乗車などの場合は販売場所が開いていないこともあるので事前に札幌駅や稚内駅で買っておくと安心だ。
　でもさー、札幌駅のジェイ・アールバスの窓口で買ったんだけど、「どっちの娘にしますか？」とか聞かれてちょっと恥ずかしかった。

留萌中心部からスタート

　さて、この日は早起きして留萌中心部のホテル最寄りのバス停からスタート。

　早朝7時前は寒いぜ！

　本当にバスが来るのかなと心配になったけど、ちゃんと来た。
　この便は違うけど、基本的にはこのタイプのバスが150km近くの距離を走る。

　２ちゃんねると親和性が高い担当者がいるせいか、USB充電完備。台湾のバスみたいだ。
　いずれにせよ長時間乗ることが多いので、便利よね。全線乗ると3時間41分！

ひたすら走って羽幌へ

　路線自体は留萌から羽幌を経由して豊富まで行く、旧国鉄羽幌線の代替バスで国道232号線日本海オロロンラインをひたすら走って行く。

　正直言って延々とこの景色が続くので、飽きる。
　絶景だけど、絶景が続くと飽きる。

　私が乗っているバスは羽幌止まり。
　なので、本社ターミナルで下車した。
　この沿岸バスの本社ターミナルがいい味出してるのよ。

羽幌から島に行く

　ひたすらオロロンラインを北上しているのも飽きるので、変化をつけるために船に乗ろう。

　というわけでてくてく歩いて港に来た。接続バスが出ているときもあるけれど、本社ターミナルから1.1km15分ぐらいなので、荷物が大きくなければ歩ける。

　おおー、船や。

　特に用事もないしとんぼ返りだけど、船で浪費してみる。

天売島へ出航

　さて、乗船。

　二等船室はこんな感じ。
　船っておおよそどこでもどうしてカーペット敷きなんだろうな。
　座席メインの船でもカーペットコーナーがあったり。

　船が出るときってなんかいいよね。

　冬の日本海はそれなりに揺れて、大時化の東京湾フェリーぐらい揺れた。

　まずは焼尻島。最盛期人口が6,000人いたらしいけど、現在は200人を切っている。

　続いて天売島。

　おまわりさんも着船を手伝う。
　船の便数が少ない島に来ると必ずおまわりさんがいるよねー。
　この島の物事はすべて船の時間が基準になって動いている感じがすごく好き。

とんぼ返り

　船が一日一便しかないので、すぐに帰る。5-9月なら複数便出ているから島を巡って日帰りも可能なんだけどね。

　とりあえずフェリーターミナルで休憩。

　天売って高校が残ってるんだ！しかも町立高校！！
　人口300人の島に高校があることに驚き。ちなみに定時制で全国から生徒を募集しており、令和4年度の在校生は16人とのこと。ちなみに私が行ったときは令和2年度で生徒が10人だったから増えてる！

　さぁ、帰りますよー。

　帰りもおまわりさん手伝ってた。

　帰りも焼尻に寄る。

　羽幌に帰ってきましたよっと。

再び北上

　さて、羽幌町内で昼食食べてさらに北上しますよー。

　バス停が雪で埋まっていてどうやって乗ったらよいか焦る。

　バス来たー！とりあえず手を上げて合図したら、先の雪がないところで止まってくれた。

　というわけでさらに北上していくよー！
　（道中に特に書くことがない）

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#オロロン街道

　つぎになくなっちゃいそうな路線。

函館本線を北上

　さてさて、森林公園の六花亭で腹を満たしたので、さらに先に進むことにしよう。

　というわけで、岩見沢までやってきた。
　ホームの上に雪が残ったままだけど、こういう除雪の方法の方がいいのだろうか。本州だとあんまり見ないよねぇ。本州はホームが見えるまで徹底的に除雪する感じ。

　岩見沢って札幌からそこまで離れているわけではないんだけど、雪の量が明らかに違う。札幌と千歳と同じぐらいの距離だけど、札幌と千歳でも結構天気が違う（日本海と太平洋側）ので、岩見沢でも違うのだろう。

　岩見沢からは特急乗り換え。
　線形はいい区間で一番の幹線なので保線もよくって乗り心地よかった。

もうすぐなくなっちゃいそうな留萌本線

　今度は留萌本線に乗り換え。

　深川駅もホームの除雪は雪が薄く積もるように。
　まぁ、こっちの方が滑らなくていいのかもしれない。
　さて、今度乗る留萌本線は現在廃線の議論の真っ最中。廃止するか残すか、残すならどう残すか、JRに対する自治体の補助は？など議論されているけれど、まぁ、廃止されるだろうねぇ。小樽～余市ですら廃止が決まったぐらいなので。もしかしたら新幹線並行区間より早く廃止されるかもしれない。

　留萌本線に乗り換えたら雪が多くなってきたよ！
　いいねぇ。こういうの大好きだよ。

　途中駅で列車交換。
　１両とか２両しか走らない路線だけど、過去の経緯から有効長は長め。昔は長い編成の列車が走っていたのだろう。

　というわけで、留萌に到着！
　ちなみにこの留萌は留萌本線の廃線賛成派。そりゃそうだよね、札幌に出ようとすればJR使うよりもバスの方が距離は短くて合理的だもんね。

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　やっぱり六花亭。

小樽から移動

　さて、特に小樽でしたいこともないので移動。

　お、帰りも721系。

　お客さんもいないから写真撮っちゃう。
　今、コロナでデッキのドアが開けっぱなしだから寒い。
　（デッキがない電車は半自動でドアが閉められるので問題ない）
　札幌駅で用事を済ませてさらに普通電車に乗り換え。

六花亭に行きたくて小駅で下車

　六花亭に行きたいんだけど、札幌本店はいつも混んでるし、（なんか高い気がするし、）別にお店に行きたい！ってことで、森林公園店へ。基本的に六花亭は徒歩で来ることを想定していない場所に店を出しているので、比較的駅が近い店舗でも歩く。ましてJRの駅に近いところで喫茶室があるところとなると選択肢はあんまりない。

　というわけで森林公園駅で下車。
　すげー、駅前にタワマンがある。

　とはいえ、六花亭は国道沿いにあって、遊歩道みたいなところをずっと歩く。
　雪がつもっていて歩きづらい。

　やったー着いたー！

というわけで六花亭

　六花亭の喫茶室に突撃。

　さて、何にしようかな。

　とりあえずコーヒーいただく。
　昔は無料だったのになー。

　そしてプディングケーキ。
　もうね、六花亭の喫茶室でこれが一番好き。
　（ホットケーキの味が落ちたから）
　大好きなのよ。贅沢でどっしりしたプディングケーキと軽めのクリームがベストマッチ！

　そして、ケーキのプレミアム25。
　2.5時間かけて焼き上げるからプレミアム25。
　季節ごとに内容が変わるけど、今回はチョコレートケーキ。しかもヨーグルトクリームのチョコレートケーキ。このシリーズはおいしいんだよねー。季節ごとに食べたい味。
　（このクリームが小林製薬的鼻水だばーみたいに見えちゃうのは秘密だよ！）

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　特大唐揚げを食べちゃう。

特に用はないけど小樽に来た

　なんか、海が見たかった。

　まぁ、海はこの後もうんざりするぐらい見るんだけどさ。

　というわけで小樽！
　721系っていいよね。大好き。
　もうぼろいけど。

　さぁ、なにすっかなー。

北海道なのに北陸銀行

　街を歩いてたら北陸銀行があった。

　え！北海道なのに北陸銀行って思ってたら、そこそこ店舗があるみたい。

　結構歴史ある話なのね。
　北海道拓殖銀行よりも前に小樽に支店を出していたらしいので、相当な歴史。
　現在では小樽だけに限らず札幌、旭川、釧路、帯広、苫小牧、函館にも出店しているので、意外と大きな店舗網になっているね。

というわけでお昼ごはん

　お昼ご飯は若鶏時代なると本店へ。

　やってきました本店。
　道内には「なると屋」というのが30店舗ぐらい展開しているんだけど、そちらはのれん分けした店でその元となった店舗がこちらの「若鶏時代なると本店」ということになる。

　というわけで、ここは若鶏の半身揚げが有名なのだけど、私は骨付きがあまり好きじゃないのでザンギ定食にした。
　もうね。くそデカいし！熱いし！量が多いし！
　普通の唐揚げの3倍以上の大きさのザンギが5個もついてきた。もうおなかいっぱい！
　おいしかったよ！

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