クラクフからワルシャワまで列車で移動する。
快適だったポーランド国鉄。
ポーランド国鉄の予約は簡単だ。
まぁ、このホームページを見れば普通予約できると思う。
予約サイトはこれ。まぁ、ぶっちゃけ簡単な英語なので、このサイトでいきなり予約できると思う。
予約するときはメールアドレスを良く確認すること。メールアドレスが間違ってると、予約が行方不明になる可能性がある。
いつも窓口は混雑しているので、インターネットで買う方が時間の節約になる。そして、必ず届いたチケットのPDFはダウンロードしておくこと。たまーに圏外とかになっちゃうと、車内改札の時に表示されなくて困っちゃうからね。
一番速いのはEIPでクラクフ～ワルシャワ間を2時間20分で結ぶ。一等がPLN229（6,300円ぐらい）、二等がPLN150（4,100円ぐらい）なので、そこまで高くない（ちなみに飛行機もLOTが同じぐらいの値段で販売していることもある）。
二番目に速いのが今回乗ったEICでクラクフ～ワルシャワ間を2時間半～40分ぐらいで結ぶ。一等がPLN199、二等がPLN139でちょっと安い。
今回は出発時間が丁度良かったのがEICだったのでそれにしてみた。
クラクフ中央駅（Kraków Główny）は駅自体は近代的な駅ビルになっているけど、その南側には旧駅舎？など古い建物が残っている。
ライトアップの仕方がいいよね。中国とは大違いだ。
街はまだまだクリスマス仕様だった。
さて、駅に入る。
ヨーロッパなので改札は無い。
打刻しないと罰金とかおぼろげな知識でビクビクしちゃうけど、長距離列車に関して（少なくともポーランドでは）なかった。そもそも紙の乗車券ないし。
長距離列車ばかりだけど、意外と本数は多い。
乗車するのはEIC3150列車。3段目に載ってる列車だね。4番線の階段を上がる。
お、なんと客車列車。
しかも食堂車というかBAR CAR付（この時写真撮ってるのに存在に気づかなかった）。
列車番号も確認。EIC3150だね。
列車はザコパネ（ZAKOPANE）というところから来ているようだ。調べてみるとポーランド南端の街でスロバキア国境に近い街だね。列車はザコパネ、ノヴィ・タルク、ハブフカ、クラクフと停車した後、一気にワルシャワを目指す。クラクフ～ワルシャワで293kmあるはずなので、そこを2時間26分で走るのだから平均120km/hぐらいで走ってることになるのだから、客車列車とはいえ、かなり速い。
この区間はヨーロッパで初めて開通した高速新線を経由する（初めて走ったわけではない）。250km/hでの運転が可能な設計をしたというが、長いこと160km/hで運転しており、実際に200km/h運転開始したのは2014年かららしい。おそらくEIPが200km/h運転で、EICが160km/h運転なんだろうか。
指定された座席につく。外見はそんなに新しそうに見えないけれど、コンセントやUSB充電端子がついているあたり改修されている。ちなみに、そんなに高くなかったので、一等車にしたよ。
それでは発車！
発車するとまずは車内販売……ってわけじゃないな、ドリンク係が来た。
コーヒー、紅茶、ミネラルウォーターが一等車は無料。コーヒーをいただく。
ちなみにテーブルは無接点充電に対応しているっぽかった。
その後、車内改札。スマホでチケットのPDFを読み取らせる。それとパスポートで氏名との一致を確認。
一等車は6人1部屋のコンパートメント。向かい合わせシートとはいえ座り心地は上々。リクライニングもちゃんとする。機内持ち込み用のスーツケースだったからいいけど、大きいスーツケースだと割増料金を払わなければいけないらしい。
コンパートメントとはいえ、ガラス張りなので外からは丸見えよーん。
まぁ、カーテン閉めることもできるけど。あんまりしめてる人はいなかったかな。老夫婦と同室だった。6人部屋を3人で使う感じ。
朝早くからずっと動いていたので疲れて、つい居眠り。軌道の状態がいいのか、（日本に比べれば）かなりぶっ飛ばしているにもかかわらず、大きく揺れなくて快適だった。
起きたらワルシャワだった。
列車はWarszawa Zachodnia（ワルシャワ西駅）、Warszawa Centralna（ワルシャワ中央駅）と停まって、終点はWarszawa Wschodnia （ワルシャワ東駅）である。日本で例えるなら、上野、東京と停まって終着は品川というところだろうか。
ワルシャワ西駅で目を覚まし、下車の準備。同室の老夫婦はワルシャワ西駅で降りていった。
そして、ワルシャワ中央駅に到着。
女性の車掌さんが戸締め確認して、ワルシャワ東駅に向かって走って行った。
なかなか旅情があるね。これは沼だわ。深い沼。コレを好きになっちゃうと色々大変だと思うので、あんまり手を出さないでおこうと思う。
快適だったポーランド国鉄。
列車の予約
ポーランド国鉄の予約は簡単だ。
まぁ、このホームページを見れば普通予約できると思う。
予約サイトはこれ。まぁ、ぶっちゃけ簡単な英語なので、このサイトでいきなり予約できると思う。
予約するときはメールアドレスを良く確認すること。メールアドレスが間違ってると、予約が行方不明になる可能性がある。
いつも窓口は混雑しているので、インターネットで買う方が時間の節約になる。そして、必ず届いたチケットのPDFはダウンロードしておくこと。たまーに圏外とかになっちゃうと、車内改札の時に表示されなくて困っちゃうからね。
一番速いのはEIPでクラクフ～ワルシャワ間を2時間20分で結ぶ。一等がPLN229（6,300円ぐらい）、二等がPLN150（4,100円ぐらい）なので、そこまで高くない（ちなみに飛行機もLOTが同じぐらいの値段で販売していることもある）。
二番目に速いのが今回乗ったEICでクラクフ～ワルシャワ間を2時間半～40分ぐらいで結ぶ。一等がPLN199、二等がPLN139でちょっと安い。
今回は出発時間が丁度良かったのがEICだったのでそれにしてみた。
クラクフ中央駅
クラクフ中央駅（Kraków Główny）は駅自体は近代的な駅ビルになっているけど、その南側には旧駅舎？など古い建物が残っている。
ライトアップの仕方がいいよね。中国とは大違いだ。
街はまだまだクリスマス仕様だった。
乗車！
さて、駅に入る。
ヨーロッパなので改札は無い。
打刻しないと罰金とかおぼろげな知識でビクビクしちゃうけど、長距離列車に関して（少なくともポーランドでは）なかった。そもそも紙の乗車券ないし。
長距離列車ばかりだけど、意外と本数は多い。
乗車するのはEIC3150列車。3段目に載ってる列車だね。4番線の階段を上がる。
お、なんと客車列車。
しかも食堂車というかBAR CAR付（この時写真撮ってるのに存在に気づかなかった）。
列車番号も確認。EIC3150だね。
列車はザコパネ（ZAKOPANE）というところから来ているようだ。調べてみるとポーランド南端の街でスロバキア国境に近い街だね。列車はザコパネ、ノヴィ・タルク、ハブフカ、クラクフと停車した後、一気にワルシャワを目指す。クラクフ～ワルシャワで293kmあるはずなので、そこを2時間26分で走るのだから平均120km/hぐらいで走ってることになるのだから、客車列車とはいえ、かなり速い。
この区間はヨーロッパで初めて開通した高速新線を経由する（初めて走ったわけではない）。250km/hでの運転が可能な設計をしたというが、長いこと160km/hで運転しており、実際に200km/h運転開始したのは2014年かららしい。おそらくEIPが200km/h運転で、EICが160km/h運転なんだろうか。
指定された座席につく。外見はそんなに新しそうに見えないけれど、コンセントやUSB充電端子がついているあたり改修されている。ちなみに、そんなに高くなかったので、一等車にしたよ。
それでは発車！
座席と車内サービス
発車するとまずは車内販売……ってわけじゃないな、ドリンク係が来た。
コーヒー、紅茶、ミネラルウォーターが一等車は無料。コーヒーをいただく。
ちなみにテーブルは無接点充電に対応しているっぽかった。
その後、車内改札。スマホでチケットのPDFを読み取らせる。それとパスポートで氏名との一致を確認。
一等車は6人1部屋のコンパートメント。向かい合わせシートとはいえ座り心地は上々。リクライニングもちゃんとする。機内持ち込み用のスーツケースだったからいいけど、大きいスーツケースだと割増料金を払わなければいけないらしい。
コンパートメントとはいえ、ガラス張りなので外からは丸見えよーん。
まぁ、カーテン閉めることもできるけど。あんまりしめてる人はいなかったかな。老夫婦と同室だった。6人部屋を3人で使う感じ。
朝早くからずっと動いていたので疲れて、つい居眠り。軌道の状態がいいのか、（日本に比べれば）かなりぶっ飛ばしているにもかかわらず、大きく揺れなくて快適だった。
ワルシャワ着
起きたらワルシャワだった。
列車はWarszawa Zachodnia（ワルシャワ西駅）、Warszawa Centralna（ワルシャワ中央駅）と停まって、終点はWarszawa Wschodnia （ワルシャワ東駅）である。日本で例えるなら、上野、東京と停まって終着は品川というところだろうか。
ワルシャワ西駅で目を覚まし、下車の準備。同室の老夫婦はワルシャワ西駅で降りていった。
そして、ワルシャワ中央駅に到着。
女性の車掌さんが戸締め確認して、ワルシャワ東駅に向かって走って行った。
なかなか旅情があるね。これは沼だわ。深い沼。コレを好きになっちゃうと色々大変だと思うので、あんまり手を出さないでおこうと思う。
