さて、楽しんだポーランドもおしまい。帰るよー。

チェックイン

　さて、Holiday Inn Warszawa Centerから空港へ。
　電車に乗るのもめんどくさかったので（30分に1本だし）、Uberに乗ることにする。……がなかなかつかまらない。なんでだよー。車はいっぱい見えるのになんで応じないんだよー。
　まぁ、なんとか見つけて乗車。空港までPLN35.15+チップ。ま、おおよそ1,000円ってところかな。

　というわけで空港到着。
　荷物をドロップして搭乗券もらう。

　セキュリティーゲートはこちらのFAST TRACKを使う。
　搭乗券をかざすだけで通れる。おそらくスタアラGとかビジネスクラスとか通過していいかどうかの情報を参照しているみたい。いいよね。人がいちいち見てるのクソだと思うし、ガタガタ文句言う客でチェック係が塞がれることがなくていいと思う。

LOTシェンゲン外ラウンジ

　以前クラクフ行きのLOTに乗ったときはシェンゲン内ラウンジを使った。

　今回はシェンゲン外ラウンジ。

　コンコースからエレベーターで降りた先にある。
　この時工事中で、本当に何かあるのか不安になる雰囲気だった。

　シェンゲン外ラウンジ到着。
　LOTの本拠地ラウンジはどんなもんかえ？

　めちゃくちゃ客がいない。

　シャワーも完備。誰もいないからすぐ使えたぜ！

ラウンジのお食事

　シェンゲン内ラウンジと違って食事は充実。

　まずはお酒コーナー。
　ペットボトルじゃなくて瓶が多いよねぇ。

　つまむもの系コーナー。

　ホットミール。

　おおー、イモだぜぇ。

　まぁ、食事は充実って書いたけど、ホットミールはシェンゲン内と大して変わらないかも。

　シードルがあるの珍しいなって思って一杯。
　シードルっておいしいよねぇ。ビールより好きかもしれない。

　最後はキモ甘でしめる！

搭乗

　さて、搭乗。

　シェンゲン外エリアはそれほど広くないので、搭乗口も近い。

　行きに乗った便の折返しなのでA321。

　この赤いのと黒いのが混じっているのは別に特に意味はないってことでいいかなぁ。

　このフライトも隣は空席！とはいえ、そこそこ混んでたので空けておいてくれたのだろうか。

　離陸！
　また来るね、ポーランド！

機内食

　わずか2時間のフライトとはいえ、機内食は出る。

　TKってエコ機内食、豪華っていうかちゃんと出すよね
　そして、おいしいし。これがわずか2時間フライトの路線で出てくるんだからねぇ。

着陸

　いよいよ着陸。2時間はあっという間だ。

　イスタンブールの夜景ってめっちゃきれいやん！

　こんなに街灯とかちゃんと整備されている街なのか！

　というわけで巨大空港にまた戻ってきたよ！
　次回！まさか！あの人が！の巻。

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#WAW

#IST

#エコノミークラス

#機内食

#321

#A321

#TC-JRV

　さて、このままポーランド国内線へ乗継！
　77W→321→E195と順調にサイズが小さくなっていくぜぇ。

ポーランド国内線へ

　さて、ワルシャワ空港。
　外に出るとキリッとした寒さを感じる。この背筋が伸びるような寒さ、キライじゃない。
　気温はわずかに氷点下。

　無事に締め切り20分前に滑り込み。
　今回のチケットは超激安の片道航空券で、荷物預けはなし。
　でも、LOTポーランド航空の場合、どんなに安いチケットでもスタアラゴールド持っていれば荷物を預けることができる。これはいいね！
　手荷物検査もスタアラゴールドの場合別の検査場を通過できるのですいすい通過。

LOTポーランド航空ラウンジ（シェンゲン内）

　さて、ラウンジ訪問。
　シェンゲン内ラウンジなのであまり期待していない。

　コンコースより一つ上の階にあるよ。

　シェンゲン外エリアにもLOのラウンジあるからね。間違えないようにね。

　やたらと瓶飲料が充実してた。

　おら！肉食え！って感じの食べ物。

　夜遅い時間だったのでガラガラ。
　そんなに広くないので、座席の間隔は狭め。

　もうとにかく眠かったので、ここでご飯食べておいて、ホテルはバタンキューで寝られるように準備。
　肉ビール炭水化物というどうしようもない組み合わせでおなかを満たす。

　ちなみにLOTの自社上級会員専用なのかビジネスクラス利用者専用なのかわからないけど、ラウンジの中にさらに別ラウンジがある模様。

搭乗ゲート変更、出発時間変更×2

　さて、ゲートに行くか。

　てくてく歩いてゲートへ。
　ラウンジの閑散ぷりに比べて、空港内の人はそれほど少ないわけじゃない。
　ゲートに行くと、突然人だかりが違うゲートに動き出したので、ゲートチェンジになった模様。一緒に歩いて行く。変更後のゲートはバスゲート。

　結局、出発時間が19：40→20：00→20：20と変更が続く。
　とはいえ20時過ぎには搭乗開始できた。

　バスに乗って飛行機へ。今夜の便はE195！
　小ぶりな大好き飛行機。この路線DH8とかのプロペラも飛んでるから、ジェットなだけ運がいいかも。

　隣は空席だったけど、8割ぐらいの搭乗率だったかな。

　というわけで、離陸～。

機内サービス

　フライト時間は30分！

　それでもコーヒーと……

　チョコレートくれた。
　怒濤のサービス。何も無いかと思ったらあったわ。

到着～ホテルまではUBERで

　さて、クラクフにいよいよ到着！

　いいねー。寒いねー。
　結構、寒い。
　今晩のホテルはクラクフ中央駅の近くで、電車やバスで行く方法もあったんだけど、本数少ないし面倒くさいのでUberに乗っちゃう。高速道路を使って19km、チップ込みで31.27ズロチ。だいたい900円前後ぐらいかな。意外と安くて便利だった。

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　さぁ、初めての東欧突入！
　イケイケエアラインのターキッシュエアラインズで乗り込みまっす！

やっぱり空港がデカい

　もうね。潤沢に土地がある、新しい空港ってヤバいな！

　とりあえずいつタバコ吸えるかわからないので、まずは外で吸っとく。

　くそでけぇ。
　そしてチェックインカウンターはほぼTKのもの。

　どんだけ飛ばしてるんだよ。どんだけイケイケなんだよ。

　なんか全てのサイズ感がデカくてビビる。
　マジでビビる。

スタアラゴールドラウンジへ

　ターキッシュエアラインズのお膝元にはラウンジが2つ。
　ビジネスラウンジとMiles&Smiles ラウンジで、ビジネスクラス用とスタアラゴールド用ラウンジが分かれてる。

　こちらはビジネスクラスラウンジの入口。

　こちらはスタアラゴールドラウンジの入口。

　入口は自動改札なので楽ちん。

　とりあえずシャワー浴びた。
　朝から浴びてなかったからありがたい。
　ブースはめっちゃきれいだったよ。ちゃんと掃除されてる。

世界最大級の食わせラウンジ

　さて、ターキッシュエアラインズの本拠地ラウンジなので期待を高めて突撃！

　とにかくオープンキッチンでがんがん料理を作ってる。

　いったいブースがいくつあるんだって感じ。

　オラオラオラ～。

　これなんて言うんだっけ？

　キモ甘コーナーも充実。
　やべぇな、このラウンジ。とにかく食わせる。食べればみんな幸せ感がハンパない。

　ドリンクも充実。もう、水なんて機内で飲めやーってぐらいたくさん。

　AYRANは樽に入ってた。

　瓶のもあったよ。飲むヨーグルトだけど甘くない！ちょっとしょっぱい！
　これおいしかった。クセになるぜ！

　さて、色々食べる。トルコ料理うまいな！
　まぁ、無難な味とも言えるかもしれないが。

　あと、このできたてのチーズのっかったピザっぽいやつがうまい。
　あかん、このラウンジはあかん。胃袋の隙間の限り食べてしまう。
　なんかね、みんなおいしそうなんだよね。
　ここまで食べさせることに全フリしているのもいいね。
　とはいえ、他のエリアが手を抜いているわけではなく、落ち着いてくつろげる場所やキッズスペースなどもちゃんと用意されている。
　スタアラゴールドラウンジでこれなんだったらビジネスクラスラウンジはどうなっているんだろうか。

搭乗

　さて、搭乗。
　この空港の欠点は巨大すぎるわりに、ラウンジが中央の1カ所ずつしかないこと。

　搭乗口までが遠い。ホント遠い。
　結構前にラウンジを出ないと乗り遅れちゃう。

　そしてボーディング開始時間が16時20分からって言われたからその時間になるように着いたら、サイレントディレイで飛行機着いてすらないし。さすがにラウンジまで戻るのもしんどいので近くのベンチで座って待つ。

　今日の飛行機がやってきた。

　搭乗したのは17時10分頃。待たせやがってクソ！最初からその時間表示しとけ！

　機材はちょっと古めかなって思ったんだけど11年選手でそうでもなかった。
　エンタメがちょっと古い。

　搭乗率6割ぐらいかな。
　自分の列は誰も来なくてエコフラットできた。

　というわけでわずか2時間のフライトだけど離陸！

機内食

　いや、もう食べられないんだけど。

　結局手をつけたら食べてしまった。
　TKの機内食、うまいぜ！

　この挽肉の塊はどこでも出てきたけど、どこでもうまかった。

着陸～入国

　わずか2時間のフライト。

　道中になんか輝く場所があったんだけど、これなんだ？

　拡大して写真撮ってもさっぱりわからん。
　出発はディレイしてたけど、結構取り戻して、結局到着は10分遅れぐらい。
　ところがこの後、時間があんまりない！次のポーランド国内線への乗継時間が別切りの上に、締め切り時間を勘違いしていて、荷物のドロップは1時間前まで！というわけで降りてから40分でイミグレを抜けて出発カウンターに行かねばならぬ。そして、そんなときに限って列の前に並んでいる人が、イミグレで怪しまれて手続が長い。
　困ったので、すでに待つ人がいなかったEU市民レーンに行って、乗り継ぎ時間がないので急いでるんですって言ったら、すぐに通してくれた！

　いやー、ありがたいねー。
　寒い国にやってきたよ！

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#機内食

#321

#A321

#TC-JMI

　初めてのロング便に乗るんですよ。
　もう初めてでドキドキですよ。今まで7時間ぐらいが最長だった。

とりあえず台北で食べたいもの食べる

　とりあえず空港のコインロッカーに荷物を預け、身軽になって台北市内へ。

　とりあえず、食べたいもの食べた。
　肥前屋のうな重。いや、日本で食えよって怒られそうだけど。

搭乗

　チェックインはT2の端っこのカウンター。
　そして、ラウンジはBRのラウンジ。
　特筆することはないけど、シャワーがスムーズに浴びられたのがありがたい。

　さて、搭乗。
　いよいよ飛行時間12時間半のロングフライトに乗る。今まで最長で7時間ぐらいだったので、初めての長さ。しかも、エコノミー。前回、ヨーロッパ行ったときは、HND-HKG-CMB-DOH-FRAって変態南回りルートだったからね。今回は、NRT-TPE-IST-XXXだからとってもまともなルートだね。
　もう、入念に事前に座席を指定して、通路側をゲット。トイレはいつでも自由に行きたいからね。
　隣は残念ながら他の客がいた。となりいなかったらラクだったんだけどなー。
　そして、初めてのTK。一時期TKのゴールドだった時期あるけど、乗るのは初めて！

　TKはエコでもアメニティーがあるのね。
　さぁ、いよいよ、離陸。

機内食

　さて、機内食。

　エコでも立派なメニューあり。
　簡体字を使って、積極的に台湾人をいらつかせるスタイル。

　１回目の機内食。
　牛肉のガーリックオイスターソースにした。
　結構おいしくて満足。

　2回目の食事。スクランブルエッグはおいしくなさそうな気がしたから、チキン挽肉ソース付ビーフンにした。
　これも普通に満足。TKは機内食うまいな。

12時間って長い

　12時間って長いね。
　まだ着かない、まだ着かないって感じ。

　途中チッタゴンの近くを通ったので、お祈りした。
　ただ、これだけ長い時間でも機内なのでタバコを吸いたいって思わないのが不思議だった。
　とはいえ、12時間にはビビっていたので、機内Wifiに課金してしまった。おおよそ当時のレートで1,650円。この値段で12時間以上Wifiが使えるっていうのは、それほど高くないと思う。

降機時にデジカメ無くす

　いやね。
　前回と今回がめっちゃ萎え萎え記事なのはコレなのですよ。
　おそらく降機時にデジカメを座席に忘れてきてしまった。で、降りた後に気づいてすぐに戻ったんだけど、なかったのよね。誰かにパクられたか……。一応、TK側にも調査依頼したけれど見つからず。
　なので、この日の写真で一部Twitterに上げた分はGoogleフォトにバックアップされていたので無事だったけど、それ以外の写真は失われた。
　仕方ないよねー。まぁ、これがパスポートとかスマホじゃなくて良かったなって思った。

　まぁ、そんなわけでテンションが超ローになりながら、入国ゲートへ。
　この写真以降はスマホの写真になりますです。

イスタンブール国際空港は巨大！

　新しくなったイスタンブール国際空港。2018年10月29日に開港したということで、この時点でオープンしてまだ1年しか経っていない。

　至る所が新しくてきれい。
　そして余裕がある設計。

　いやー、天井も高い。

　バッゲージクレームも何レーンもあるけど、ここで手荷物受け取るヤツどれくらいいるんだ？って疑問もあったりする。

　なんだろうね。国の威信をかけた空港ってこういうものかね。

　というわけで、入国で特に突っ込まれることもなく、あっさりと入れた。
　いやー、色々考えられている空港だけど、いかんせん巨大すぎて歩く距離が長い。

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#機内食

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#TC-JJI

　さぁ、けぇっぺ。
　噂の鼎泰豐機内食を食べちゃうぞー。

というわけでTPEの2タミ

　朝から新幹線と地下鉄を乗り継いで台北桃園空港の第2ターミナルへ。

　帰りも乗るのはEVA AIR。

　EVAのダイヤモンドってどんな感じのサービスなんだろうか、なんて思いながらスタアラGのカウンターでチェックイン。特筆するようなことは何も無く。

インフィニティーラウンジ

　何回か利用したInfinity Loungeへ。

　入って右か左かが運命の分かれ道。
　スタアラGラウンジとビジネスクラスラウンジで分かれてる気がするけど、内容に大差ないし、なんか空いている方に誘導しているだけという気がしなくもない。一応、Infinityがビジネスクラスラウンジ、STARがスタアラGラウンジ。

　一応、ビジネスクラスなのでInfinityラウンジへ。
　ここは基本的に食わせラウンジなので、飲むし、喰う。

　お酒は台湾が誇るウィスキーKAVALANが置いてあるね。
　まぁ、うまいんだけど、高いというのが私のイメージ。
　ここならじゃぶじゃぶ飲めるよ。

　お食事もたくさんあるでよ。

　謎のざるそばとか。

　台湾っぽい飯とかあるよ。

　そしてイモ。
　なぜかあるイモ。
　っていうか台湾系エアラインのラウンジには必須なんじゃないかってぐらい置いてあるイモ。
　もちろんチャイナエアラインのラウンジにも置いてある。でも、不思議なことにキャセイでは台北も高雄もイモは昔から置いてない。謎だ。

　ハーゲンダッツも取り放題だよー。

搭乗

　さぁ、乗るかぁ。

　今日の機材は332。

　お座席はこちら。
　Cの搭乗率は低くて3割ぐらい。
　隣席は空席だった。

　ウェルカムドリンクをいただく。

　帰りもアップルデイリーもらう。

　いつもの通り、なんだかよくわからない芸術的なセーフティービデオを見る。

　というわけで、離陸よー。

　バイバイ、台湾。
　やっぱり何度も来たいぜ、台湾。

機内食メニューチェック

　まずはメニューのチェック。

　和食はこんな感じ。
　さすが、台北発。なんかちゃんとしてそうな予感。
　香港と台北発の和食はちゃんとしたものが出てきそうなイメージ。

　その他、洋食と中華。
　おおー、中華は鼎泰豐や。
　もっとも、最初から鼎泰豐をプレオーダーしてたけど。

　ちなみに成田発のメニューもついてたので参考までに掲載。
　成田発の方が和食は質素な気がする。

　成田発でも中華は鼎泰豐。
　台北で往復分搭載してるのかな。

鼎泰豐機内食を実食

　では事前にオーダーしてあった鼎泰豐の機内食を食べよう。

　まずはシャンパンとおつまみから。

　テーブルが整えられる。

　前菜的なもの（中華惣菜）とスープ。

　このスープ、鶏肉がごろっと入ってておいしかった。
　まさか、機内でこんなスープ飲めると思わなかったよ。

　いよいよ鼎泰豐の小籠包。
　うーん。機内にしては頑張ってると思う。
　とっても頑張ってると思う。
　が、鼎泰豐の小籠包って考えるとちょっといまいち。
　そんなに期待して食べるもんじゃねーなって気がする。
　あ、いや、おいしいんだけどね。

　そして食後のデザート。
　あ、ちょっと量が少ないなって感じがした。

　このお砂糖いいよねー。

　最後はジャスミン茶でフィニッシュ。

到着

　日も暮れてきた。

　東行きに乗ると、スゴい勢いで日が暮れていく。

　なんか相当古そうな検疫のビデオを見せられる。

　夕暮れの中でちょこっとだけ富士山が見えた。

　日が暮れてからの着陸なので機内を暗くする。
　暗くしないのってANAぐらい？

　着陸～。
　B滑走路に着陸したので、延々と地上を走ってスポットイン。

　なんだか改装中で天井むき出しな感じのところで荷物を受け取った。

　帰ってきたよー。
　いつもは2タミなので、いろいろ勝手が違って戸惑った。

日台線ビジネスクラス対決

　日本台湾間って、ANA、JAL、チャイナエアライン、エバー航空、キャセイパシフィック航空が主なFSCの運航会社。その中でANA以外は全てビジネスクラスで飛んでみたけど、総合的に考えて確実にBRが優勝。
　機内食は中華を選ぶとちょっと量が少ない気がするけど、他のもの選べばそんなことはない。
　日本発券のビジネスクラスでは一番安いことが多いBRだけど、サービスは確実に良い。
　欠点は日本ステイを頑なにやらないので、時間帯が日本在住者にとって使いにくいことかな。

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　さて、台湾いくっぺよ。
　手が出る金額のビジネスクラス、BRで行くよ！

アウェイの成田T1

　BRなので成田T1。

　いつもは成田T2ばかりなので、成田T1はアウェイ感半端ない。
　……と思ったんだけど、前回成田から出発したのは1年以上前のGWに乗ったTGだった。T1じゃん！
　成田に帰ってくることは多いけど、成田から出発することは少ないのよねぇ。

　というわけでどきどきのチェックイン。まぁ、デザインとか古い感じがするんだけどさ。旅情はT2よりもある気がする。旅情を感じる強さは成田T1＞成田T2＞羽田T3＞成田T3って感じかな。

ラウンジはユナイテッド

　BRの指定ラウンジがどこだったか忘れたけど、ゲート32から出発なのですぐそばのユナイテッド航空ラウンジに行く。ANAのラウンジ行ってもから揚げとポテトしかないし。

　うむ。
　空いてるな。

　そしてこの窓側の開放感がいいよね。
　成田のスタアララウンジではここがベスト。

　丁度SQが入ってくるところも見ることができた。

搭乗

　さてさて、今回はTwitterでつるんでいる人々と集団旅行。
　こういう場合ってだいたい現地集合、現地解散なんだけど、今回行きはみんなオナ便。
　珍しいね。こういうの。席はバラバラだけど。

　というわけで、搭乗でやんす。
　タバコ吸ってたら、搭乗始まってた。

　写真はお顔の部分だけ。

　お座席はこちら。
　リージョタイプの座席だけど、座り心地は悪くなかった。

　おしぼりとウェルカムドリンクのシャンパンをもらう。
　新聞何がいい？って聞かれたので「アップルデイリーちょーだい」って英語で言ったら、CAにたいそう驚かれる。「読めんの？」って返されたので、「しゃべれないけど読めるんだ」と返答。
　まぁ、おおよその意味は取れるからウソではない。

離陸

　さて、離陸。
　T1のメリットってやっぱり離陸まで短いことだよね。
　T2から乗ると延々と市中引き回しさせられてからの離陸だから、ちょっと短く感じる。

　相変わらず謎セーフティービデオが流れる。

　それでは離陸。
　お、後ろにはアリタリアがいるね。
　この会社の売却問題ってどうなったんだっけ？

　それでは、行ってきまーす。

機内食メニューチェック！

　とりあえずメニュー拝見。

　どんなもんざんしょ。

　和食か中華か。
　うーん、和食が豪華な気がする。
　どこ搭載なんだろうね。台湾搭載なら中華の方がいい気がするし、成田搭載なら和食がいい気がするし。

　ワインリスト。ワインのことはよくわからないや。

　ワインリスト2とアルコールメニュー。
　酒精強化ワインって言葉久々に見たぜ。要はシェリー酒とかポートワインとか。
　さすが、台湾の航空会社なのでさりげなくKAVALAN積んでる。
　日本酒は獺祭だね。結構充実していると思う。知らんけど。

　最後はソフトドリンク部門。
　有名会社のものを使っていたり、こちらも充実。

実食！

　さて、機内食は結局中華にした。

　まずはシャンパンとおつまみ。

　中華登場。
　え、これだけ？
　あー、やっぱりしくったかなぁ。

　ただ、このニンニクたけのこチキンスープがおいしかった。
　量は少ないけれど、味は満足！

　フルーツとごまパイがデザートとして出てくる。

　またこのごまパイがごまどっさりで良かった。
　見ての通り、マジでどっさり。

　最後はジャスミン茶でしめる。

　サービス完了は鹿児島付近。
　まぁ、これはキャセイと同じくらいかな。

　ちなみにオナ便に乗った人のビジネスクラスの和食。
　薄々気づいてたけど、めちゃくちゃ豪華。
　これ、スゴくね？和食の充実っぷりが半端ねぇ。
　サービスや機内食を考えると、日台線はBRが一番いいね。ビジネスクラスだと最安値たたき出すことが多いし。

着陸

　さて、うとうとしていたら台湾上空へ。

　天気いいねー。

　高雄は西側からのアプローチ
　旗津が見えるねぇ。

　あぁ、台湾だね、という街並み。
　やってきたわー。高雄はお久しぶりぶり。

　着陸～。

　（国際空港として比較的）小さい空港なのでサクッとスポットに入る。
　入国も空いてるかなーって思ったら大混雑。
　自分だけ常客証を持っていたのでサクッと入れた。
　それでも、今度は検疫で足止め。中国大陸からの豚コレラ持ち込み防止のため、全ての荷物でX線検査があった。レーンが一つしかないのでなかなかの混雑だった。
　うーん、これだと高雄入国のメリットがなくなっちゃうよー。

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#B-16216

　バンコクって致命的に都市計画失敗してる街なのでキライなのですよ。
　なので、脱出するべさ。

出国！喫煙所がないっ！

　いや、もう、ホント、バンコクって苦手なんですよ。
　好きな人を否定するつもりはないんだけど（好みの問題なので）、全てが何かうまくいかないことが多いこの街は好きじゃない。
　なので、一泊だけして出国。
　前日の夜に駆け込みで発券した軍服地味貧乳航空（EVA航空）で台北に行くベさ。OnewayチケットなのでWebチェックインできず、席も選べず。
　BKKのチェックインカウンターはちょっとお祭り気味。どうやら後続のBR68がディレイしているみたいで、その振替とかもしていたのかしら。BR68はLHRからやってくるので、ディレイが早くわかるらしい。BR（EVA航空）にしろCI（チャイナエアライン）にしろ、中国空域を通過することができないのでヨーロッパ便はBKK経由が多い。
　そんなカウンターで、「預け荷物の中にバッテリーとか入ってないよね？」って英語で聞かれたとき、とっさに否定で聞かれたら「入ってない」ってYesだっけ？Noだっけ？って出てこなくて、「没有～」って答えてしまった。カウンターのねーちゃんに「Very good!」って褒められた。
　ただ、問題はその後中国語できる認定になったのか説明はすべて中国語だったのよね。

　結果、もらったのは非常口座席。
　おいおいいいのか？って気がしなくもないけど、まぁ、非常口座席が空席でも飛んでいいんだから非常口座席の乗客の役割なんてその程度のもの。

　出国したらエルアルがいたね。B747。いいねぇ、ジャンボ乗りたい。
　そして、出国して知ったのが出国後の喫煙所が全て廃止されてた。空港の建物内全面禁煙だそうで、入国前の喫煙所も廃止。あー、もー、ホントイヤ。シンガポールですら空港に喫煙所があるのに、BKKはナシって……。これはもう乗継でも使いたくない空港に成り下がる。ただでさえ、イライラすることが多いスワンナプームでこれは勘弁して欲しい。

BKKで一番飯が食べられるラウンジ

　さて、BKKのスタアラビジネスクラスラウンジで一番いいと評判のEVAラウンジ。
　いつもは他車便だけど、今日はEVA航空搭乗で入場。

　お酒コーナー。

　アイスコーナー。

　椰子の実ジュースが飲める。飲んだことないけど。

　ピザもあるでよ。
　もちろん点心も。
　まぁ、ラウンジの入口がチャラいんだよね。
　食べ物はスタアラのラウンジにしては色々とある。シャワーもあるのはGood！
　TGとかSQの普通のラウンジよりかはいいんじゃないかなぁ。

搭乗。久しぶりのゲートピンポン

　さて、搭乗。

　ゲートはE5。ラウンジでゆっくりしていたので、ゲートに着いたら搭乗開始してた。

　本日の機材はB777-300ERの長距離用機材。、
　搭乗待合室の前に搭乗券チェックがあるので、搭乗券見せるとエラー！

　まさかのPYへのインボラ。いやー、インボラ久しぶりだわ。
　席だけPYは結構あったけど、マジモンのPYへのインボラはホント久しぶり。
　インボラ自体も4年ぶりくらいか。CX乗らなくなってからインボラ少なくなったよなー。
　軍服地味貧乳航空なんて言ってごめんなさい。まぁ、今回のインボラは後続のディレイが関係してるのかもね。

　というわけで、大好きなPYシートで飛ぶぜ！
　とはいえ、通路側なのでネタになるような写真が撮れないんだけどね。

機内食

　さて、無事に飛び立ち機内食。

　メニューはこちら。
　んー。色々悩んだけど、ここは麺にしよう。

　肉団子麺は結構おいしかった。エコノミーにしては結構豪華よね。これ、プレエコ専用の機内食なんだろうか。
　EVA航空って結構機内食にお金かけてる感があるよね。

　あと、台湾系航空会社ってこういうお菓子が必ず機内食に付いてくる気がする。
　この海苔のお菓子も意外とおいしい。

到着

　さて、無事にほぼ時間通りに到着。

　なんかダナン手前で迂回してたのはなんだったんだろうか。

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#機内食

#B77W

#B777-300ER

#インボラ

#B-16735

　長い長い（急遽発生した）台湾旅行も、もう終わり。
　さぁ、かえっぺよ。

バスで桃園へ

　サンルート台北のいいところは目の前から桃園空港行きのバスがでること。
　ただ[1841]系統なので、高速を途中で降りて下道で空港目指すのでちょっと時間かかる。といっても一時間ぐらいだけど。

　朝早いぜ。
　朝日と共に出発。

　バスの中でみんなで踊りながら物騒な言葉が並ぶCMやってた。
　たぶん、台湾政府の広告。

席だけPYなくなる

　さて、桃園空港。

　もっててよかったSFC！
　スタアラゴールド扱いなので、あまり列に並ばずにチェックイン。
　座席ナンバーが変わってた。よくよく調べると77Wが入ると思っていたがA321に機材変更。PYが付いていないので、席だけPYにならず。まぁ、仕方ない。

　さて、EVAの本拠地のラウンジを楽しみましょう。

　BKKでは数少ない食わせラウンジだったけど、TPEのラウンジもそうだった。
　とりあえず食わせとけばいいだろ的な。

　とりあえず、一通りつまむ。
　台湾人はビックリするぐらい食べてた。まぁ、そんなもんかねー。
　それ以外は特徴ないラウンジ。

搭乗はバスゲートから

　さて、搭乗。

　搭乗はバスゲート。

　しかもマイクロバス。
　たしか優先搭乗したんじゃなかったかな。マイクロバスでちょっとビックリする。

　スタアラ塗装機でございます。
　明るい時間にTPEでバス搭乗って初めてかもしれん。

　強烈な朝日を浴びながら出発～。

機内食♪

　行きの香港→台北では夜遅い便のせいかお菓子だった機内食。
　今回はこんな感じ。

　まぁ、朝食ですからね。
　パンとお菓子とジュース。
　パンはカレーパンだった。

　行きに続いて、このカトラリーいる？という疑問が……。

到着

　さて、台湾海峡をひとっ飛び。

　海ほたるを見る（違）。

　着陸～。
　相変わらず船が多いな～。

　無事に到着したのでした。
　EVA航空初めて乗ったけど、なかなかいいね！

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