さて、アクセス特急を始発から終点まで乗り通して、羽田に到着。
　めんどくさいね。この移動。

　JALのラウンジでシャワーを借りる。羽田国内線のラウンジはシャワー室が南北５つずつぐらいあるけど、国内線でシャワー浴びる人はそんなにいないので、いつも空いてる。

　さて羽田空港の端っこから出発～。

　さくらじんべえジェットでございます。
　っていってもこの写真からじゃ分からないな。

　例によって機内ドリンクでさんぴん茶を飲みながら、沖縄ソングを聴いて爆睡。
　気づいたら石垣に着いていたのでした。

　とりあえず用は無いけど、展望台に上がってみる。

　さて、空港から出ずにそのまま帰りまーす。

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　さて、修行ですからホテルに泊まらず、帰りまーす！

　チャンギ空港はゲートの直前に手荷物検査があってその先で水を買えないので、ペットボトルとか機内に持ち込むことができない。到着と出発が一度混じる空港はこれがイヤなんだよなぁ（SIN、KUL、CMBなど）。なので、長距離ということもあって、だいたいペットボトルの水を機内でもらえる気がする。

　今宵のホテルでございます。

　おぉ、赤道直下だ！と感心する。

　機内食は確か、出発してすぐパンが出て、到着前に朝食。なんだかたいしたことないオムレツご飯。何で機内食ってパンとご飯が一緒に出てくるんだろうね。

　富士山が見えて、ホッと一安心。
　さて、日本に帰ってきました～。

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シンガポールのチャンギ空港は世界で最もすばらしい空港と言われている。というわけで今回乗り継ぎに５時間ぐらいあるし、激しくうろうろしてみよう！


　まずは、QF（Qantas Airways）のラウンジで一息入れて、お散歩に出発。

　シンガポール・チャンギ空港は乗り継ぎ需要がたくさんある空港で、特にイギリス～オーストラリア間の移動するカンガルールートは長距離過ぎて直行便がないので、シンガポールでみんな乗り継ぎすることになる。その他にも世界の方々に飛ばしているシンガポール航空の本拠地であることもあり、様々な場所から様々な場所へ行く人たちの乗り継ぎ地となっていて、乗り継ぎの人たちが快適な過ごせるような設備がいっぱいある。中まで入ったわけではないので、案内板の画像だけでも紹介。

　トランジットホテルや、プールがあったり、PS3が遊べたり、無料映画館があったり、庭園があったり、喫煙所があったり……。


　その他にも、写真はないけど、充電スポットがあったり、マッサージ機があったり……。

　というわけでもりだくさんの空港なのでした。

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　マレーシアの航空会社はマレーシア航空とエアアジア。
　マレーシア航空はフラッグキャリアでフルサービス。一方、エアアジアはLCC。
　でも、近距離国際線（国内線も？）は激しい競争をしているのです。
　特にKUL-SINはマレーシア航空、エアアジア、シンガポール航空、シルクエア、ジェットスターアジア航空の５社が入り乱れて乗客争奪戦。
　結果、KUL-SINは国際線のフルサービスキャリアであるマレーシア航空で行っても4,000円くらい（当時）。値段が激安すぎるんです。もちろん、ワンワールドステータスがあれば、ラウンジも使えます。

　というわけで、出発。

　フライト時間が１時間以内だと、マレーシア航空は機内食なし。
　KUL-SIN間は55分。なので機内食なし。
　ピーナッツとジュースが配られた。

　さて、シンガポールだぁ。

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　さて、早朝のクアラルンプールに到着。
　とりあえず、電車で市内へGO！

　クアラルンプール市内で朝食何食べるかを電車の中のwifiで情報収集。

　ふむふむ。肉骨茶がうまそうだ。イスラムの国でマレーシアのハラル認証といったら有名だけど、反ハラルの名物の豚肉料理を食べるのも、なんか不思議だ。
　というわけで、一番有名だとされる「新峰肉骨茶 Sun Hong Muk Koot Tea」へ。

　KLセントラル駅からモノレールに乗換。かなり遠い上に、整備されてない道を通る。今はきれいになってるのかなぁ。どっかんどっかん工事中。

　Imbi駅から歩くこと5分くらい。

　半屋台風のお店。

　衛生面には気遣っていて、全て包装されている。
　漢字を見る限り、おしぼり業者の食器版ってところかな。
　「康の源」ってなんだ？ここまで日本語が進出していることに驚き。

　さて、肉骨茶が登場！
　絶対に日本に無いお味。おいしいんだけどなんだろうなぁ。たとえが見つからない。
　とにかくスパイスがきいていて、体によさそう（な気がする）。

　その後、市内ぶらぶらしてたら、駅の事務所の中に驚くべき表示が。

　「五S」
　　整理・整頓・清掃・清潔・躾

　ええ！なんか日本語で書いてある。
　すげぇなぁ。
　


○関連ホームページ

　新峰肉骨茶（JTB海外ガイド）


○注文と会計の仕方

　たしか
　着席
　　↓
　注文
　　↓
　食べ物が来る
　　↓
　ウマー
　　↓
　伝票持ってレジへ。

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#インビ

#新峰肉骨茶

　無事にHNDに着いて、アクセス特急で成田空港へ移動～。
　リムジンバスに乗ればいいんだけど、ぼったくり価格なので、電車をチョイス。

　成田の出発便一覧を見てたら気になる便が。
　JL7995でドーハでターミナル１から？コードシェアだったら親便名も表示されるよなぁ……って思ってたら、カタール航空のコードシェアだった。ターミナル違うと親便名が表示されないのね。

　成田のサクララウンジでみんな大好きカレーを食べて、サテライトの端っこまで。
　LAXから飛んできた便にNRTから乗り込みます。なんかぐったりしている客が多い気がする。そりゃそうか。すでに10時間以上も乗ってるんだから。

　さて、機内食。
　なんだかよくわからに内容。変な味の肉だったなぁ。
　なんで細いうどんみたいなヤツが付いてくるんだろう。

　深夜便なのでそのまま寝ました。ぐっすりと。

　朝ご飯はおにぎりとチョコレートだったかなぁ。
　写真は別の時の物だけど、たぶんこの組み合わせ。

　というわけで早朝のKULに到着。

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　石垣では滞在時間が数十分しかないけど、展望台に上がってみる。

　今まで乗ってきたジンベエザメジェット。ちなみにこの後も乗ります。
　おや、となりには……。

　スカイマークとさらにその隣にはRAC機。反対側を見ると……。

　peachもいたー。
　旧石垣空港時代はJTAとRACとANAしかいなかったけど、スカイマークとpeachが就航したおかげで石垣までの運賃が劇的に下がった。まぁ、peachはその後撤退して、スカイマークはどうなることやら……って状態だけど。

　これって荷物を運ぶ車だっけ？何両も連結するやつ。
　ジンベエザメジェットカラーになっておりました。

　さて、出発。
　新石垣空港はラウンジが無いのがつらい。せめて共用ラウンジをおけなかったのか……。
　しかもいろんな設備が小さい。それなりに便数が多い空港なのに、新しい空港なのに、しょぼいんだよなぁ。

　さて、帰りの便は雲が少なかったので、島がよく見えた。

　多良間島。まーるいね。ほぼ平地なのかな。

　下地島と伊良部島。ほそーい水路で２つの島に分かれている。
　離島の空港の割には立派な誘導路付きの空港は下地島空港。
　訓練専用の空港で、昔はB747とかタッチアンドゴーやってたりした。
　ANAが２回事故をおこしてたりする（離陸失敗とオーバーラン）。

　那覇空港。周辺のの珊瑚礁が美しい。でも、潰して滑走路作っちゃいます。
　仕方ないよねー。滑走路１本でかなりの便数を捌いてる状態だし、自衛隊がスクランブル発進とかしちゃうし。

　嘉手納基地。いろいろ話題になるアレな場所。
　すぐそばにある道の駅は、嘉手納基地を監視できる場所として有名。
　那覇空港の滑走路が閉鎖されて、宮古石垣の2,000m滑走路では降りられなかったり、夜間だったりして、燃料が足りない事態になると、ここにダイバートすることになる。

　そして普天間基地。もっと話題になるアレな場所。
　確かに、周辺は住宅ばかり。危ないっちゃー危ないよなー。
　でも、福岡空港もそんなもんだけど。福岡空港も危ないんじゃない？
　そして、これって基地が先で家が後からできたんだけどなー。

　というわけで色々地上を見ることができたのでした。

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