さて。さてさて。
職場の先輩から売りつけられた青春18きっぷを使用して関西をうろうろしてみる。

来たのはこちら。梅小路蒸気機関車館。
もうすぐ閉館になって、京都鉄道博物館へ発展的解消をする前に来てみた。

お隣では京都鉄道博物館建設中。この記事を書いてる時点でもうオープンしてるけどね。

なんといってもここのポイントは大きな転車台。
これだけのSLがずらっと並んでいるのはここだけ。

8600形は動態保存でお金を払うと乗れる。
他にも動態保存になっている車両があるけれど有火状態だったのはこの1台だけだったかな。

そして日本最大の蒸気機関車C62。
日本最大でSLといえばコレ!ってイメージがある車両。銀河鉄道999でもこの機関車がモデルだったしね。写真のC62-2はつばめマーク付きで有名。実際には調子があんまり良くなくて「つばめ」を牽引する機会は少なかったらしい。京都鉄道博物館オープンになって動態保存機として復帰した模様。この時は調子が悪くて走れなかった。
やっぱりこの車両、本線で走るところを見たい。これほどの大型蒸気機関車は昔JR北海道が復活運転していたけど、ゲーム会社のハドソンが傾いたせいか廃止されてしまった。クリアすべき点はたくさんあるけれどJR東日本に譲渡すれば本線上走れるようになるんじゃないかなぁ……って思う。
職場の先輩から売りつけられた青春18きっぷを使用して関西をうろうろしてみる。

来たのはこちら。梅小路蒸気機関車館。
もうすぐ閉館になって、京都鉄道博物館へ発展的解消をする前に来てみた。

お隣では京都鉄道博物館建設中。この記事を書いてる時点でもうオープンしてるけどね。

なんといってもここのポイントは大きな転車台。
これだけのSLがずらっと並んでいるのはここだけ。

8600形は動態保存でお金を払うと乗れる。
他にも動態保存になっている車両があるけれど有火状態だったのはこの1台だけだったかな。

そして日本最大の蒸気機関車C62。
日本最大でSLといえばコレ!ってイメージがある車両。銀河鉄道999でもこの機関車がモデルだったしね。写真のC62-2はつばめマーク付きで有名。実際には調子があんまり良くなくて「つばめ」を牽引する機会は少なかったらしい。京都鉄道博物館オープンになって動態保存機として復帰した模様。この時は調子が悪くて走れなかった。
やっぱりこの車両、本線で走るところを見たい。これほどの大型蒸気機関車は昔JR北海道が復活運転していたけど、ゲーム会社のハドソンが傾いたせいか廃止されてしまった。クリアすべき点はたくさんあるけれどJR東日本に譲渡すれば本線上走れるようになるんじゃないかなぁ……って思う。
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