宗谷本線ローカル列車でえっちらおっちら。

日本最北の立ち食いそばを食べる

　というわけで、一晩明けて稚内駅。

　（たぶん）日本最北の立ち食いそば屋で朝食を食べますかね。

　メニューはこれだけだし、値段も高めだが仕方ないだろう。
　というわけで、個々で選ぶは利尻こんぶそば。

　さすがに昆布が入っているとうまみ炸裂やな。
　そこそこおいしかった。

さて、宗谷本線普通列車に乗るよ

　というわけで、数少ない本数の宗谷本線に乗車。
　なんせ稚内駅を出発するのは特急3本、普通4本しかないのだ。

　思ったより乗る人が多かった。

　というわけで、今回もキハ54。名寄以北は全部キハ54なのかな。

　車内は元特急車両の座席（だったと思う）になっていて、ぼろいけど普通列車としては豪華。

　というわけで日本最北端稚内駅、出発です。

どんどん廃止される途中駅

　さて、軽やかに走り出した列車は稚内市街の中にある南稚内駅を出ると、すぐに人家もない大自然の中に放り込まれる。まぁ、最初は楽しいけど飽きるよね。

　途中駅の幌延で札幌を朝出てきた特急宗谷と交換。

　駅によって、乗っている人々がパシャパシャ写真を撮っているから何事かと思ったら、1ヶ月後に廃止される駅らしい。2021年3月13日に廃止になった駅は宗谷本線で11駅。

　この廃車になった車掌車が駅舎になっている安牛駅も廃止された。

何も無いところで臨時停車

　さて、列車は遅れもなく順調に南下。

　途中で鹿が出てきたりするけど、衝突することはなかった。

　そんななか、音威子府手前の駅でも何でもないところで停車して、除雪隊員が乗車してきた。
　積もり積もった雪の抜本的な除雪をする人々なのでしょう。道路もないようなところだと思われるので、なかなかハードなお仕事。

　隊員たちは椅子には座らず、立ったまま音威子府駅まで乗車してた。
　はー、大変やなー。座らせてあげたいけど、服が濡れてるから座れないのかもね。

音威子府到着

　さて、音威子府に到着。

　列車から除雪隊員が降りたほか、乗降したのは2名ぐらい。

　そんな人数の乗降ですが、立派な駅でした。

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