ひたすら北上。
　ただただ北上。

今回の乗車券

　さて、今回はあらかじめ事前に乗車券を仕込んでおいた。

　沿岸バスのフリーきっぷである萌えっ子フリーきっぷ。
　これを買うと留萌から豊富まで片道乗り通すだけでも、安くなる。
　もともと沿岸バスは２ちゃんねると親和性が高く、オリジナルツアーを実施したり、フリーきっぷを萌えキャラにしてみたら売れたってことがあったので、こんな感じになっている。車内ではたぶん買えなくて、事前に買わないといけないけれど早朝から乗車などの場合は販売場所が開いていないこともあるので事前に札幌駅や稚内駅で買っておくと安心だ。
　でもさー、札幌駅のジェイ・アールバスの窓口で買ったんだけど、「どっちの娘にしますか？」とか聞かれてちょっと恥ずかしかった。

留萌中心部からスタート

　さて、この日は早起きして留萌中心部のホテル最寄りのバス停からスタート。

　早朝7時前は寒いぜ！

　本当にバスが来るのかなと心配になったけど、ちゃんと来た。
　この便は違うけど、基本的にはこのタイプのバスが150km近くの距離を走る。

　２ちゃんねると親和性が高い担当者がいるせいか、USB充電完備。台湾のバスみたいだ。
　いずれにせよ長時間乗ることが多いので、便利よね。全線乗ると3時間41分！

ひたすら走って羽幌へ

　路線自体は留萌から羽幌を経由して豊富まで行く、旧国鉄羽幌線の代替バスで国道232号線日本海オロロンラインをひたすら走って行く。

　正直言って延々とこの景色が続くので、飽きる。
　絶景だけど、絶景が続くと飽きる。

　私が乗っているバスは羽幌止まり。
　なので、本社ターミナルで下車した。
　この沿岸バスの本社ターミナルがいい味出してるのよ。

羽幌から島に行く

　ひたすらオロロンラインを北上しているのも飽きるので、変化をつけるために船に乗ろう。

　というわけでてくてく歩いて港に来た。接続バスが出ているときもあるけれど、本社ターミナルから1.1km15分ぐらいなので、荷物が大きくなければ歩ける。

　おおー、船や。

　特に用事もないしとんぼ返りだけど、船で浪費してみる。

天売島へ出航

　さて、乗船。

　二等船室はこんな感じ。
　船っておおよそどこでもどうしてカーペット敷きなんだろうな。
　座席メインの船でもカーペットコーナーがあったり。

　船が出るときってなんかいいよね。

　冬の日本海はそれなりに揺れて、大時化の東京湾フェリーぐらい揺れた。

　まずは焼尻島。最盛期人口が6,000人いたらしいけど、現在は200人を切っている。

　続いて天売島。

　おまわりさんも着船を手伝う。
　船の便数が少ない島に来ると必ずおまわりさんがいるよねー。
　この島の物事はすべて船の時間が基準になって動いている感じがすごく好き。

とんぼ返り

　船が一日一便しかないので、すぐに帰る。5-9月なら複数便出ているから島を巡って日帰りも可能なんだけどね。

　とりあえずフェリーターミナルで休憩。

　天売って高校が残ってるんだ！しかも町立高校！！
　人口300人の島に高校があることに驚き。ちなみに定時制で全国から生徒を募集しており、令和4年度の在校生は16人とのこと。ちなみに私が行ったときは令和2年度で生徒が10人だったから増えてる！

　さぁ、帰りますよー。

　帰りもおまわりさん手伝ってた。

　帰りも焼尻に寄る。

　羽幌に帰ってきましたよっと。

再び北上

　さて、羽幌町内で昼食食べてさらに北上しますよー。

　バス停が雪で埋まっていてどうやって乗ったらよいか焦る。

　バス来たー！とりあえず手を上げて合図したら、先の雪がないところで止まってくれた。

　というわけでさらに北上していくよー！
　（道中に特に書くことがない）

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　つぎになくなっちゃいそうな路線。

函館本線を北上

　さてさて、森林公園の六花亭で腹を満たしたので、さらに先に進むことにしよう。

　というわけで、岩見沢までやってきた。
　ホームの上に雪が残ったままだけど、こういう除雪の方法の方がいいのだろうか。本州だとあんまり見ないよねぇ。本州はホームが見えるまで徹底的に除雪する感じ。

　岩見沢って札幌からそこまで離れているわけではないんだけど、雪の量が明らかに違う。札幌と千歳と同じぐらいの距離だけど、札幌と千歳でも結構天気が違う（日本海と太平洋側）ので、岩見沢でも違うのだろう。

　岩見沢からは特急乗り換え。
　線形はいい区間で一番の幹線なので保線もよくって乗り心地よかった。

もうすぐなくなっちゃいそうな留萌本線

　今度は留萌本線に乗り換え。

　深川駅もホームの除雪は雪が薄く積もるように。
　まぁ、こっちの方が滑らなくていいのかもしれない。
　さて、今度乗る留萌本線は現在廃線の議論の真っ最中。廃止するか残すか、残すならどう残すか、JRに対する自治体の補助は？など議論されているけれど、まぁ、廃止されるだろうねぇ。小樽～余市ですら廃止が決まったぐらいなので。もしかしたら新幹線並行区間より早く廃止されるかもしれない。

　留萌本線に乗り換えたら雪が多くなってきたよ！
　いいねぇ。こういうの大好きだよ。

　途中駅で列車交換。
　１両とか２両しか走らない路線だけど、過去の経緯から有効長は長め。昔は長い編成の列車が走っていたのだろう。

　というわけで、留萌に到着！
　ちなみにこの留萌は留萌本線の廃線賛成派。そりゃそうだよね、札幌に出ようとすればJR使うよりもバスの方が距離は短くて合理的だもんね。

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　やっぱり六花亭。

小樽から移動

　さて、特に小樽でしたいこともないので移動。

　お、帰りも721系。

　お客さんもいないから写真撮っちゃう。
　今、コロナでデッキのドアが開けっぱなしだから寒い。
　（デッキがない電車は半自動でドアが閉められるので問題ない）
　札幌駅で用事を済ませてさらに普通電車に乗り換え。

六花亭に行きたくて小駅で下車

　六花亭に行きたいんだけど、札幌本店はいつも混んでるし、（なんか高い気がするし、）別にお店に行きたい！ってことで、森林公園店へ。基本的に六花亭は徒歩で来ることを想定していない場所に店を出しているので、比較的駅が近い店舗でも歩く。ましてJRの駅に近いところで喫茶室があるところとなると選択肢はあんまりない。

　というわけで森林公園駅で下車。
　すげー、駅前にタワマンがある。

　とはいえ、六花亭は国道沿いにあって、遊歩道みたいなところをずっと歩く。
　雪がつもっていて歩きづらい。

　やったー着いたー！

というわけで六花亭

　六花亭の喫茶室に突撃。

　さて、何にしようかな。

　とりあえずコーヒーいただく。
　昔は無料だったのになー。

　そしてプディングケーキ。
　もうね、六花亭の喫茶室でこれが一番好き。
　（ホットケーキの味が落ちたから）
　大好きなのよ。贅沢でどっしりしたプディングケーキと軽めのクリームがベストマッチ！

　そして、ケーキのプレミアム25。
　2.5時間かけて焼き上げるからプレミアム25。
　季節ごとに内容が変わるけど、今回はチョコレートケーキ。しかもヨーグルトクリームのチョコレートケーキ。このシリーズはおいしいんだよねー。季節ごとに食べたい味。
　（このクリームが小林製薬的鼻水だばーみたいに見えちゃうのは秘密だよ！）

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