さて、ぷらぷらお散歩が終了したので、那覇空港に戻る。
　すでに乗り慣れたJTA0567/B737-400で宮古へ出発。もう何回乗っただろう。
　宮古空港で乗り継ぎ時間があったので、空港内をぶらぶら～。気分転換をして、宮古から新天地に出発～。


　すっかりこれまたおなじみになったRAC0837/DHC8-100で石垣へ。飛んでる時間は30分ぐらいなので、ぎりぎりアメが出てくるかどうかという路線。飛び上がったと思ったら、ホントにすぐ到着。

　今でこそ、新しくなった石垣空港だけど、この時はまだ市街地の中にある旧空港。日本国内でジェット機が就航する空港の中で一番滑走路が短くて、1,500mしかない。結果、着陸の時のブレーキはきついし、離陸の時もスタートダッシュを決めるのだけど、今日はプロペラ機なのであっさりと降りる。

　さて、空港探険。入ってビックリしたのは、ごちゃごちゃしてる！石垣空港の便数や乗客数を考えたらもっと大きくてもいいのに。そして、何ともいえない昭和テイスト。「冷房完備」とか書かれちゃった食堂がもういい味出してる。


　業務用通路としか思えない階段を昇ると、展望デッキがある。丁度３機駐機している状態だった。ジェット機が頻繁に飛ぶような空港でボーディングブリッジがない空港もここぐらいなものだろうなー。

　さて、ビジネスホテルに移動して荷物を置いて、今晩の酒に出発！
　今夜のご飯はまぐろ居酒屋ひとしへ。

　ここはねー。おいしいよ。
　まずは刺身盛り合わせで乾杯。

　なんかー色々食べたけど、何食べたか忘れたー。
　マグロはおいしかったよ。でも、酢飯がちょっと甘かったかな。
　店はなかなかわっしょいわっしょいしていて、地元民も愛用している感じ。


　さて、明日も飛ぶぞー。

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　以前にも書きましたが、ニッポン500マイルキャンペーンは相当お得です、

　デルタが勝手にやっている、日本在住会員が日本国内線を１回搭乗することに500マイルがもらえるというキャンペーンです。ちなみに、どんな航空券でも大丈夫なので、パック旅行の航空券でも、マイルの特典航空券でも、スカイマークでもなんでもOK。

方法は……
　①デルタの会員になる。
　②国内線に搭乗する、入会日＜搭乗日でないと加算できません。
　③ボーナスマイル加算申請フォームをプリントアウトする。
　④必要事項を記入する。
　⑤搭乗券を付けて搭乗日から２ヶ月以内にFAX。
　⑥だいたい１～２週間でマイルが増えてる。

　こんな感じです。FAXじゃなくて郵送もできますが、宛先が香港になってますので、めんどくさいからFAXがいいと思います。コンビニで送れますし。

　ちなみに搭乗券というのがくせ者なのですが、以下の物を付けてください。あくまで個人の経験上での話なので、誰か正解を教えてください。

　・JAL→「ご搭乗券」又は「ご搭乗案内書」
　　　　　※ご搭乗券→横長のQRコードがついたもの（チェックインで出てくる）。
　　　　　※ご搭乗案内書→裏がマックのクーポンになってるもの（検査場で出てくる）。

　・ANA→搭乗口ででてくる「搭乗券」
　　　　　※チェックインで出てくるのはeチケット控なので×。

　・SKY→チェックイン時に出てくる「搭乗券」

　LCCであるピーチやジェットスター、エアアジアも対象になるはずですが、そもそも乗ったことがないので何を送ればいいか分かりません。まぁ、たぶん「搭乗券」と称される物があるはずなので、それを送ってください。

　加算は４月～３月までの年度で通常会員は5,000マイル（10回搭乗）、スカイマイル・メダリオン会員は20,000マイル（40回搭乗）まで積算することができます。

　JALで回数修行している人は３月までに10回乗って、４月以降に10回乗れば10,000マイルゲットということになります。ちなみに、スカイマイル・メダリオン会員の人は３月までに40回、４月以降40回乗ってJGPになる人は40,000マイルもらえることになります。


　以前にも書いたんですが、デルタのゴールドメダリオンという上級会員になるのがものすごい簡単です。これを達成すれば年度で20,000マイル貯めることができます。

　その方法はデルタ スカイマイル アメリカン･エキスプレス・ゴールド・カードに加入すること。年間27,300円の年会費を払えばOKです。たぶん何十年にもならない限り、一番かかる費用が安いはずです。

　しかも、8月15日までキャンペーンをやっているので、入会で8,000マイル＋Web限定で8,000マイル＋デルタのエコノミー搭乗で10,000マイルの合計26,000マイルが入ります。これにニッポン500マイルで最大40,000マイル入るっていうのは、かなりおいしいです。

　ちなみに閑散期では成田～香港で25,000マイル（サーチャージなし）で特典航空券が切れるはずです。ただ、デルタは米国接続便ですから時間帯が良くないんですけどね。

　そんな感じで、デルタさんからもらえるもんはもらっときましょう。
　一応、いつ終わってもおかしくないので注意してください。新年度のキャンペーン継続は4/1にデルタ航空のページがこっそり更新されているということが多いです。 ちょっとやきもきしますが落ち着いて待ちましょう。

入会はこちら（今なら更に8,000マイルプレゼント）

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　痛恨の久米島スタンプ押し忘れ。
　また、近々行かないとなぁ……。

　気を取り直して、そのまま宮古を一往復。
　値段も値段なので、「高速バスでちょっと出かけます」ぐらいの軽いノリで乗ってる人が多い気がする。
　そして、初めての宮古搭乗ゲート逆流を体験。結構人数いるなぁ。
　これは到着ロビーにでて、保安検査をやり直すのではなく、搭乗ゲートのところで係員に頼んで搭乗待合室に直接入るというもの。これをやると、確実に地上係員に修行僧認定されるという諸刃の剣。

　さて、JTA0557/JTA0558で那覇に昼過ぎに戻ってきて、次の便はJTA0567の15時25分発。ちょっと時間ができたので那覇バスターミナルまでゆいレールに乗って足を伸ばす。

　ゆいレールができるまでは沖縄には戦後軌道系交通機関がなかったので、公共交通機関の主役はバス（正確には超車社会）。なのでバスターミナルにはバスがホントにいっぱいいた。そして、このバスターミナルは戦前走っていた沖縄県営鉄道の那覇駅跡地になる。


　それにしても沖縄のバスの行き先表示は独特。こんな小さい字で書かれても遠くから読めないんじゃ無いかと思うのだけど……。
　各バス停には古いベストテン方式（年齢がばれるなぁ。反転フラップ式）の発車案内があるのだけど、壊れてたり、「安定しないから時刻表見ろ」とか書いてあって、役目を全然果たしていない。全体的に設備は古くて建物も老朽化が進んでいる。バスターミナルも建て替えするとかしないとか言ってるけど、どうなるのかな。


　さて、ちょっとした休憩時間も終わり、宮古へ出発～。

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　さて、修行するぞ、修行するぞ、修行するぞ。

　早朝にホテルを出発し、空港へ。
　空港のA&W（通称：エンダー）でモーニングセットを食べる。確か、ハムチーズサンドだったかな。飲み物はもちろんルートビア。
　うーん。サンドイッチはそれほどおいしいとは思わなかった。

※A&W＝沖縄のローカルハンバーガーチェーン（本社はアメリカ）
※ルートビア＝ドクターペッパーより中毒性が高い炭酸飲料

　今回はまずは久米島に行ってきます。
　RAC0871はDHC8-Q300で運航。RACで1機しかない虎の子で、DHC8-Q100に比べて座席が11席多い50席の飛行機です。サンアーク柄でシーサーがいないのが残念。

　久米島まで飛行時間は30分ぐらい。あっというまに到着。
　今までプロペラ機乗ると徒歩かバスで飛行機まで/飛行機から移動というパターンだけど、久米島には意表を突かれた。

　まさかボーディングブリッジにタラップを接続するとは。
　一応、ジェット機が毎日１往復来ていた空港なのでボーディングブリッジがあるのは理解できるけど、わざわざこんな使い方をするなんて。

　さて、久米島空港は50分の滞在なので、空港探険をすることにする。
　空港内は楽天イーグルス一色。どうやらキャンプをここでやっているらしい。

　外に出てみると久米島町営バスがお出迎え。これで中心部まで行けるのかな。今気づいたけど、白ナンバーなんだね。80条バスってことか。

　そうこうしていると、那覇を25分後に出発したRAC0873が到着。小さい空港にプロペラ機が２機いるのがちょっと不思議。それにしても、なんでこんな短時間に２便飛ばすなら、もうちょっと大きい機材で１便にしちゃえばいいのに……って思うけど、これより大きいのがJTAのB737-400なのでそれだと過剰なんだろうね。


　間髪入れずに、乗ってきたDHC8-300がRAC0872便として離陸していった。

　さぁ、ローカル色豊かな久米島空港から出発～。
　那覇宮古線と違って、飛行時間も距離も短いからか、すぐにシートベルトサインが消えて、低い空を飛んでる気がする。なので、島々もよく見えるなぁ。


　さて、那覇空港に到着。
　あーーーーーー！！ちゅらナビにスタンプ押すの忘れた！！

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