FLY! FLY HIGH!!










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タグ:ANA789

 さて、ラスト1本。
 これから飛行機降りた後3時間運転すると思うと、キツい。


とりあえず崎陽軒の仕入れ

 夕食用に崎陽軒の横濱ピラフとシウマイを買っておく。
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 なにげに横濱ピラフを買うのは初めてかも。
 まぁ、横濱チャーハンとあまり変わらなそうだけどね。家に帰ったら食べよう。

 シウマイは真空パックのを買うと死ぬほどマズいので、いつも普通のを買って、家に帰ったらジップロックに入れて冷凍してる。こっちの方が真空パックよりはるかにうまい(でも、すぐ食べるよりかはマズい)。


ラウンジで一息ついたら搭乗

 あまり乗継時間がないのよねー。
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 今日も元気に69番から搭乗。
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 いつもの通りの738。
 ホントこのB737という飛行機は名機なのか、というよりJALが投入しまくっているせいか、良く飛んでるよねー。ANAは地方路線でもB767とか結構飛んでたりするので、レア感が若干あるけどね。
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 お座席は前の方をいただきました。
 個人的にはあんまりエコノミー最前列には魅力を感じないのよね。たしかに長時間乗るようなフライトだとトイレ行くためにも、通路側とかエコ最前列とか非常口座席とかありがたいのだけどね。それよりも何よりも隣席が空席の方が重要。エコノミーの快適度はなによりも隣席が空席であること。だから可能な限り空席の場所をお願いしたい。
 ちなみに通路側か窓側か論争はあるけれど、長時間フライトでなければ窓側が好き。別に外の景色を見るわけではないけれど、壁に頭を付けて寝るのが好き。だから長時間フライトだと、二人掛けで隣席が空席の窓側が最高だね。


離陸して着陸

 タイトルが雑だね。ごめんなさい。
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 C滑走路から離陸するよー。
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 なんかまじまじとD滑走路を横切るところを見るのは初めてかもしれん。
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 おおーてっぺこりんの家は無事だ。たぶん。どれがてっぺこりんの家だか忘れたけれど。
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 うとうとしてたら秋田県。
 さすが!何もねぇ。森しかねぇ。
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 というわけで到着したでよ。これは空港のターミナルビル出てから撮ったでよ。こんな写真が撮れちゃうのは小規模空港の魅力ではあるよね。

 さぁ、3時間運転するかぁ。延々と東北道走るかぁ。
 スピード違反で捕まらないようにしないとね。

 これでしばらく予約なし。きついなー。

 ※今回はタブレットから初めて更新してみる。

 さぁ、2日間で8レグというドMフライトの最終便。
 もういややー。


とりあえず崎陽軒

 神奈川県民にとってみたら崎陽軒のシウマイはソウルフードなんですよ。というわけでこれからの岩手生活に備えて買っておく。家に帰ったらジップロックに入れて冷凍庫にイン。
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 まぁ、ついでにシウマイ弁当も買っておく。1,000円以上買えばANAカードで10%オフなんでね。これも家に帰ってから夕食にしよう。


出発は最果て70番ゲート

 まぁ、大館能代空港だから仕方がないよねぇ。
 最果ての70番ゲートから。ラウンジから遠いんじゃー。
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 機材はいつもの通りB737-800。
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 大型機が多いANAで738って結構小さい部類にはいるよね。
 ……って軽く時刻表みてたら稚内とか根室中標津に76Pが入ってて衝撃受ける。すげーなJALではありえないな。


離陸して着陸

 今回の座席はこちら。
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 うむ。古いシートだね。
 今回は非常口座席がとれたのでそこで。
 初めて知ったんだけど、ANAって非常口座席でも前の座席の下に荷物入れていいんだね。確かJALってダメだったよね?ちょっとビックリ!
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 A滑走路から離陸。北行きだからね。
 この辺で意識が途絶える。さすがに疲れてるのね。というわけで、気づいたら着陸。ここから車で家まで3時間。遠いな、大館能代空港。たぶんもう使わないかなー。
 あぁ、とーほぐにけーってきたっぺよー。

 さぁ、ラスト。っていっても、空港着いてから3時間ばかし運転しなきゃいけないんだけどさー。


さぁ、ラストランナー

 崎陽軒のシウマイも買い込んで、搭乗。
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 ゲートは66。カードラウンジからは近いと見せかけて、あの直角に曲がってる部分が結構時間かかる。乗継通路からは結構近いんだけどね。
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 最後の機材は行きと同じ738。


離陸!

 つうわけで飛び立ったよ。
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 今日は天気も良く、雲もないので地上がよく見えた。
 あとはぐっすり寝てたので、記憶なし。


着陸

 ベルトサインが点灯して、着陸態勢。
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 見渡す限り何も無いなー。
 そりゃ、空港いらねーだろ!という感想しか湧いてこない。
 それなのに1日2便飛んでるんだよねぇ。
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 行きとうってかわって快晴!


ついでに空港探険

 空港探険できるほど大きくないんだけどね。
 人生で一番小さい空港は喜界島空港かな。まだあの建物なのかな。
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 送迎デッキに行く途中に利用者数のグラフが貼ってあった。
 昔は札幌線とか大阪線とかあったんだね。東京線の利用者が一応過去最高を更新中。まぁ、あれだもんね。地域住民は空港使うと補助金もらえるもんね。
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 送迎デッキから駐機場を見る。ボーディングブリッジがない方の駐機場が舗装ガタガタだけど大丈夫なんだろうか?それでいいの?使わないからいいの?
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 というわけで乗ってきた機材は折返し羽田に飛んでいった。
 んー。空港って整備に莫大な金がかかるけどいるのかねぇって気がする。おかげで修行させてもらってるのは事実なんだけどね。まぁ、あんだけいらないって言われてた富士山静岡空港が化けるっていう例もあるから一概には言えないんだけど。

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