FLY! FLY HIGH!!










飛行機と食事とホテルとたまに観光地を淡々とアップするブログにおこしいただきありがとうございます。
当ブログの写真・文章の転載はご遠慮ください(法的に認められた引用を除く)。

カテゴリ:2020旅行の記録 > 2020_04回目_神戸和歌山

 行ったことない空港シリーズ。
 今回は南紀白浜空港。


白浜はホントに白かった

 白浜温泉のボロい宿に一泊。
 ボロかったけど、泉質はとても良かった。
DSC01367
 空港に行くためにお散歩。
 宿の前のバス停は朝一の便に間に合う空港行きのバスがないので、バスがあるところまで歩く。
 砂浜を歩くとホントに白浜って白いんだな……なんて思ったり。
DSC01365
 やべぇ。ものまね四天王が気になる。
 そんな感じでお散歩してたら、バスの時間。空港までバスでGO!


小さい空港だけど3便運航

 南紀白浜空港に到着。
DSC01373
 市街地から近いね。
 タクシー乗ってもたいした金額にならないかも。
DSC01375
 外から駐機場が丸見え。
 丁度飛行機が到着したところだった。
DSC01378
 ターミナルに入るとパタパタ現役!
 いいねぇ、パタパタ。
DSC01379
 1日3便、機材は一番大きくても737なので、空港自体はとってもコンパクト。
DSC01380
 出発側もパタパタ現役。
 1日3便しかないけど、表示器は3便分対応。

スポンサードリンク

搭乗

 ラウンジも何も無いので、待合室へ。
DSC01385
 待合室小さいね。
 丁度、手荷物検査終わったら優先搭乗だった。
 そのまま搭乗。意外と上級会員が多い。
DSC01386
 さぁ、行ってきまーす。
 建物の窓が大きいのはいいけれど眩しい。
DSC01387
 もう、座席はいつものアレですな。


離陸

 さて、離陸。
DSC01390
 海が近いので滑走路から海が見える。
DSC01391
 東南側の滑走路上でUターン。
DSC01392
 離陸!
 このルートだと白浜の温泉街上空を通るルートで、景色がよく見えた。


着陸

 伊丹便と大して変わらない距離なので、程なく着陸態勢。
DSC01402
 陸自の木更津駐屯地かな。
DSC01404
 お隣C滑走路に降りる飛行機が見えた!
DSC01410
 そして対岸の千葉県の方は何か大規模な火災が発生してる?
DSC01412
 D滑走路を横目に……
DSC01413
 着陸~。

スポンサードリンク

今日の乗継案内

 さて、羽田とか伊丹だとついつい見ちゃう乗継案内板。
DSC01415
 今日は……日帰りがいるっ!


スポンサードリンク

 特にすることはないが、白浜に行かねばならぬ。


おおさか東線初乗車

 前夜は中津に宿泊。
 御堂筋線で新大阪へ。
DSC01227
 初めてのおおさか東線。
 新路線で201系投入しちゃうJR西日本クオリティ。
 今後どうなるんだろうね。なにわ筋線とかに乗り入れちゃうのかなぁ。
 少なくとも梅田地下線が開通したら大阪駅まで乗り入れるんじゃないかと思ったりするんだけど。


紀伊中ノ島駅

 阪和線で下って、和歌山駅一つ手前の紀伊中ノ島駅で下車。
DSC01248
 阪和線だけど無人駅!
 この駅は昔、旧和歌山線が紀和駅発着だった頃、当時の阪和電気鉄道(現阪和線)との乗換駅だった。

 この当時の駅舎もホームも残っており、それを見学する。
DSC01252
 確かにそこに列車が走ってた感が残ってるな。
 その後、和歌山線は東和歌山駅(現和歌山駅)に乗り入れることになり、和歌山線の支線になったが、そもそもの重要性が低下していたので廃止となった。廃止されたのは昭和49年なので、45年以上も昔の話である。
DSC01254
 ジェイアール西日本メンテックの和歌山道場があった。
 やべぇな、和歌山道場っていうネーミングが。
 この会社は駅業務の受託とかしてるみたいなので、千本マルスとかやってるんだろうか。

スポンサードリンク

日本一短い私鉄に乗る

 まぁ、距離だけで言えば芝山鉄道(2.2km)が日本で一番短い私鉄なんだけど、あちらは乗り入れ運転しているので純粋に2.2kmだけを走る路線ではない。どちらかと言えば京成東成田線の延伸部分とも言えるので。
 よって、日本で単独で乗り入れもせず走っている中で一番小さい鉄道は紀州鉄道となる(ちょっとこじつけ)。
 元々は磐梯急行電鉄(ただし電車は走ってない)がちょっとアレな人々に乗っ取られた後、倒産。その人たちが磐梯鉄道不動産を設立したが、鉄道会社の不動産部門という肩書きが欲しい!ってことで御坊臨海鉄道を買収。これで鉄道会社の不動産部門になった。
 その後鶴屋産業グループ入りしたが、一貫としてリゾート開発(マンション・ホテル)が主、鉄道事業は従で事業を行ってきた。全国各地にある紀州鉄道ホテルっていうのはこの会社のグループが経営している。そんな感じなので、紀州鉄道っていう名前を維持するために、鉄道事業をやっているので、赤字でも廃止の予定はない。もっとも乗客は少なく、輸送密度では日本では阿佐海岸鉄道の次に少ない。
DSC01295
 御坊駅で乗り換えると、ディーゼルカーが1両。これが紀州鉄道だ。
 たしか元信楽高原鐵道の車両を使ってる。
DSC01296
 車内はクロスシート。
DSC01297
 運賃は意外と安くて、JR四国・九州並みのお値段。
 2.7kmの割に駅数が多い。


駅舎が傾いてた

 さて、乗客2人で出発。
DSC01299
 意外とPC枕木が入っていて軌道状態は悪くない。
 これは2017年に脱線事故をおこし、その原因が老朽化した木製枕木だったということで、その対策のために導入された模様。カーブ区間を中心に2本に1本ぐらいはPC枕木だった。
DSC01301
 途中には他の車両が留置されてた。休車ってなってるけど。
 基本的には1両が行ったり来たりしているので、予備も含めて2両あれば足りるはず。
DSC01305
 終点西御坊に到着。
DSC01303
 線路は終点よりも先に続いている。0.7kmほど先の日高川まで走っていたが1989年に廃止された。
 線路はまだ残っているようだ。どちらかと言えば撤去するお金がないのかもしれない。
DSC01316
 住宅街の中に突然現れる車両感がたまらなく良い。
DSC01314
 ちなみに紀州鉄道の倉庫と思われる建物、完全に傾いてるよねぇ。
 大丈夫なのかしら。
DSC01329
 そして、運転士の運転用の時刻表が完全に駅に貼ってある時刻表と同じ気がする。
 これで事足りるってことなんだろうか。いやはやびっくり。
 というわけで、片道8分の旅が終了。このまま同じ車両で御坊駅まで戻る。


特急サンダーバードくろしおに乗車

 御坊からは丁度いい電車がないので、特急くろしおに乗る。
DSC01336
 いつのまにかサンダーバードが走ってるんだもんなぁ。
 あ、よく調べたら元しらさぎだった。
DSC01343
 紀伊田辺からは普通電車に乗り換え。
DSC01348
 白浜に着いたよー!


スポンサードリンク

 行ったこと無い空港シリーズ。


500円バスで茨城空港へ

 今回は行ったこと無い空港シリーズ。
 年明けから国内飛ばしてるなぁ。結果的にコロナの影響を受けず、アフターコロナの旅先がなくなるという良かったんだか、悪かったんだか状態。
 というわけで、今回は北東京国際空港茨城空港。
DSC01143
 東京駅からバスに乗りまっす。
DSC01145
 京成グループの関東鉄道バス。行き先表示は多国語対応。いっつも思うんだけど、対応すべきは簡体字よりも繁体字だと思うんだ(来日者数的に)。
DSC01146
 乗車率はだいたい6割ぐらいと行ったところ。
 宝町から首都高に乗り、くねくねくねくね走って常磐道へ。
 千代田石岡ICで常磐道を降りて、一般道を走ってやっと茨城空港へ。
DSC01147
 東京駅から1時間半。やっと到着。まぁ、成田と大して変わんないだろって言われればその通りだけど。
 あちらはずーっと高速道路だけど、こちらは高速降りてから長く感じた。
 運賃は航空便利用者割引運賃で500円。ただ、県からの補助金が打ち切られたため、現在は航空便の利用の有無にかかわらず1,530円。うーん、使うかなぁ。東京在住で飛行機が(相当)安いならアリかもしれない。


スカイマークのための空港

 ターミナルに入る。
DSC01150
 え、ついにターミナルの営業時間表記が中国語だけになっている。
DSC01148
 茨城空港は国内線はスカイマークしか飛んでおらず、事実上スカイマークのための空港。
 スカイマークが大きな顔をできるのはここと神戸空港だけ!
DSC01149
 とはいうものの、お土産屋&コンビニはJAL系列JaluxのBLUE SKYが出店していることに驚き!
DSC01155
 2階のお土産物屋では納豆売りまくってたよ。さすが、茨城。
DSC01156
 何かの撮影やってた。
 確かに空港っぽい施設で東京からも近いところで、撮影許可が深夜じゃなくても出るのはここのメリット。

スポンサードリンク

時間があるのでお外をぶらぶら

 バスの時間が悪くて、時間を持て余す。
DSC01153
 展望デッキから飛行機を見る。
 自分でくるっと回転して出て行く系の空港なのね。
DSC01158
 続いて、お外をお散歩。
 右側が異様に明るいのは撮影のライトのせいな。
DSC01162
 ちなみに茨城空港の外で一番近いコンビニはセイコーマートな。これテストに出るから。
 ちゃんとセコマらしい商品を売っていた。近所に欲しい。
DSC01171
 元々は(今も)自衛隊の航空自衛隊百里基地なので、戦闘機の展示があった。
DSC01174
 暗いのでよく見えないんだけど……。


搭乗

 さて、いよいよ搭乗。
DSC01177
 お客さんいないねー。待合室もガラガラだねー。
DSC01178
 今回の行先は神戸!スカイマークが大きな顔をできる二大空港だぜ!
DSC01181
 さて、搭乗。
 雨が降ってきたので蛇腹の雨よけが登場。
DSC01183
 乗りまーす。
DSC01185
 あぁ、久しぶりだスカイマーク。
 この感じがなんだろうね。ANAより座席がとても厚く見える。


着陸

 飲み物の機内サービスはスカイマークなので有料(100円)。
DSC01187
 だけどキットカットくれる。これ、スカイマークならではだよね。
 でも、FDAだったらハラダのお茶とシャトレーゼのお菓子くれるぜ!
 そんなこんなで、宇都宮~高崎~飯田~岐阜~長浜~丹波篠山を通って北西側から神戸空港へ。
Screenshot_20200713-225428-01
 一旦空港南側を通って180℃ターンして東側からアプローチ。
 関空や伊丹を邪魔しないようにするためか、結構きちきちなルートを取ってるよねぇ。
DSC01192
 というわけで着陸~。
DSC01193
 きっちり定時運航でございました!

スポンサードリンク

スカイマークのための空港その2

 スカイマークが大きな顔をできる空港、その2の神戸空港!
DSC01197
 到着便もスカイマークだらけやで!
DSC01198
 カウンターも半分はスカイマーク!
DSC01199
 ……と思ったらFDAが裏側にいたわ。
 これ、FDAに乗る人初見殺しなんじゃないかな。駅の方から来ると全くFDAのカウンターが見えない。
DSC01201
 えーっと神戸の夜景は1,000万ドルだっけ?
DSC01202
 うーん、やはり神戸の夜景は神戸空港より六甲山から見た方がいいな。


スポンサードリンク

↑このページのトップヘ