石垣では滞在時間が数十分しかないけど、展望台に上がってみる。
今まで乗ってきたジンベエザメジェット。ちなみにこの後も乗ります。
おや、となりには……。
スカイマークとさらにその隣にはRAC機。反対側を見ると……。
peachもいたー。
旧石垣空港時代はJTAとRACとANAしかいなかったけど、スカイマークとpeachが就航したおかげで石垣までの運賃が劇的に下がった。まぁ、peachはその後撤退して、スカイマークはどうなることやら……って状態だけど。
これって荷物を運ぶ車だっけ?何両も連結するやつ。
ジンベエザメジェットカラーになっておりました。
さて、出発。
新石垣空港はラウンジが無いのがつらい。せめて共用ラウンジをおけなかったのか……。
しかもいろんな設備が小さい。それなりに便数が多い空港なのに、新しい空港なのに、しょぼいんだよなぁ。
さて、帰りの便は雲が少なかったので、島がよく見えた。
多良間島。まーるいね。ほぼ平地なのかな。
下地島と伊良部島。ほそーい水路で2つの島に分かれている。
離島の空港の割には立派な誘導路付きの空港は下地島空港。
訓練専用の空港で、昔はB747とかタッチアンドゴーやってたりした。
ANAが2回事故をおこしてたりする(離陸失敗とオーバーラン)。
那覇空港。周辺のの珊瑚礁が美しい。でも、潰して滑走路作っちゃいます。
仕方ないよねー。滑走路1本でかなりの便数を捌いてる状態だし、自衛隊がスクランブル発進とかしちゃうし。
嘉手納基地。いろいろ話題になるアレな場所。
すぐそばにある道の駅は、嘉手納基地を監視できる場所として有名。
那覇空港の滑走路が閉鎖されて、宮古石垣の2,000m滑走路では降りられなかったり、夜間だったりして、燃料が足りない事態になると、ここにダイバートすることになる。
そして普天間基地。もっと話題になるアレな場所。
確かに、周辺は住宅ばかり。危ないっちゃー危ないよなー。
でも、福岡空港もそんなもんだけど。福岡空港も危ないんじゃない?
そして、これって基地が先で家が後からできたんだけどなー。
というわけで色々地上を見ることができたのでした。
今まで乗ってきたジンベエザメジェット。ちなみにこの後も乗ります。
おや、となりには……。
スカイマークとさらにその隣にはRAC機。反対側を見ると……。
peachもいたー。
旧石垣空港時代はJTAとRACとANAしかいなかったけど、スカイマークとpeachが就航したおかげで石垣までの運賃が劇的に下がった。まぁ、peachはその後撤退して、スカイマークはどうなることやら……って状態だけど。
これって荷物を運ぶ車だっけ?何両も連結するやつ。
ジンベエザメジェットカラーになっておりました。
さて、出発。
新石垣空港はラウンジが無いのがつらい。せめて共用ラウンジをおけなかったのか……。
しかもいろんな設備が小さい。それなりに便数が多い空港なのに、新しい空港なのに、しょぼいんだよなぁ。
さて、帰りの便は雲が少なかったので、島がよく見えた。
多良間島。まーるいね。ほぼ平地なのかな。
下地島と伊良部島。ほそーい水路で2つの島に分かれている。
離島の空港の割には立派な誘導路付きの空港は下地島空港。
訓練専用の空港で、昔はB747とかタッチアンドゴーやってたりした。
ANAが2回事故をおこしてたりする(離陸失敗とオーバーラン)。
那覇空港。周辺のの珊瑚礁が美しい。でも、潰して滑走路作っちゃいます。
仕方ないよねー。滑走路1本でかなりの便数を捌いてる状態だし、自衛隊がスクランブル発進とかしちゃうし。
嘉手納基地。いろいろ話題になるアレな場所。
すぐそばにある道の駅は、嘉手納基地を監視できる場所として有名。
那覇空港の滑走路が閉鎖されて、宮古石垣の2,000m滑走路では降りられなかったり、夜間だったりして、燃料が足りない事態になると、ここにダイバートすることになる。
そして普天間基地。もっと話題になるアレな場所。
確かに、周辺は住宅ばかり。危ないっちゃー危ないよなー。
でも、福岡空港もそんなもんだけど。福岡空港も危ないんじゃない?
そして、これって基地が先で家が後からできたんだけどなー。
というわけで色々地上を見ることができたのでした。
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